ハックニーウィックスタジアム

ハックニーウィックスタジアムは、ハックニー自治区のウォーターデンロードにあるグレイハウンドレースとスピードウェイでした。

起源

スタジアムに選ばれた場所は、リー川の西、ウォーターデンロードの西側にあるハックニーマーシュとして知られる土地にありました。スタジアムは1931年9月から1932年まで建設され、建設に70,000ポンドの費用がかかり、完成後は建設者に18,000ポンドの賃金が支払われました。

オープニング

ハックニーは、イギリスのグレイハウンドトラックコントロール協会（BGTCS）の所属により、より大きなナショナルグレイハウンドレーシングクラブのライバルとして1932年4月8日金曜日にオープンしました。 1万3千人が最初の夜に参加し、サウスハックニーのMPであるマージョリーグレイブスが公式にトラックを開いたのを目撃しました。トラックの容量は30,000〜50,000の間に置かれ、1晩目にトータライザーが設置されました。ブルズアイと呼ばれるグレイハウンドは、このトラックで初めての勝者になりました。この会議は最初の公式会議として宣伝されましたが、2日前の4月6日水曜日にドレスリハーサルが行われ、12,000人が集まりました。

このプロジェクトの責任者は、ハックニーウィックスタジアムLtdでした。マネージングディレクターのアーサーギルバートとレーシングマネージャーのフレッドホワイトヘッドがウィリアムチャンドラーも新会社の株式を保有していました。一年後。

グレイハウンドのレースの歴史

第二次世界大戦後、ヘンドングレイハウンドスタジアムとハックニーウィックは合併して、ハックニーアンドヘンドングレイハウンドリミテッドの会社になりました。居住用の犬小屋は、それぞれが最大50匹のグレイハウンドを収容できる6つの範囲を特徴としており、パドックは各範囲の隣に調理施設と現場の獣医を置いていました。犬小屋の料金は、グレイハウンドごとに17秒6日でした。

フレッド・ホワイトヘッドがハックニーとヘンドンの両方のレーシングディレクターに昇進した後、1950年代初期にSペイ氏はレーシングマネージャーになりました。ペイは、スタジアムが閉鎖されるまで30年間、マイケルマークスがレーシングマネージャーになる前に、ヘンドンレーシングマネージャーDGルイスに置き換えられました。競技場では、木曜日と土曜日の夜7時45分に開催されたレース中に、8つのビュッフェと認可されたバーが提供されました。サーキットの周囲は472ヤードで、グレイハウンドは「Outside Sumner」ノウサギシステムの後ろで競い合いました。 1960年代のトレーナーには、アネット、レッグボスリー、ブラウン、コールブルック、コックス、パディゴードン、ヘドリー、ライオネルマクセンが含まれていました。

1970年代にG.Crookbank氏は、トラックの電気技師がスポーツに革命をもたらす光電式タイミングギアを発明しました。 Crookbankがグレイハウンドのレースタイムを電子的に記録できるというアイデアを思いついた後、手のタイミングは過去のものになります。「自動光線タイミング」として知られる発明は、現代のコンピュータタイミングが出現するまで、タイミング方法として残ります。ハックニーの売り上げは年間を通じてビジネスの大きな特徴となり、これらの売り上げはロンドンでグレイハウンドを売買するための顕著な方法となりました。

1969年にパークロイヤルスタジアムとニュークロススタジアムが閉鎖され、ブックメーカーアフタヌーングレイハウンドサービス（BAGS）がヘンドンとハックニーに切り替えられました。ハックニーのレーシングイメージは、ナンバー1のBAGSトラックになり、永遠に変わります。午後の会議が導入され、最終的には土曜日の夜を土曜日のマチニーBAGSが置き換えるトラックでの夜の会議はありませんでした。

1970年、ボクシングチャンピオンのビリーウォーカーの兄弟である実業家ジョージウォーカーは、ハックニーとヘンドングレイハウンドスタジアムのリバーステイクオーバーを手配しました。これは、彼の民間企業が公開企業を買収し、新しい合併によりブレントウォーカーと呼ばれる新しい会社が生まれたことを意味します。ヘンドングレイハウンドスタジアムは、間もなくブレントクロスショッピングセンターとして知られる英国初の独立型ショッピングセンターに道を譲るために売却されたため、結果として終わりました。

ハックニーウィックが注目の大会を開催したのは、姉妹トラックヘンドンが閉鎖されるまででした。長い間、パークロイヤルに関連していたギニア人は、1969年にヘンドンに乗り換え、今ではハックニーへの道を見つけました。 3年後、「The Lead」が導入され、カレンダーへの貴重な追加となります。 1976年、パムヘースマンによって訓練された地元の猟犬ウェストミードチャンプは、イギリスのグレイハウンドダービーの決勝に進み、グレイハウンドオブザイヤーに選ばれました。

Hackneyは1987年にNGRCから脱落しました。政府が衛星情報サービス（SIS）でカバーされるBAGS会議のステージングにトラックに300ポンドとトラックBAGS料金の10％を請求すると発表しました。ハックニーは拒否し、ラドブロークは状況について法的助言を行ったが、すべてのBAGSトラックは最終的にNGRCに料金を支払うことになる。リンカーンと呼ばれる別のレースは1986年からハックニーによってホストされ、1988年にはテリーダガンによって訓練されたミニーサイレンがBBCテレビトロフィーを獲得しました。ブレント・ウォーカーは1989年にグランド・メトロポリタンからウィリアム・ヒル/メッカを購入し、その1年後にトップトレーナーのジョン・ジンジャー・マクギー・シニアがトラックに参加しました。

改修と閉鎖

1991年に、ブレントウォーカーが12億ポンドの負債を積み上げ、ジョージウォーカーが取締役会から解任され、銀行家が会社の資産を支配したことが明らかになりました。銀行が問題を管理しているため、トラックの将来について多くの噂がありました。 1994年までに、スタジアムは1992年に結成されたFleetfoot Racingが所有するLondon Stadium Hackney Ltdという会社に買収されました。1200万ポンドのレストランを含む野心的なプロジェクトに着手し、主要なトレーナーが採用され、ロンドンスタジアム」。

1994年の終わりに、元ロイドブローカー兼レースジャーナリストのロバートパーカーは、スティーブンレアに代わって会社を辞任しました。建設上の問題と内部の不一致に悩まされ、放置されたスタジアムを開発するための元の1400万ポンドの計画は深刻な問題に直面していました。ロスチャイルド、ヘンダーソンベンチャーマネージャー、サミュエルモンタギューなどの企業との権利問題により、余分な現金が集められました。 1995年10月、新しいスタジアムはついに一流の施設と非常に高い賞金を提供する準備が整いました。しかし、再開の夜に、そして混雑しているにもかかわらず、スタジアムは同じ夜にレシーバーになりました。調査が始まり、パーカーはITVのテレビ番組The Cook Reportでロジャークックに追われました。 Fleetfoot Racing Ltdはわずか3年しか存続せず、スタジアムは1997年1月4日に閉鎖されました。

スタジアムは、ロンドン開発庁に買収され2003年に取り壊されるまで、数年間放置されました。この場所は、2012年夏季オリンピックと2012年夏季パラリンピックの主要メディアおよび放送センターであるロンドンオリンピックメディアセンターの場所でした。。

スピードウェイの歴史

ハックニーウィックオオカミスピードウェイチームは、第二次世界大戦前にそこでレースをしました。 Hackney Hawksスピードウェイチームは、1963年から1983年まで会場を走りました。HackneyKestrelsスピードウェイチームは、1984年から1990年までここを走りました。

ブリティッシュスピードウェイグランプリは、1995年と1996年にスタジアムで開催されました。

スピードウェイトラックの長さは345ヤード（315メートル）でした。