ハーコートロード

Harcourt Road （中国語：夏慤道;広東語エール： ha6 kok3 dou6 ）は、香港海軍本部の主要な高速道路で、セントラルとワンチャイを接続しています。マレーロードで始まり、アーセナルストリートで終わります。道路の長さは780メートルで、両側に4車線の交通があります。ロドニーストリートとコットンツリードライブの間の西にあるハーコートロードのセクションには、間口の道路があります。

歴史

香港が植民地化された1840年代初頭、現在の海軍本部は軍事用に計画され、海軍は海辺に、軍隊は丘の中腹に戻ってきました。その間に、かなり大きな細長い土地が残ります。 1870年代には、海軍本部のドックがその一帯に建設されました。当時の知事であったアーサー・ケネディgovernは、建設に先立って、軍公務員とこの土地を通る狭い公道を走らせる可能性について話し合ったが、軍事秘密を守るために拒否された。中間レベルのケネディロードは、代替として建設されました。その後、何十年もの間、この問題に関するさまざまな知事による交渉の試みは失敗しました。

第二次世界大戦後、極東の大英帝国の海軍力は減少したため、海軍本部のドックを含むこの土地は政府に返還されました。海軍本部のドックは最終的に1959年11月に操業を停止し、その後すぐに取り壊されました。セントラルチャイとワンチャイの急速な発展により、この地域では交通渋滞が頻繁に発生し、ケネディロードへの上り坂はかなり回り道です。

そのため、ドックの一部を埋め立てた後、ハーコートロードはこれらの問題を緩和するために1961年に建設され、一般に公開されました。同年4月7日に第二次世界大戦後、日本から香港を受け取ったイギリス海軍のセシルハーコートにちなんで名付けられました。ハーコートロードはかつてウォーターフロントの遊歩道でした。道路には深刻な安全性の問題があります。 6か月以内に同じ道路で13件の自動車事故が発生しました。したがって、1962年8月13日に、カーブを通過するときのトラフィックが35 km / hを超えない速度制限が設けられました。これはたまたま香港全土で最初の制限速度でした。

2019年1月、セントラルワンチャイバイパスが開通し、ハーコートロード、グロスターロード、ビクトリアパークロード、コンノートロードセントラルへの高速道路が並行して提供されました。

ハーコートロードフライオーバー

ハーコートロードをクイーンズロードイーストおよびガーデンロードとリンクさせるために、アルバニーヌラーが甲板に敷かれ、カポックドライブ（現在のコットンツリードライブ）と呼ばれる新しい道路が建設されました。これらの高架道路とスリップロードは1960年代後半に開通しました。

イベント

2014年9月28日から2014年12月11日まで、アンブレラレボリューションが行われました。海軍本部駅、政府および議会評議会複合体の近くのハーコートロードは、傘広場に変身し、民主主義抗議者によって79日間占領されました。

2019年6月12日、抗議者はハーコート・ロードで中国への引き渡し法案に反対するために開催されました。