ハーウィッチ国際港

ハーウィッチ国際港は、イギリスのエセックスにある北海の港であり、ヘイブン港の1つです。ハリッチの町から1マイル上流、フェリクストウ港の反対側にあるストゥール川の南岸にあります。港は、以前はパークストンキーとして知られていました。

歴史

1862年に東部郡鉄道と東部連合鉄道が合併して形成されたグレートイースタン鉄道は、ハリッジからヨーロッパ大陸まで北海を横断して旅客船を運行していました。 1872年までに、海運業が増加し、より多くの容量が必要になり、グレートイースタン鉄道は、ハーウィッチの西に1マイルのレイファームで土地を開拓し、新しい岸壁を建設する許可を得ました。この新しい岸壁は、1883年に当時の東部鉄道会社の会長であったチャールズH.パークスによって開港されました。港には独自の鉄道駅があり、北側のプラットフォームと岸壁の間にホテルが建設されました。現在、ホテルの建物はオフィスとして使用されています。鉄道駅は元々はパークストンキーと呼ばれていましたが、1934年に新しいパークストンキーウエスト駅が岸壁の西端にサービスを提供するために開設されたときに、ハーウィッチパークストンキーに名前が変更されました。 1995年に現在の名前であるHarwich Internationalが与えられました。

港は、1923年にロンドンおよび北東鉄道（LNER）の一部になるまで、東部鉄道の所有下にありました。 1939年、海軍本部は海軍の目的でパークストンキーを要求し、HMS Badgerと命名しました。 1946年にLNERにリリースされました。

1948年1月1日にLNERが国有化され、港はBritish Railways（BR）の所有になりました。 1984年、BRのSealinkフェリーサービスの民営化の一環として、港はSealinkの新しい所有者であるSea Containersに売却され、1989年にStena Lineに売却されました。ポートハーウィッチ国際港。

現在の運用

港の主な利用者は、ステナラインからホークヴァンホランドまでの定期フェリーです。

以前、DFDS Seawaysは、デンマークのエスビャーグ（2014年9月29日に停止）、クックスハーフェン（およびその前はハンブルク）、ドイツ、およびヨーテボリにサービスを運営していました。後者の2つのサービスは2005年までに廃止されました。

クルーズ船は、夏の間は定期的に港で定期的に呼び出されていましたが、最近では、これらの呼び出しはますます頻繁になりました。 2016年には12回の訪問がありました。サービス開始以来の最低回数です。意見の大半はこれを最近の景気低迷に落とし込んでいますが、サウサンプトンやドーバーなどと比較した場合、訪問者のための施設が不足しているためだと考える人もいます。タンカーはペトロケムカーレス製油所に電話をかけ、一部の一般貨物とバルク貨物は港で働いています。

2010年5月現在、この港は、北海南部にオフショアグレーターガバードウィンドファームとタネットウィンドファームを設置するための拠点であり、ガンフリートサンズオフショアウィンドファームにも使用されています。

施設

リンクスパンを持つfourro-roバースがあります。高速フェリーディスカバリー専用の桟橋は、高速フェリーサービスが廃止され、リンクスパンが削除されたため、現在使用されていません。港に隣接し、港内には広大な鉄道用サイディングがあり、40エーカーの車が立っています。合計で、105エーカー（0.42 km2）を超える操作可能な土地があり、1,000を超えるトレーラー用の駐車場があります。