ハミルトン通り鉄道

Hamilton Street Railway （ HSR ）は、カナダのオンタリオ州ハミルトンにある公共交通機関です。この名前は、ハミルトンの公共交通機関が主に路面電車で運ばれていた初期の時代の遺産です。現在、市内では路面電車は使用されていませんが、HSRはバスとパラトランジットサービスを運営しており、年間2,100万人の乗客を乗せています。 HSRは、運賃の支払い方法としてPrestoカードを使用し、GOトランジットやグレータートロント周辺の他のトランジットシステムとの接続を可能にします。

歴史

1873年から1889年まで、HSRはライマンムーアが所有し、民間企業として運営されていました。 1889年、HSRは、後にDominion Power and Transmission Companyとして知られるHamilton Cataract Interestsに売却されました。 HSRは、後にOntario Hydroに買収されました。

州の所有権は、HSRがカナダのコーチラインズに買収された1946年に終了しました。 CCLは1960年にハミルトン市に買収されました。ハミルトン-ウェントワース地域は1977年にCCLとHSRの所有権を開始し、2001年に地域合併によりハミルトン市に所有権が戻されました。

その他の路面電車システム

• 1873–1923：ハミルトンとダンダス通りの鉄道
• 1891–1931：ハミルトン、グリムズビー、ビームスビル電気鉄道
• 1893–1925：ハミルトンラジアル電気鉄道
• 1896–1931：ブラントフォード＆ハミルトン電気鉄道
• 1907〜1930年代：ハミルトンターミナルカンパニー

サービス

バス路線

ルート履歴

1990年代初頭、HSRは現在のルートを拡張することで多くのルートを削除しました。以下は、置換および撤回されたルートのリストです。

HSRは、1874年から1892年までは馬車を、1892年から1951年までは電気路面電車を運行していました。1951年には、ハミルトンの路面電車にトロリーバスが代わりました。

トロリーバスは、1951年から1992年にかけて次のルートに沿ってHSRによって使用されました。

トランスキャブ

1998年に2年間のパイロットプロジェクトとして導入されたTrans-Cabは、HSRと特定のローカルタクシープロバイダー間の乗り合いタクシーサービスで、現在グランブルックとストーニークリークの一部で提供されています。

アクセシブルな交通機関

アクセシブルトランスポーテーションサービス（ATS）は、市を代表してさまざまなアクセシブルサービスを管理するセクションです。

• アクセス可能な低床（ALF）バスは、車椅子や歩行者を収容するためのレベルの出入りを提供します。 HSR艦隊全体が2009年までにアクセス可能になると予想されます。
• 身体障害者および高齢者地域交通システム（DARTS）は、非営利の慈善団体であり、パラトランジットサービスプロバイダーです。
• Taxi Scripプログラムは、通常の乗り継ぎバスにアクセスできないATS登録者に割引タクシークーポンを提供します。

高速輸送

1981年、ビルデイビスの進歩的保守政権の期間中、オンタリオ州は、ロイドD.ジャクソンスクエアからライムリッジモールまで、ハミルトンのライトレールラインの建設資金を提供しました。このラインでは、トロントのスカボローRTと同じ技術を使用していました。計画は多くの草の根反対を引き起こし、ハミルトン・ウェントワース評議会は提案を断りました。この計画では、反対のきっかけとなった要素の1つである高架トラックが必要でした。通勤者が心配している居住者は、裏庭と2階の窓を見下ろすことにより、プライバシーを侵害します。

CBCニュースは、拒否された1981年の計画を21世紀の高速輸送計画と比較した際、バンクーバーの同じ高架ライトレールの導入を指摘したハミルトンウェントワース地域政府のダグリチャックの計画および開発マネージャーだった人物を引用しました。テクノロジーは、わずか4年後に非常に成功したことが広く認められています。

1980年代のライトレール計画ではUTDC ICTSテクノロジーを使用する予定でしたが、プロジェクトは廃棄され、HSRのラインは作成されませんでした。

HamiltonとMetrolinxは、2020年代初頭に州が出資するLRTライン（Hamilton LRT）を建設します。マクマスター大学からイーストゲートスクエアまでの14 kmの土地の取得と建物の解体は2019年に行われます。車両は選択されていませんが、電車はウォータールー地域のイオン高速輸送とトロントのエグリントンクロスタウンで使用されるFlexity Freedomに似ている可能性がありますLRT。

• Bライン–マクマスター大学からイーストゲートスクエアまでのメイン/キングコリドー
• L-Line –ダウンタウンからウォーターダウン
• Aライン-ダウンタウンからジョン・C・マンロー・ハミルトン国際空港までのジェームズ/アッパー・ジェームズ回廊
• S-Line –コンフェデレーションGOステーションからアンカスタービジネスパークへ
• Tライン–モホークからメドウランドへ

施設

納屋/ガレージ

• 1875年初の馬小屋がオープン
• 1887年の第二の馬小屋が開く
• 1889サンフォードアベニューのカーハウスがオープン
• 1927–1990ウェントワースストリートノースカーバーン/ガレージが開きます（マシンショップなど）
• 1984〜1996、1998〜現在、アッパージェームスストリートのマウンテン地域交通センター
• 1990–1998ウェントワースストリートトランジットセンター

ループ

端子と接続

ダウンタウンから山までのHSRルート（20、21、22、23、24、25、26、27、33、および35）は現在MacNabトランジットターミナルを使用していますが、いくつかの下位都市ルート（4、6、7、8、および9） ）メインストリートとジェームズストリートの交差点で路上ターミナル乗り継ぎを行います。ルート34は、MacNabのメインに乗り継ぎ場所があります。

HSRは、4つのHSRルート（1、2、3、および51）の終点として機能するハミルトンGOセンターのGOトランジットに接続します。キングアンドジェームズの南数ブロックに位置するハンターストリートイースト36番地にある駅は、レイクショアウエスト鉄道線の終点であり、高速道路407およびクイーンエリザベスウェイGOバスに乗ります。また、ハミルトンのグレイハウンドラインの主要バス停（主にロンドン、オンタリオおよびそれらの接続にサービスを提供）です。かつてHSRが所有していたカナダコーチラインズは、現在はコーチカナダ（以前はトレントウェイワガー）がサービスを提供しており、キッチナーウォータールー、グエルフ、ナイアガラ間を運行しています。また、旧トロント、ハミルトンおよびバッファロー鉄道（TH＆B）の旅客駅であり、公共コンコースの上に小さな博物館があります。 HSRルート2および4は、イーストハミルトンのバートンストリートおよびナッシュロードでGOと接続しています。ここでは、GOバスがバーリントンGOステーションとの間を移動します。

マウンテントランジットセンターの乗り換え地点（ルート27で運行）とブルーラインタクシーとの契約で、HSRは旧グランブルックの北西部の他のエリアとも接続しています。

さらに、HSRはバーリントントランジットと接続されています.1つのルート（11パークデール）がバーリントンビーチ経由でバーリントンに移動し、18ウォーターダウンがアルダーショットGOステーションでBTと接続し、BTルート1がプレーンズロードウエストからハミルトンのダウンタウンに入ります。また、「9 Rock Gardens」はバーリントンに移動し、夏の間は王立植物園に入ります。

その他の端子とループ

運賃

MetrolinxとHSRは、Presto電子運賃カードを運用するために提携しています。このプロジェクトの目的は、グレータートロントとハミルトンエリアの交通機関の料金徴収システムを標準化することです。システムは現在稼働中です。

ギャラリー

• ハミルトンストリートレイルウェイの2台の旧フライヤーE800トロリーバスは、ハルトンカウンティーラジアルレイルウェイミュージアムに保存されています。
• ハミルトンのダウンタウンにあるキングストリートとジェームズストリートの交差点にある34Aルートのハミルトンストリート鉄道Orion V 8907。
• マクマスター大学で見られるこのような新しいフライヤーD40LFは、HSRの最近のバス艦隊の多くを形成しています。
• 2007年、HSRはルート10ビーラインエクスプレスに連結式ハイブリッドバスを導入しました。
• ルート99-ウォーターフロントシャトル（2008）。

スタッフ

HSRのほとんどのスタッフは、Amalgamated Transit Union Local 107のメンバー（バスオペレーター、整備士、その他の輸送労働者）です。地元は1899年に結成され、ミシサガトランジットの輸送労働者も代表しています。地元の人々は、市のパラトランジットサービス、障害者および高齢地域交通システム（DARTS）に携わっている人々の代表ではありません。