人格
ハリー・ファーガソン
ヘンリージョージ "ハリー"ファーガソン （1884年11月4日-1960年10月25日）は、アイルランド生まれのイギリスのメカニックであり、現代の農業用トラクターとその3点リンケージシステムの開発における最初の人物としての役割で有名です。アイルランドで彼自身の飛行機を組み立てて飛ばし、最初の4輪駆動のF1カーであるファーガソンP99を開発しました。
今日、彼の名前はマッセイファーガソンの会社の名前で生き続けています。
若いころ
ファーガソンは、アイルランドのダウン郡（現在の北アイルランド）のドロモア近くのグロウェルで生まれました。農家の息子で、スコットランド系です。 1902年、ファーガソンは兄のジョーと自転車と車の修理の仕事に就きました。そこでメカニックとして働いている間、彼は航空に興味を持ち、海外の航空ショーを訪れました。 1904年、彼はオートバイのレースを始めました。
航空
1900年代に、若いハリーファーガソンは、動力を与えられた人間の飛行という新たに出現した技術、特に1903年に米国ノースカロライナ州で最初の飛行機飛行を行ったアメリカの航空先駆者であるライト兄弟の搾取に魅了されました。
1908年6月に英国で最初に動力付き飛行を達成したのはアリオット・ヴェルドン・ローであり、彼も自分のデザインの飛行機を飛ばしましたが、アイルランドではまだ達成されていませんでした。ファーガソンは飛行の仕組みに強い関心を持ち始め、1909年のブラックプールとハイムでの展覧会を含むいくつかの航空ショーに行き、そこで初期の航空機の設計についてメモを取りました。ハリーは弟に、ベルファストのワークショップで航空機の製造を試み、ハリーのメモから仕事をするべきだと確信させ、ファーガソン単葉機の設計に取り組みました。
多くの変更と改善を行った後、彼らは新しい飛行機を車の後ろでベルファストの通りからヒルズバラパークまで牽引して輸送し、最初の飛行を試みました。彼らは最初はプロペラのトラブルによって妨害されましたが、飛行機に技術的な変更を加え続けました。悪天候による1週間近くの遅れの後、ファーガソン単葉機は1909年12月31日にヒルズボロからようやく離陸しました。ハリーファーガソンは、最初のアイリッシュマンとして飛行し、最初のアイリッシュマンとして自分の飛行機を建造しました。
事業経歴
航空の安全性と未来について兄弟と落ちた後、ファーガソンは単独で行くことを決め、1911年にマックスウェル、スター、ボクソールの車と残業トラクターを販売する会社を設立しました。ファーガソンは、トラクターとプラウを別々の関節ユニットとして持つことの弱点を最初に見て、1917年にモデルTフォード車に堅く取り付けられるプラウを考案しました。 エロスはモデルFと競合して限定的な成功を収めました。フォードソン。
1917年、ファーガソンはチャールズ・E・ソレンセンと出会い、ソレンセンがイギリスにいる間にフォードソン・トラクターの生産現場を偵察した。彼らは（トレーラーのように機械をけん引するのではなく）機械をトラクターにつないでユニットにする方法について議論しました。 1920年と1921年に、ファーガソンは、コークとディアボーンのフォードソンで3点連結の初期バージョンを示しました。ファーガソンとヘンリーフォードは、ファーガソンのヒッチシステムと実装システムを工場のフォードソントラクターに搭載することを検討しましたが、契約は成立しませんでした。当時、この問題は機械的なものでした。ファーガソンとウィリーサンズやアーチーグリーを含む長年の同僚のチームは、すぐに油圧バージョンを開発し、1926年に特許を取得しました。1つまたは2つの誤ったスタートの後、ファーガソンは最終的にファーバーソンシャーマンInc.
この新しい企業は、主にFordson "F"トラクター向けの特許取得済みの "Duplex"ヒッチシステムを組み込んだFergusonプラウを製造しました。さらに数年にわたる開発の後、ファーガソンの新しい油圧式バージョンの3点リンケージは、ロンドンのケンジントンにある科学博物館にある彼のプロトタイプファーガソン「ブラック」で初めて見られました。 「ブラック」の生産バージョンは1936年5月に導入され、ヨークシャーのハダースフィールドにあるデビッドブラウンの工場で製造され、ファーガソンモデルAトラクターに指定されました。 1938年、ファーガソンの利益はデビッド・ブラウンの後輩の利益と合併し、ファーガソン・ブラウン・カンパニーを設立しました。
1938年10月、ファーガソンはディアボーンでヘンリー・フォードに最新のトラクターを披露し、有名な「握手協定」を結びました。ファーガソンは、ファーガソントラクターの将来の改良に関する彼の最新の特許を取得し、1939年6月29日にフォードファーガソン9Nが世界に紹介されました。1938年の合意は、ファーガソントラクターも英国で製造されることを意図しましたエセックス州ダゲンハムのフォード社工場では、フォード社はダゲナム社では完全な管理権を持たず、フォード社は米国製の9N / 2Nを輸入していましたが、ダゲナム社は製造していませんでした。
フォードの孫ヘンリー・フォード2世は、ファーガソンとの交渉に失敗した後、1947年6月30日にハンドシェイク契約を終了しましたが、ファーガソンの発明、ほとんどすべての特許がまだ期限切れになっていない、ファーガソンを組み込んだトラクター8Nの生産を続けました北米で販売するトラクターがなくなりました。ファーガソンの反応は、彼のビジネスへの損害とフォードの彼のデザインの違法使用に対する補償を要求する訴訟でした。この訴訟は、1952年4月に900万ドル強で法廷外で解決されました。裁判の結果、約半分の費用がかかり、多大なストレスと健康障害が生じました。
1952年までに、ファーガソンの重要な特許のほとんどが失効し、これによりヘンリーフォードIIは、この事件がフォードの活動をあまり制限していないと主張することができました。その結果、世界の他のすべてのトラクター製造業者もファーガソンの発明を使用できるようになりました。 1年後、ファーガソンはマッシー・ハリスと合併し、後にマッセイ・ファーガソンとなるマッシー・ハリス・ファーガソンになりました。
スタンダードモーターカンパニー
ダゲンハムがトラクターを製造できなかった結果、ハリー・ファーガソンはスタンダード・モーター・カンパニーのサー・ジョン・ブラックと契約を交わし、コベントリーのバナーレーンにある兵器工場を改造しました。最新のファーガソントラクターであるTE20の生産は1946年秋に始まり、1947年末までに20,800台を超えるTEが製造されました。ファーガソンの米国での販売のギャップを埋めるために、数千台のTEがイギリスから出荷されました。
ハリー・ファーガソン
米国版のTO20の生産は、1948年10月にHarry Ferguson Incが所有する新しい工場で開始され、英国工場は世界に供給されました。ファーガソンの研究部門は、最初のフォーミュラワン4輪駆動車（ファーガソンリサーチリミテッドを参照）など、さまざまな車とトラクターの開発を続けました。
四輪駆動システム
ファーガソンの4輪駆動システムは、オープンセンターのディファレンシャルギアを使用して、F1レースカーやレンジローバー、そしてその後の4輪駆動のランドローバーで使用されました。
死
ファーガソンは、バルビツール酸塩の過剰摂取の結果として、1960年にストウオンザウォルドの自宅で亡くなりました。調査は、これが偶然であったかどうかを結論付けることができませんでした。
記念碑と表彰
ファーガソンを記念する青い飾り板は、彼のショールームの前の場所であるベルファストのドネゴール広場にあるアルスター銀行の建物に取り付けられています。ニューカッスル北プロムナードのファーガソンの先駆的な飛行に花崗岩の記念碑が建てられ、ファーガソン単葉機のフルスケールのレプリカと初期のファーガソンのトラクターとプラウがカルトラのアルスター民俗輸送博物館で見ることができます。
ファーガソンは、1981年にアイルランド共和国のアイルランド郵便局が発行した切手に登場したときに記念されました。北アイルランドでは、ダンスケ銀行（旧ノーザン銀行）は、ファーガソンのトラクターとともにファーガソンの肖像が描かれた20ポンドのスターリングノートを発行しています。
2008年、ハリーファーガソンメモリアルガーデンが公式にオープンしました。彼が住んでいた家の向かい、コロラド州ドロマラのすぐ外にあります。ジョンシャーロックによるファーガソンの等身大のブロンズ彫刻が庭に建てられ、ファーガソンが眺めを調査するフェンスに寄りかかっている様子が描かれています。庭園は一般公開されています。
アルスター大学は、アイルランドのエンジニアリングとイノベーションに対する彼の貢献を認めて、ジョーンズタウンキャンパスにハリーファーガソンエンジニアリングビレッジを開設しました（2004年2月18日）。
ロンドンの科学博物館には、1935年に農業展示会の歴史の一部として完成したハリーファーガソンのプロトタイプトラクターの1つが展示されています。これには、農業用トラクターの使用に革命をもたらす彼の役割と現代農業の発展への影響を概説する情報パネルが含まれます。
