地理的な
グウェナプ
Gwennap（コーニッシュ：「Wenappaの教区」を意味Pluwwenepは 、）コーンウォール、イングランド、イギリスの村と市民教区です。レッドラスの南東約5マイル（8 km）です。
18世紀から19世紀初頭に、グウェナップ教区はコーンウォールで最も豊かな銅鉱山地区であり、「旧世界で最も豊かな平方マイル」と呼ばれていました。グレートカウンティアディットの場所であり、統合鉱山、ポルディス鉱山、ホイールビジーなどのかつて有名な鉱山です。今日では、コーンウォールとウェストデボン鉱山の世界遺産に登録されているエリアA6i（グウェナプ鉱山地区）の一部を形成しています。
グウェナップピットは聖日近くのブスビールの集落で北西に約1.7マイル（2.7 km）ですが、ジョンウェズリーが1762年から1789年に18回説教したグウェナップピットにその名前を与えています。ピットは、18世紀半ばの鉱業の沈下によって引き起こされました。ウェスリーの死後、地元の人々はピットを芝生席のある通常の円形に変えました。
教会の歴史
グウェナップ教会は聖ウェナパに捧げられています。 1225年、ウィリアム・ブリエールweによってエクセターの章に与えられました。教区教会は古い財団ですが、採掘による人口増加のために15世紀に再建され、19世紀に完全に復元されました。タワーは取り外されています。 1882年、目障りであると言われていた中央ギャラリーの撤去に続いて、 コーニッシュマン新聞は教会をコーンウォールで最も美しいものの1つと説明しました。後にチャールズ・ヘンダーソンによって「いくつかのコーニッシュ教会はグウェナップほど面白くない」と説明されました。 、
教会の中庭にはコーニッシュの十字架があり、チャペルムーアから1840年代に牧師の庭に移されました。粗い十字架像と、前面に小さなラテン十字、背面に大きなラテン十字があり、おそらく大きな十字の断片です。また、1860年頃に教会の壁で見つかった装飾用のクロスシャフトもあります。
銅およびスズの採掘
グウェナップの鉱業は、カーノンバレーで錫の流れが発生したと考えられる先史時代にまで遡る産業です。周囲の谷では、錫石（SnO2）の石が露頭の下流から洗い流され、沖積の泥に閉じ込められ、そこで容易に抽出されました。後にこれらの露頭のスズ鉱脈は「境界」によって作業され、これらの初期の鉱山労働者のオープンな作業（（）はまだペンストルタールで部分的に見えます。
グウェナップの鉱業の古さの初期の証拠は、1305 – 06年のスタンナリー・ロールに記録されており、トレヴァースのヨハネス・マルフがトルロに30個の錫を送ったことを記しています。 1512年、2人の地元の男性がコーニッシュで「ウェナップのポルディスでのティン」の窃盗について口論しました。グウェナップで育てられた錫は、地元で服を着て製錬されました。ペンベントンにあるような水を動力とする初期の「ひび割れ工場」は、粉砕して後で錫鉱石を打ち抜くために建てられました。これは、その後、地元の「燃えている家」で製錬された錫石を放出しました。製錬プロセスにおける木炭の需要はグウェナップの古代の森林地帯を急速に枯渇させ、野生の荒れ地の景観を残しました。
スズ鉱床の深い搾取は、近世初期の限られた技術では可能ではありませんでした。コーニッシュの鉱山は、この地域の高い降雨のために湿っていたからです。 「ぼろきれとチェーンのポンプ」、革のバッグ、または「キブル」（金属製のバケツ）を使用した深部での脱水作業はすべて無効でした。ディープロードマイニングは、2つのイノベーションによってのみ可能になりました。その1つ目は、1748年にScorrier Houseのジョンウィリアムズがエンジニアリングの驚異的な偉業であるGreat County Aditの建設を開始したときに起こりました。次の世紀にわたって、これはPoldiceから拡張され、全部で63マイル（101 km）のトンネルで構成される他の多くの鉱山が含まれるようになりました。
他の注目すべき発明は蒸気エンジンの発明であり、鉱山をより深いところまで脱水することができました。イギリスの最も初期の工業地域の1つとして、グウェナップは19世紀初頭までに蒸気技術の代名詞となり、ボールトン＆ワットやウィリアムマードックを含むイギリスのトップエンジニアを引き付けました。ローム、シムズ、ウルフ、ホーンブロワー、リチャードトレビシックなどのコーニッシュのエンジニアと協力して、これらの男性は、ポンプエンジンが当時の予想を超える性能を発揮できるようにしました。
これらのポンプとエンジンの多くは、グウェナップとその子孫のリチャード・ミシェル（1748-1836）によって設置されました。 1806年11月、彼と他の4人、すなわちキャプテン・ジョン・マーティン、キャプテン・ジョン・デニス、キャプテン・W・デイヴィー、キャプテン・T・トレストレールはバスビールで会い、グウェナップ・ピットを修復するか、むしろジョンを尊重し、ジョンの記憶にある円形劇場を再建することに同意したウェズリー。彼の長男フランシス（1780–1860）は父親の足跡をたどり、トウモロコシ工場の蒸気エンジン駆動とRedruthの小さな工場と鋳造所を含むように慣行を拡大しました。また、ボイラーゲージの特許も取得しています。彼の一人息子、フランシス・ウィリアム・ミシェル（1828–1901）は、多数の鉱山でこれらのポンプとエンジンを100台以上設置する責任を負っていました。彼のいとこリチャード・ヘンリー・ミシェル（1817–1894）とともに、彼はpartnership船を建設し、カーディフでドックをdrする契約を結んだ。家族は20世紀まで鉱業に深く関わり続けました。
このような革新は、産業革命の機械の真鍮部品に必要な銅に対する国内需要の増加と一致しました。 1779年までに、銅は主要な鉱物として抽出されたスズを追い出しましたが、グウェナップでの採掘の全盛期であった1815年から1840年までの期間でした。この時代には、統合鉱山、ユナイテッド鉱山、トレサヴィアン鉱山などの巨大な鉱山企業が出現しました。連結により、1819年から1840年の間に約30万トンの銅が産出され、200万ポンド以上で売却されました。 「銅の王国」グウェナプは、世界で最も豊かな鉱化地域として知られていました。
鉱業は急速に景観を変えました。統合された鉱山だけでも、揚水、巻き取り、粉砕のための19のエンジンハウスがありました。工業化のもう1つの目に見える兆候は、ミュールのパックよりも効率的に銅鉱石とウェールズの石炭を沿岸港との間で輸送する鉱物路面電車の建設でした。 1809年、馬が引く路面電車がPortreathとScorrierの間に建設され、後にPoldiceとCrofthandyに延長されました。これに続いて、1824年にレッドアンチェイスウォーター鉄道が建設され、レッドラスからデヴォランまで、ペンデンドレアとホイールブラーから走りました。
マイニングは1840年代にグウェナップの技術的な絶頂に達し、英国で最初の人力エンジンがトレサヴィアン鉱山に設置されました。しかし、そのような富を与えた地域の地質の性質は、最終的にその没落を証明しました。
近くのCamborne-Redruth地区では、銅の下に錫の豊富な堆積物が見つかりました。グウェナプではそのような鉱床は発見されず、1860年代に低価格が銅市場の崩壊を引き起こしたとき、多くの鉱山が閉鎖または合併を余儀なくされました。統合およびユナイテッドは、クリフォードアマルガム化鉱山に組み込まれました。スズの生産を継続または継続した鉱山の多くは、石炭の価格上昇と鉱物価格の変動に耐えられず、1870年代半ばに閉鎖の第2波を引き起こしました。
19世紀後半の困難な時代を生き延びた鉱山はほとんどありませんでしたが、トレサヴィアンは1つの成功物語でした。 1908年に錫鉱山として復活しました。1928年に閉鎖されたとき、コーンウォールで2660フィート（810 m）で2番目に深い鉱山でした。20世紀に復活した他の鉱山には、第一次世界大戦、忙しいホイール、ウェリントン山、ホワイトワークス、ポルディス、パルクアンチャイ、ホイールジェーン。商業的に最後に採掘した鉱山は、1998年3月に操業を停止したレッドラス近くのプールにあるサウスクロフティ鉱山で、グウェナプ地域で2000年以上の採掘が行われました。
注目すべき人々
グウェナップは、南オーストラリア州の首相ジョン・ベランとニュージーランドの金鉱夫ジョン・ローンの生家でした。
