ガイ・フレクエン
GuyFréquelin (1945年4月2日、ラングル生まれ)は、元フランスのラリーおよびスポーツカーのドライバーです。
経歴
ドライバーとしてのフレクリンの最高の時間は、1981年の世界ラリー選手権のドライバーの分類で、わずかに競争力のあるサンビーム・ロータス・タルボットのホイールで、アリ・バタネンだけに次点を終えたときでした。ラリー・アルゼンチンでのシリーズで彼が唯一の個人的なラリー勝利を集めたのはその年でした。
フレクリンはまた、1977年にル・マン24時間レースで4台のルノーを襲撃し、アルパインルノーA442Bで大成功を収めました。フランスのレースドライバー、ジャン・ピエール・ジャブイユ、ジャック・ラフィット、パトリック・デパイエ、パトリック・タンベイ、ジャン・ピエール・ジョーサウド、ルネ・アルヌー、ディディエ・ピローニ、そして英国の長距離の専門家デレク・ベルを含むチームの一員として#7 Tambay / Jaussaudと#16 Arnoux / Pironiの両方のマシンの3番目のドライバーとして命名されました。どちらの車もレースを終えることはなかった。タンベイとジョーソーは、エンジントラブルのせいでたった158周でやがて引退しましたが、ターボオイルシールが火災を起こした後、姉妹の#16アルヌー/ピローニ車はその名前に登録されていませんでした。しかし、フレクリンは、#5 WM P79 / 80プジョーで同郷のロジャードーシーとペアを組んで、1981年のレースに向けてサルトサーキットに戻ることになっていました。繰り返しますが、46ラップ後にエンジンの火災によりペアの出口が強制された後、彼はDNFのみを獲得しました。
最近では、フレクエンはシトロエントータルワールドラリーチームのチームプリンシパルとしての地位を保持しています。彼は2007年の終わりに引退しました。このポジションで、彼はセバスチャンローブの4回連続の世界選手権タイトルと、パリダカールとWRCでZX、Xsara、C4などの素晴らしい勝利を監督しました。
ラリーサークルでは、彼はグリズリーと呼ばれています。
WRCの勝利
# | イベント | シーズン | コドライバー | 車 |
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1 | 3ºRally Codasur | 1981 | ジャン・トッド | タルボットサンビームロータス |
ソース: |
レース記録
完全なWRC結果
年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Pts |
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1973 | アウディ-NSUフランス | アウディ80 | 月 | SWE | POR | KEN | MOR | GRE | POL | フィン | AUT | それは | 米国 | GBR | FRA レット | なし | |
1974 | ガイ・フレクエン | アルファロメオアルフェッタ | 月 C | SWE C | POR | KEN | GRE C | フィン | それは | できる | 米国 | GBR | FRA 10 | なし | |||
1975 | ガイ・フレクエン | アルファロメオ2000 GTV | 月 8 | SWE | KEN | GRE | MOR | POR | フィン | それは | FRA | GBR | なし | ||||
1976年 | ガイ・フレクエン | ポルシェ911カレラ | 月 7 | SWE | POR | KEN | GRE | MOR | フィン | それは | なし | ||||||
オペルカデットGT / E | FRA レット | GBR | |||||||||||||||
1977 | ガイ・フレクエン | アルパインA310 1800 | 月 レット | SWE | POR | KEN | NZL | GRE | フィン | できる | NC | 0 | |||||
ルノー5アルパイン | それは レット | FRA | GBR | ||||||||||||||
1978 | ガイ・フレクエン | ルノー5アルパイン | 月 3 | SWE | KEN | POR | GRE | フィン | できる | それは | NC | 0 | |||||
ルノーエルフギタネス | CIV 5 | FRA | GBR | ||||||||||||||
1979 | ガイ・フレクエン | ルノー5アルパイン | 月 8 | SWE | POR | KEN | GRE | NZL | フィン | できる | それは | FRA | GBR | CIV | 54番目 | 3 | |
1980 | タルボットスポーツ | タルボットサンビームロータス | 月 レット | SWE | 8日 | 34 | |||||||||||
タルボット車GB | POR 3 | KEN | GRE | ARG | フィン | NZL | それは 4 | GBR 3 | CIV | ||||||||
タルボット車GB | FRA レット | ||||||||||||||||
1981 | タルボットスポーツ | タルボットサンビームロータス | 月 2 | SWE | POR 6 | FRA 2 | GRE 4 | ARG 1 | ブラジャー 2 | フィン | それは レット | GBR レット | 2番目 | 89 | |||
Marshalls(EA)Ltd. | プジョー504クーペV6 | KEN レット | |||||||||||||||
サリプジョー | CIV 5 | ||||||||||||||||
1982 | エッソ | ポルシェ911 SC | 月 4 | SWE | POR | KEN | 12日 | 16 | |||||||||
アルメラス/エッソ | FRA 6 | GRE | NZL | ブラジャー | フィン | それは | CIV | ||||||||||
プジョータルボットスポーツ | タルボットサンビームロータス | GBR 11 | |||||||||||||||
1983 | ロスマンズオペルラリーチーム | オペルアスコナ400 | 月 レット | SWE | POR | KEN | NC | 0 | |||||||||
オペルマンタ400 | FRA レット | GRE | NZL | ARG | フィン | それは | CIV | GBR | |||||||||
1984 | オペルユーロチーム | オペルマンタ400 | 月 | SWE | POR | KEN レット | FRA 9 | GRE | NZL | ARG | フィン | それは | CIV | GBR | 53番目 | 2 | |
1985 | オペルユーロチーム | オペルマンタ400 | 月 | SWE | POR | KEN | FRA レット | GRE | NZL | ARG | フィン | それは | CIV | GBR | NC | 0 | |
1987 | GMユーロスポーツ | オペルカデットGSI 16V | 月 | SWE | POR | KEN | FRA レット | GRE | 米国 | NZL | ARG | フィン | CIV | それは 6 | GBR | 36日 | 6 |
ルマン24時間の結果を完了する
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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1977 | J・ハラン・ド・ショーナック | ディディエ・ピローニ ルネ・アルヌー | ルノーアルパインA442 | S +2.0 | 0 | DNF | DNF |
1978 | Equipe Renault Elf Sport Calberson | ジャン・ラノッティ ホセ・ドルヘム ジャン=ピエール・ジャブイユ | ルノーアルパインA442A | S +2.0 | 358 | 4日 | 4日 |
1980 | WM Esso | ロジャー・ドーシー | WM P79 / 80-プジョー | GTP | 316 | 4日 | 2番目 |
1981 | WM AEREM | ロジャー・ドーシー ザビエル・マチオット | WM P79 / 80-プジョー | GTP +3.0 | 46 | DNF | DNF |
1982 | WM Esso | ロジャー・ドーシー アラン・クーデルク | WM P82-プジョー | C | 112 | DNF | DNF |
ソース: |