ガルフランダー

Gulflanderは北部クイーンズランド、オーストラリアの湾岸国で分離されたノーマンクロイドンにライン上クイーンズランド鉄道が運営する旅客列車です。

歴史

蒸気機関車は1929年まで使用されていました。その段階では、1922年からレールモーターが導入されていました。1974年までにラインは閉鎖の脅威にさらされました。

今日、この路線は観光名所として存在し、電車に乗るよりも冒険であると言われています。乗組員は資格のあるガイドであり、列車を停止し、興味のあるポイントについて話します。現在のRM93ガードナーディーゼルレールモーターと車両TP1809およびTP1811の3台の車両は、「古いティンヘア」として知られています。

サービス

このサービスは毎週水曜日にクロイドンまで運行され、木曜日にノーマントンに戻ります。他のほとんどの日のより短いチャーターサービスも利用できます。

車両

13の電源ユニットがラインで使用されています。 13ユニットのうち、12ユニットが何らかの形で生き残り、ほとんどがその遠隔性のためにまだ地域に残っていることは珍しいことです。それらは次のとおりです。

A10クラス蒸気機関車202、クロイドンシャイア評議会による運用状態への復元中
202の修復用部品として使用されるA10クラスの蒸気機関車203
クロイドン駅に展示されているA10クラスの蒸気機関車204
B12クラス蒸気機関車28、ノーマントン駅で展示中
ノーマントン駅に展示されているB13クラスの蒸気機関車161
ノーマントン駅で展示されているB13クラスの蒸気機関車234
RM14 Panhard-Levassorガソリンレールモーター、 ガルフランダー 1923〜1929年運用、2011年に120周年記念でノーマントンに戻り、Workshops Rail Museumで展示
RM31 AECガソリンレールモーター、 ガルフランダー 1929-1945の運用、最終的な運命は不明
RM32 AECガソリンレールモーター、 ガルフランダー 1945-1960を運用、ノーマントンで展示
RM60 AECガソリンレールモーター、1960〜1964年にガルフランダーで運用、ノーマントンで運用
RM74ガードナー（旧AEC）ディーゼルレールモーター、 ガルフランダー 1964〜1982年運用、クリーブランド、レッドランド博物館で展示
RM93ガードナーディーゼルrailmotor、ノーマン・ステーションでの運用は、1982年、曳存在Gulflanderに到着しました
1988年11月に到着し、ノーマントンで運用されているDL4ディーゼル機関車
TP1809キャリッジ、元PL1809乗客/荷物トレーラーが1980年にノーマントンに移転、現在のガルフランダーを形成
TP1811キャリッジがモーターを使用せずに再分類されたRM1811