ガジョン

ガジョンは、1つのコンポーネントに取り付けられたソケットのような円筒形（ メス ）継手で、2番目のコンポーネントへのピボット接続またはヒンジ接続を可能にします。 2番目のコンポーネントは、ガジョンに対応するオスのピントルフィッティングを搭載しており、簡単に分離できるピボット接続を可能にします。ガジオンとピントルの接続を使用するデザインには、ヒンジ、シャッター、ボートの舵が含まれます。

ガジョンは、中部フランスのgoujonに由来する中部英語のgojounに由来します。その最初の使用方法は15世紀に知られていました。

ガジョンの種類

翼のガジョン

翼のあるガジョンは、固定された表面に付着する能力を高める拡張機能を備えたガジョンです。産業革命の始まりには、翼付きガジョンが水車のシャフト、そして後に蒸気エンジンのシャフトを支えるために使用されました。

ガジョンピン

エンジンでは、 ガジョンピン （英国、リストピンUS）がコネクティングロッドの小さな端をピストンまたはクロスヘッドに結合します。

使用法

建物

建物では、作業用シャッターにピントルとガジョンが使用されます。雨戸を保護するために、また寒い月の夜に建物の熱を保つのを助けるためにシャッターが使用されました。今日、雨からの風による破片からの保護としてシャッターが復活しています。建築家は、開拓された歴史的なシャッターハードウェアと、さまざまなプロジェクトで使用されているステンレス製の帆走ハードウェアの両方を利用しています。他の用途は、クローゼットドア、納屋のドア、ストームドアなどです。すべての用途では、シャッターまたはドアが「風になびく」のを防ぐために、何らかの種類のホールドバックが必要です。

セーリング

セーリングでは、 ピントルは通常ボートのトランサムに固定されているガジョンに挿入されます。通常、ラダーの対応するピントルフィッティングは、ガジョンにスライド、下降、またはクリップします。ガジョンがラダーとボートに取り付けられ、ピボットクレビスピンがこれらのガジョンに挿入されるか、ピントルがボートに固定され、ガジョンがラダーに取り付けられるバリエーションがあります。いずれの場合でも、穴のあるフィッティングはガジョンと呼ばれます。ラダーをボートに取り付けて、自由にスイングできるようにします。その後、舵をティラーで回すことができます。舵のトランサムへの取り付けを安定させるために、少なくとも2つのガジョン/ピントルセットが必要です。ピントルはガジョンに挿入するために同じ方向を向く必要があり、通常はガジェットに最初に挿入できるように少し長く、他のピントルの挿入にある程度の安定性を与えます。ラダーがガジョンから浮き上がるのを防ぐために、ラダーの重量やロック装置が上部ガジョンからのピントルの取り外しのパスを横切ってスライドする（ ラダーストップとも呼ばれます）などの防止装置がしばしばあります。本当に良い設置（ガジョン）には、 ブッシング （プレーンベアリング）があり、フランジ付きまたはクレンチ付きの固体スリーブがあります。これにより、ヘルムの操作がよりスムーズになり、ピントルとガジョンが保持されます。ブッシングは「消耗品」と見なすことができます。

いくつかのボートでは、ガジョンが持ち上がるのを止めるために、ピンテールに分割ピン/分割リングがあります。さらに、下部の金具はピンテールを回すガジョンですが、上部の2つの金具は、ピンが割りピン/ワッシャーで結合して外に出ないようにする1対のガジョンです。

ロックゲート

ナビゲーションロックでは、マイターゲートの上部のピボットポイントはガジョンと呼ばれ、水負荷なしでぶら下がっているゲートリーフによって引き起こされる水平方向の負荷を支えます。葉の重量を支える下部ピボットは、ピントルと呼ばれます。

ノート