ハードノットパス

ハードノットパスは、イギリスのカンブリア州湖水地方国立公園内のエスクデールとダドンバレーを結ぶ小道です。中央湖水地方から西カンブリアへの最も直接的なルートである舗装道路は、ノースヨークシャー州のローズデールチムニーバンクとイングランドで最も急な道路のタイトルを共有しています。最大勾配は3分の1（約33％）です。

語源

このパスの名前は、古北欧のハース （ハード）とクヌート （ ゴツゴツした丘）から派生したハードノットに由来しています。

地理

単線道路の高速道路は、西のエスクデールと東の隣接するライノーズPassの端までを走っています。西側にはハーターフェルとハードノットローマンフォートの遺跡（海抜200メートル（660フィート））があります。

Hardknott Passは最大標高393 m（1,289フィート）にあります。アイルランド海のマン島は晴れた日に見ることができます。道路は急勾配で30％の勾配（3分の1）でダドンバレーに下ります。パスの東端には、1860年代に建てられ、ナショナルトラストが所有するコックリーベックファームがあります。 Hardknottからのルートは、東に向かってWrynose PassとAmblesideに向かっています。

パスは、英国で最も挑戦的な道路の1つと言われています。一連のヘアピンベンドにより、さまざまな場所での視認性が難しくなります。高速道路コードで推奨されているように、パスを上る交通が優先されます。冬は、ルートが車両に通行不能になるため、パスはしばしば閉鎖されます。 3つの勾配のうち1つが難しいため、このルートはサイクリストに人気があります。これは、湖水地方を112マイル走る年間のFred Whitton Challengeの一部です。

歴史

パス上の道路は、西暦110年頃にローマ人によって建設され、Ravenglassの沿岸要塞と浴場をAmblesideとKendalの駐rison地とリンクしました。ローマ人はこの道路を第10高速道路と呼びました。 5世紀初頭にローマ人が英国を去った後、道路は荒廃しましたが、その後は舗装されていない馬車道として残っていました。道路はもともと完全に軍事交通に使用されていましたが、英国からのローマ人の後退に従って鉛と農産物の輸送に使用されました。中世初期には、この道路はウェインガテ（「カートロード」）またはワインスカート（「カートパス」）として知られていました。ハードノットpassとその周辺地域は、エスク川とダドン川の源流の間に位置するミロムom領内に収まりました。放牧と狩猟の権利は、13世紀にミロム公によってファーネス修道院の修道士に与えられ、修道院の解散（1536-41）まで保持されました。

1880年代、ホテル経営者の協会である英国湖水地方協会は、輸送による観光旅行を奨励するために道路の改良に資金を提供しました。 1891年ま​​でに、このスキームは「予想された成功ではない」と判断されました。それにもかかわらず、このルートはサイクリストと初期のドライバーに人気があり、サイクリストツーリングクラブ1911 北西イングランドガイドでは、古いコーチロードを「困難な西へ、残酷な東へ」と説明しています。最初の自動車は、1913年にエスクデール側からハードノットパスとライノーズパスを引き継がれました。

1936年、カンバーランドハイウェイ委員会は、新しい路面を敷設し、その他の改善を行うことにより、パスをモーターが利用しやすくする提案を検討し、拒否しました。しかし、第二次世界大戦中、戦局は戦車訓練のためにこのエリアを使用し、既存の路面を完全に破壊しました。戦後、戦時中の損害は修復され、動揺しました。地方政府が高速道路の車両への開放を拒否してから10年後、戦争の遺産により、アンブルサイドとエスクデール間の直接のモータールートが初めて偶然作成されました。

ローマと現代の道路のコースは同一ではありません。ローマの高速道路（西側）は、現代の道路の北側とpassの東側の南側にあります。