ホーカー・ヘクター

ホーカー・ヘクターは、1930年代後半のイギリスの複葉軍の協力および連絡航空機でした。イギリス空軍に仕え、1940年5月のフランスの戦いで短時間の戦闘を見ました。一部のヘクターは後にアイルランドに売却されました。トロイの木馬の王子ヘクターにちなんで名付けられました。

設計と開発

ヘクターはホーカー・オーダックス軍の協力航空機の代替品として意図されていました。プロトタイプの設計と構築はホーカーによって行われましたが、生産機はサマセット州ヨービルのウェストランド航空機によって製造されました。ホーカーハインドプログラムに必要なロールスロイスケストレルエンジンの需要により、代替の発電所が指定されました。その結果、ネーピアダガーIIIが使用されました。プロトタイプは、ジョージ・ブルマンをパイロットとして1936年2月14日に初めて飛行しました。 1機のプロトタイプと178機の生産機が製造されました。これらのうち13個は1941–2年にアイルランドに供給されました。

運用サービス

1937年2月から、ヘクターは7つのRAF陸軍協力隊を装備していましたが、1938年7月からウェストランドライサンダースに置き換えられ始めました。ヘクターは補助空軍部隊に移されました。 613戦隊は、カレー包囲で連合軍の守備隊を支援して飛行したとき、RAFホーキンゲでライサンダースに改宗する過程にありました。 5月26日、飛行隊のLysandersとともに、6人のヘクターがカレー周辺のドイツ軍の陣地を爆撃し、翌日、すでに降伏したことに気づかずに軍隊に物資を投下しようとしました。 2つのヘクターが失われました。ヘクトルは1940年からRAFによってターゲットタグとして、また一般航空機ホットスパートレーニンググライダーの牽引に使用されていました。

ダンケルク避難後、アイルランド空軍の例が寄せられました。一般的に、彼らは劣悪な状態でした。それらは航空機の要請に応じて英国戦争局からアイルランドに売却されました。アイルランド軍は大規模な戦争の準備がまったく整っていなかったが、それでもイギリスからの軍事供給にほぼ完全に依存していた。アイルランドの防衛もイギリスの利益になりましたが、英国の戦いが荒れ狂う中、アイルランド政府をヘクトール以上に売ることはできませんでした。このタイプは、Daggerエンジンの複雑で信頼性の低い性質のため、地上の乗組員には非常に人気がありませんでした。非常にコンパクトなユニットに24シリンダーがあり、アクセスが困難でした。

バリアント

• Hector Mk I ：RAF用の2人乗り軍用機。

オペレーター

• アイルランド空軍

• 王室空軍
  • 第2飛行隊RAF
  • 第4飛行隊RAF
  • 第13飛行隊RAF
  • 第26飛行隊RAF
  • 第53飛行隊RAF
  • 第59飛行隊RAF
  • 第296飛行隊
  • No.602飛行隊
  • 第612飛行隊RAF
  • No.613飛行隊RAF
  • No.614飛行隊
  • No.615飛行隊RAF

仕様（ヘクター）

1920年以降のホーカー航空機のデータ

一般的な特性

• 乗組員： 2
• 長さ： 29 ft9¾in（9.09 m）
• 翼幅： 36フィート11½ インチ （11.26 m）
• 高さ： 10 ft 5 in（3.18 m）
• 翼面積： 346 ft2（33.1 m2）
• 空の重量： 3,389ポンド（1,537 kg）
• 積載重量： 4,910 lb（2,227 kg）
• パワープラント： 1×Napier Dagger III 24気筒空冷Hブロックエンジン、805 hp（601 kW）

性能

• 最高速度： 6,560フィート（1,999 m）で162 kn（187 mph、301 km / h）
• ストール速度： 44 kn（50 mph、80.5 km / h）
• 範囲： 261 nmi（300マイル、483 km）
• サービス天井： 24,000フィート（7,815 m）
• 翼荷重： 14.2 lb / ft2（67.3 kg / m2）
• 出力/質量： 0.17 hp / lb（0.27 kW / kg）
• 3,050 m（10,000フィート）に登る： 5分40秒

武装

• 銃：
  
  • 1×前方発射0.303インチ（7.7 mm）ビッカース機関銃Mk.V
  • ホーカーマウントのリアコックピットに1×.303インチ（7.7 mm）ルイス銃
• 爆弾：カメラ、フレア、および2×112ポンド（50 kg）爆弾（またはコンテナ）の取り付け

生き残った航空機

1990年代半ばに、アイルランドのダンドラム付近で元アイルランド空軍ヘクターが回復のために回収されました。ヘクターK8096の一部は、まだイギリス湖水地方のレッドパイクにあります。航空機は1941年9月8日にここでcrash落し、そのパイロットが死亡しました。