スポーツ
マカオのギアレース
マカオのギアレースは国際ツーリングカーレースであり、現在は世界ツーリングカーチャンピオンシップのラウンドです。これは、マカオグランプリの週末の一部として、中華人民共和国の特別行政区であるマカオの路上にある一時的な6.2kmギアサーキットで開催されます。世界ツーリングカー選手権が始まる2005年以前、ギアレースは1回限りの国際ツーリングカーレースとして毎年開催されていました。
歴史
1972年の最初の走行以来、このレースは、トムウォーキンショー、ジョニーチェコット、ロベルトラヴァリア、エマヌエーレピロ、アンディプリアックスなどの国際的なツーリングカーの偉人たちによって優勝されています。
歴史的には、香港とマカオの道路で一般的に見られる車が登場したため、週末の最も人気のあるレースの1つでもあります。
世界ツーリングカー選手権
マカオのギアレースは、2005年にシリーズがリニューアルされて以来、ワールドツーリングカーチャンピオンシップの最終ラウンドとなっています。多くの場合、アンドレクートやアオチホンなどのシリーズレギュラーと競う地元のドライバーが集まります。
チャンピオンシップは2005年以来マカオで毎年決定されています。
以前のチャンピオンシップのステータス
ワールドツーリングカーチャンピオンシップラウンドになる前、ギアレースは以前はFIAチャンピオンシップラウンドでした。 1994年に、それはアジア太平洋ツーリングカー選手権のラウンドでした。このレースは、2000年から2003年までのアジアツーリングカーチャンピオンシップの得点ポイントとしても機能しました。
技術規制の変更
ヨーロッパのツーリングカー選手権が独自の変更を経て、レースはさまざまなツーリングカーのルールに沿って走りました。レースは80年代前半にヨーロッパのグループ5の規則に従って行われ、1983年から1990年の間にFIAグループAの規則を採用しました。その後、1994年にスーパーツーリングの規則に変更する前に1991年から1993年にDTMの規則になりました。2000年から、スーパープロダクションの規制は、FIA WTCCのラウンドにアップグレードされる前にスーパー2000の機械をサンプリングした2004年まで。
スポーツ規制の変更
レースは、グループA時代の30人のラッパーから現在のダブルレース形式まで、長年にわたって形式が変化し、各レースは9ラップ続きました。
スポンサー
このレースは、2004年以来、ソシエダーデデツーリズモエディバーソエスデマカオ(STDM)がスポンサーとなっています。STDMのボスであるスタンリーホーは、スポンサーシップが始まって以来、表彰台で優勝者にトロフィーを贈りました。
結果
年 | 勝者 | 車 | 準優勝 | 車 | 第三位 | 車 | |
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生産時代 | |||||||
1963 | アルバートプーン | ロータスコルティナ | |||||
1964 | オイゲン・ベーリンガー | メルセデスベンツ300SE | |||||
1965年 | グラント・ウルフキル | オースティンクーパーS | ウォルター・サルケ | オースティンクーパーS | アンソニー・ツイ | オースティンクーパーS | |
ジョージ・ベイカー | ジャガーマーク2 | フランク・ウォン | フォードコルセアGT | ポール・チャン | フォードコルティナGT | ||
1967 | アルバートプーン | アルファロメオGTA | 片山芳美 | マツダ | |||
1968 | ピーター・チョウ | ||||||
1969 | エーリッヒ・ワクセンベルガー アルバートプーン | メルセデスベンツ300SEL 6.3 | クラウス・ドール ハーブ・アダムツィク | ポルシェ911S | ヤン・バッセル テッド・ムーラット | メルセデスベンツ300SEL 6.3 | |
1970 | アン・ウォン | オースティンクーパーS | ラッキー・カーティシンゲ | オースティンクーパーS | アーメド・カーン | フォードエスコートツインカム | |
1971年 | ディーター・グレムサー | フォードカプリRS | アルバートプーン | アルファロメオGTV | ピーター・ブロック | Holden LC Torana GTR XU-1 | |
グループ4およびグループ1 | |||||||
1972 | ジョン・マクドナルド | オースティンクーパーS | ハロルド・リー | オペルアスコナSR | アルバートプーン | オペルアスコナSR | |
1973 | ピーター・チョウ | トヨタセリカGT(TA 22) | ハロルド・リー | オペルアスコナ1.9SR | ダンテ・シルビリオ | トヨタカローラレビン(TE27) | |
1974 | 立伸英 | トヨタセリカ(TA 22) | ハーバート・アダムチク | ポルシェカレラRS | シウ・マン・トウ | BMW 2002tii | |
1975 | 立伸英 | トヨタセリカ(TA 22) | Iso部順一 | トヨタセリカ | アーメド・カーン | トヨタセリカ | |
1976 | ハーバート・アダムチク | ポルシェカレラRS | 立伸英 | トヨタセリカ(TA 22) | ジム・スウィーニー | ポルシェカレラRS | |
1977 | ピーター・チョウ | トヨタセリカ | アーメド・カーン | トヨタセリカ | Iso部順一 | トヨタセリカ | |
1978 | ピーター・チョウ | トヨタセリカ(TA 22) | ハンス・ヘイアー | ザックスピードエスコート | 柳田春人 | ダットサン260Z | |
グループ5およびグループ1 | |||||||
1979 | ハーバート・アダムチク | ポルシェ935 | 長谷見雅弘 | ダットサン160J | 立伸英 | トヨタスターレット | |
1980 | ハンス・ヨアヒム・スタック | BMW 320iターボ | ヘルムート・グレイナー | ポルシェ935 | ジム・スウィーニー | ポルシェカレラ | |
1981 | マンフレッド・ウィンケルホック | BMW 320iターボ | ヘルムート・グレイナー | ポルシェ935 | 立伸英 | トヨタカローラレビン(E70) | |
1982 | ヘルムート・グレイナー | ポルシェ935 | エイドリアン・フー | BMW 320iターボ | ピーター・チョウ | ダットサン・シルビア | |
グループA | |||||||
1983 | ハンス・ヨアヒム・スタック | BMW 635 CSi | ディーター・クスター | BMW 635 CSi | マイケル・リュー | フォードカプリ | |
1984 | トム・ウォーキンショー | ジャガーXJS | ハンス・ヘイアー | ジャガーXJS | ハンス・ヨアヒム・スタック | BMW 635 CSi | |
1985 | ジャンフランコ・ブランカテッリ | ボルボ240ターボ | ゲルハルトバーガー | BMW 635 CSi | マイケル・リュー | 三菱スタリオン | |
1986 | ジョニー・チェコット | ボルボ240ターボ | トム・ウォーキンショー | ローバー3500 | トーマス・リンドストローム | ボルボ240ターボ | |
1987 | ロベルトラヴァリア | BMW M3 | ディーター・クスター | BMW M3 | ファビアン・ジロワ | BMW M3 | |
1988 | アルトフリッドヘーガー | BMW M3 | マルクス・エストライヒ | BMW M3 | アンディ・ラウズ | フォードシエラRS 500 | |
1989 | ティム・ハーベイ | フォードシエラRS 500 | アンディ・ラウズ | フォードシエラRS 500 | 横島尚 | フォードシエラRS 500 | |
1990 | 長谷見雅弘 | 日産スカイラインGT-R | エマヌエーレ・ピロ | BMW M3 | ヨアヒム・ウィンケルホック | BMW M3 | |
DTMおよびグループA | |||||||
1991 | エマヌエーレ・ピロ | BMW M3エボリューション | カート・ティム | メルセデスベンツ190E Evo.II | クラウス・ルートヴィヒ | メルセデスベンツ190E Evo.II | |
1992 | エマヌエーレ・ピロ | BMW M3エボリューション | ヨアヒム・ウィンケルホック | BMW M3エボリューション | ロベルトラヴァリア | BMW M3エボリューション | |
1993 | チャールズ・クワン | BMW M3エボリューション | ヨアヒム・ウィンケルホック | BMW 320i | エマヌエーレ・ピロ | BMW 320i | |
スーパーツーリング | |||||||
1994 | ヨアヒム・ウィンケルホック | BMW 318i | スティーブ・ソーパー | BMW 318i | トム・クリステンセン | トヨタコロナ | |
1995 | ケルビン・バート | トヨタコロナEXIV | スティーブ・ソーパー | BMW 318i | ジュリアン・ベイリー | トヨタコロナEXIV | |
1996 | フランク・ビエラ | アウディA4クワトロ | ブラッド・ジョーンズ | アウディA4クワトロ | マイケル・クルム | トヨタコロナEXIV | |
1997 | スティーブ・ソーパー | BMW 320i | マイケル・クルム | トヨタコロナEXIV | チャールズ・クワン | BMW 320i | |
1998 | ヨアヒム・ウィンケルホック | BMW 320i | マックス・アンジェレリ | トヨタコロナEXIV | ブラッド・ジョーンズ | アウディA4クワトロ | |
1999 | マイケル・バーテルス | アウディA4クワトロ | ポール・モリス | BMW 320i | オリバー・メイヤー | アウディA4クワトロ | |
スーパープロダクション | |||||||
2000年 | パトリック・ホイスマン | BMW 320i | ヘンリー・リー・ジュニア | プジョー306 | サイモン・ハリソン | フォードフォーカス | |
2001 | ダンカン・ホイスマン | BMW 320i | 織戸学 | トヨタアルテッツァ | チャロエンスカ・ワッタナ・ナッタヴデ | プジョー306 | |
2002 | ダンカン・ホイスマン | BMW 320i | ニコラ・ラリーニ | アルファロメオ147 | フランツ・エングストラー | BMW 320i | |
2003 | ダンカン・ホイスマン | BMW 320i | フランツ・エングストラー | BMW 320i | マーク・ヘネリシ | BMW 320i | |
スーパー2000 | |||||||
2004 | ヨルク・ミュラー | BMW 320i | アンディ・プリウルクス | BMW 320i | リッカード・ライデル | シートトレドクプラ |
世界ツーリングカー選手権年
年 | ドライバ | メーカー | 報告書 |
---|---|---|---|
2005年 | レース1:アウグストファルファス | アルファロメオ | 報告書 |
レース2:ダンカン・ホイスマン | BMW | ||
2006 | レース1:アンディ・プリアウ | BMW | 報告書 |
レース2:ヨルグミュラー | BMW | ||
2007年 | レース1:アランメニュー | シボレー | 報告書 |
レース2:アンディプリアックス | BMW | ||
2008年 | レース1:アランメニュー | シボレー | 報告書 |
レース2:ロバートハフ | シボレー | ||
2009 | レース1:ロバートハフ | シボレー | 報告書 |
レース2:アウグストファルファス | BMW | ||
2010 | レース1:ロバートハフ | シボレー | 報告書 |
レース2:ノルベルトミケリス | シート | ||
2011 | レース1:ロバートハフ | シボレー | 報告書 |
レース2:ロバートハフ | シボレー | ||
2012 | レース1:イヴァンミュラー | シボレー | 報告書 |
レース2:アランメニュー | シボレー | ||
2013 | レース1:イヴァンミュラー | シボレー | 報告書 |
レース2:ロバートハフ | シート | ||
2014 | レース1:ホセマリアロペス | シトロエン | 報告書 |
レース2:ロバートハフ | ラダ | ||
2017年 | オープニングレース:Mehdi Bennani | シトロエン | 報告書 |
メインレース:ロバートハフ | シトロエン |
TCRインターナショナルシリーズの年
年 | ドライバ | 車 | 報告書 |
---|---|---|---|
2015 | ロバート・ハフ | ホンダシビックTCR | 報告書 |
ステファノ・コミニ | シートレオンカップレーサー | ||
2016年 | ステファノ・コミニ | フォルクスワーゲンゴルフGTI TCR | 報告書 |
ティアゴ・モンテイロ | ホンダシビックTCR |
ほとんどの勝ち
1972年の「公式」就任後
ドライバー別勝ち | ドライバ | 年数 |
---|---|---|
9 | ロバート・ハフ | 2008-レース2、2009-レース1、2010-レース1、2011-レース1、2011-レース2、2013-レース2、2014-レース2、2015-レース1、2017-メインレース |
4 | ダンカン・ホイスマン | 2001、2002、2003、2005-レース2 |
3 | ピーター・チョウ | 1973、1977、1978 |
アランメニュー | 2007-レース1、2008-レース1、2012-レース2 | |
2 | 立伸英 | 1974、1975 |
ハーバート・アダムチク | 1976、1979 | |
ハンス・ヨアヒム・スタック | 1980、1983 | |
エマヌエーレ・ピロ | 1991、1992 | |
ヨアヒム・ウィンケルホック | 1994、1998 | |
ヨルク・ミュラー | 2004、2006-レース2 | |
アウグスト・ファルファス | 2005-レース1、2009-レース2 | |
アンディ・プリウルクス | 2006-レース1、2007-レース2 | |
イヴァン・ミュラー | 2012-レース1、2013-レース1 | |
ステファノ・コミニ | 2015-レース2、2016-レース1 |
勝ち | 国 | 年数 |
---|---|---|
15 | イギリス | 1984、1989、1995、1997、2006-レース1、2007-レース2、2008-レース2、2009-レース1、2010-レース1、2011-レース1、2011-レース2、2013-レース2、2014-レース2、2015年-レース1、2017年-メインレース |
11 | ドイツ | 1980、1981、1982、1983、1988、1994、1996、1998、1999、2004、2006-Race 2 |
7 | 香港 | 1972、1973、1976、1977、1978、1979、1993 |
5 | オランダ | 2000、2001、2002、2003、2005-レース2 |
スイス | 2007-レース1、2008-レース1、2012-レース2、2015-レース2、2016-レース1 | |
4 | イタリア | 1985、1987、1991、1992 |
3 | 日本 | 1974、1975、1990 |
2 | ブラジル | 2005-レース1、2009-レース2 |
フランス | 2012-レース1、2013-レース1 | |
1 | ベネズエラ | 1986 |
ハンガリー | 2010-レース2 | |
アルゼンチン | 2014-レース1 | |
ポルトガル | 2016-レース2 | |
モロッコ | 2017年開幕戦 |
勝ち | メーカー | 年数 |
---|---|---|
21 | BMW | 1980、1981、1983、1987、1988、1991、1992、1993、1994、1997、1998、2000、2001、2002、2003、2004、2005-Race 2、2006-Race 1、2006-Race 2、2007-Race 2、2009-レース2 |
10 | シボレー | 2007-レース1、2008-レース1、2008-レース2、2009-レース1、2010-レース1、2011-レース1、2011-レース2、2012-レース1、2012-レース2、2013-レース1 |
6 | トヨタ | 1973、1974、1975、1977、1978、1995 |
3 | ポルシェ | 1976、1979、1982 |
シート | 2010-レース2、2013-レース2、2015-レース2 | |
シトロエン | 2014-レース1、2017-オープニングレース、2017-メインレース | |
2 | アウディ | 1996、1999 |
ボルボ | 1985年、1986年 | |
ホンダ | 2015-レース1、2016-レース2 | |
1 | オースティン | 1972 |
ジャガー | 1984 | |
フォード | 1989 | |
日産 | 1990 | |
アルファロメオ | 2005-レース1 | |
ラダ | 2014-レース2 | |
フォルクスワーゲン | 2016-レース1 |