ハロルド・ラドフォード

サウスウェストケンジントン、ロンドンSW7、メルトンコートのハロルドラドフォード＆カンパニーリミテッド（サウスケンジントン地下鉄駅と現在のランボルギーニロンドンの向かい側）は、GHラドフォードのもとでオーダーメイドのコーチビルディングビジネスを開発した老舗のロールスロイスとベントレー車の小売業者でした1940年代後半、Harold Radford（Coachbuilders）Limitedと名付けられました。コーチビルディング事業は、上陸した貴族の田舎のライフスタイルに合うように修正された新しいベントレーの車体を作ることから始まりました。 Swinging 60年代に、ラドフォードはカルトカーMiniの高級バージョンで最も有名になりました。

ベントレーカントリーマン

豪華なタウンカー、射撃ブレーキ、コンチネンタルツアラーを1台の車両に搭載。カントリーマンの車はハロルド・ラドフォードから入手可能であり、それ以外の場合はコンバージョンであったものを完全なラドフォードのボディに組み込んでいた。

1952年に標準のBentleys and Rolls-Roycesに「ビッグブート」モデルが導入された後、通常は新規ですが、所有者の名前で既に登録されており、追加購入税を回避するために、顧客が必要とする合計コンバージョンの多くが与えられます。コンバージョンには次のものが含まれます。

後部ライト（背面窓）を含む上部後部パネルは、ヒンジで上向きにヒンジがあり、非常に簡単にブーツを開けることができます。
前部座席と後部座席が折り畳まれて、6フィートのダブルベッドが完成します。ラテックスフォームを使用したバネ付き張り地は、通常のベッドの快適さを提供します。
ミラー付きのテーブルは、前席から折りたたまれます。後部アームレストが前方にスライドして、取り付けられたカクテルキャビネットが現れ、グラス用のテーブルが形成されます。
荷物室は40立方フィートの保管スペースを提供します。これは、通常の長距離バス用のサロンの4倍の容量です。
乗客の快適さと利便性を高めることができる、考えられるすべての機器が含まれています。
ボディの色、トリミング、およびお客様の好みに合わせて作られたインテリアフィレットとフェイシアの仕上げ。
設備には、電気かみそり、温水と冷水を備えた洗面台、アイスボックス、電気ケトル、シルバードーン5,710ポンド、ベントレー5,497ポンドが含まれます。
室内装飾品を保護する強力なメッシュの犬用ペン（1962年10月）により、50種類の改良が加えられました。

Mini de Villeおよび1100

タイムズの自動車特派員は、1963年5月にミニを報告しましたが、多くの家庭で人気のある2台目の車はもはや厳密ではなく、ラドフォードのグランデラックスミニドヴィルが引き継ぎました。

ロンドンでのテストで、彼は、特別な配色とトリム、スライド式サンルーフ、さらに2つの埋め込み式ライト付きのラジエーターグリル、特別な遮音と電気窓（これは通常のミニ窓があったとき）よりも注目されたドアが半分ずつスライドしました）。

The Timesがテストした車には、白い革張りと深いラムウールのカーペット、タコメーター、電流計、オイルゲージ、時計、ヘッドランプフラッシャー（バイタル）、水温計もありました。さらに追加されたのは、しっかりとしたグリップを維持するためのラミネート加工された木製ステアリングホイール（汗を吸い取る）、開いたドアの自動赤色注意灯、読書灯、シガーライター、ツインスピーカーラジオ、リアウィンドウを破壊する送風機です。

1967年のアールズコートモーターショーの後、 タイムズは、たとえば、アルファジュリアGTV、ポルシェ912、ロータスエラン+2よりもミニドヴィルを好む理由を印刷物で表示しようとしました。彼らは、キャプテンズ・オブ・インダストリーが彼らを注文し、ロールに合うように塗装し、妻に与えたと記録しました。ポップスターとウェストエンドのプレイボーイは、おそらくステータスシンボルとしてそれらに投資しました。

記者は「典型的なミニドヴィル」、1110ミニクーパーS、最大約110 mphのエンジンパフォーマンスパックをテストしました。唯一の違いはマグネシウム合金ホイール、サンルーフ、非標準ペイントでした。内部では、すべてがロールスロイスからの難民のように見えました。ラドフォードに助言された合計63の追加がありました。テスターは、消音材料にもかかわらず、ノイズレベルは通常ミニクーパーであり、ラドフォードは引き続き待機リストを持っていると述べました。

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アストンマーティンエステートカー

ラドフォードは、アストンマーティンとの契約に基づき、多くのアストンマーティンをエステートカーに改造しました。

スターリングモス「ドリームカー」

ハロルドラドフォード（コーチビルダー）は、スターリングモスによる1963年アールズコートモーターショーで発表されたCortina-Ogle GTを製造しました。

所有権

HRオーウェングループのメンバーとして（1959年10月以来、The Provincial Traction Company Limitedが所有するSwainグループのメンバーとして）1961年3月から、Harold Radford（Coachbuilders）Limitedの活動がHRのサービスおよび車体修理業務に組み込まれました。 Harwen Radford（Coachbuilders）Limitedの名前でオーウェンとスウェイン。

1963年後半、ハロルドラドフォード（コーチビルダー）は、スウェインとHRオーウェンと共にシティシンジケートに買収されました。

Harold Radford（Coachbuilders）Limitedは取引を続けましたが、1966年9月に債務を履行できなかったため、自主清算されました。新しい会社、Harold Radford Coachbuilders（1967）Limitedは、1967年10月に自動車変換ビジネスを買収、継続、改善するために設立され、1967年10月10日にビジネスを支配しました。