GTMカー

GTM Carsは、イギリスのキングスウィンフォードにあるコンポーネントキットの自動車メーカーです。

歴史

同社は1967年にバーナードコックスと彼の友人であるジャックホスカーが、ミニ部品をベースにした中型エンジンのフェラーリディノにインスパイアされたスポーツカーであるCox GTM（グランドツーリングミニ）を作成したときに設立されました。これはすぐにヒットし、ストックポートのヘーゼルグローブのガレージで可能な限り速くキットを作成しました。 1968年の秋に、バーナードコックスは50個のキットの生産を停止することにしました。

生産は、GTMをレースしていたハワード・ヒーリーと、車を単にGTMに改名した父親によって引き継がれました。デザインは時間とともに進化し、1971年までに約170のキットが作成され、GTM 1-3（モデル1、バリエーション3）まででした。しかし、1972年にガレージの外の道路を拡張する必要があり、閉鎖を余儀なくされました。

1972年、ハートリプールのガラス繊維会社がデモ車、金型、治具、スペアを購入しましたが、車を生産することはありませんでした。代わりに、1976年にKMB AutosportsがGTMプロジェクトを購入しました。既存の車用にスペアを作成しましたが、新しいキットは作成しませんでした。

1980年、GTMはピーター・ベック、パディ・フィッチ、ダウガル・カウパーに買収され、後者は比較的すぐに出発し、最も成功した時代に入りました。 1982年にサットンボニントンに移り、その後20年にわたって、GTMクーペが改良され、新しいモデルが次々と開発されました。 ロッサは、より現代的なスタイリングを備えた別のミニベースの車であり、Mk2が続きました。ローバー「K」シリーズエンジンの導入により、GTMは、「K3」として発売された第3世代のロッサに迅速に適合するようになりました。シリーズ（続いて、ロータスのエリーゼ、MG自身のMGF、アリエルのアトムが3つ挙げられます）。

1998年、3年間の開発の後、ベックとフィッチはより高級なスポーツモデルを立ち上げました。リチャードオークスは天秤座を設計しました。 4年後、 Spyderがこれに続きました。Spyderは、Libraと同じスタイリングの手がかりを持ちながら、パネルをほとんど共有しない、よりソフトなスタイルのコンバーチブルです。

2003年にGTM CarsがRDM Groupに買収され、2004年に同社はコベントリーに移転しました。

RDMの管理下にあるGTMは、2台の新しい車を開発しました。 バリスタ 、Larini VWベースのキットカーと「骨格」トラックの車のライトリワーク-スパイダーのグラスファイバーモノコック浴槽に基づいて- 40TR。どちらの車も開発段階を過ぎて進歩しなかったため、GTMはLibraとSpyderをキットまたは完全な工場製フォームで販売することに引き続き注力しました。

2007年12月、GTM Cars Ltd.は、Westfield Sportscarsの所有者である親会社Potenza Sports Carsの新しい所有権の下になりました。

2008年1月、GTM CarsはAutosport Showに新しく再開発された40TRで登場しましたが、40TRの開発はBallistaプロジェクトの開発を優先して延期されました。

GTMカーズは、2009年5月の銀行休日の週末にレッドスパイダーの形でウォリックシャーのストーンリーで開催されたナショナルキットカーショーのウェストフィールド/ポテンザスタンドに再び登場しました。元デモンストレーターとして販売するために、この車は磨かれておらず、かなりの量の道路の破片さえ示しました。しかし、ポテンザはまた、車がそれ自体でマーキーとしてではなく、ウェストフィールドGTMとしてブランド変更されることを明らかにしました。

2010年1月下旬、Westfield Sportscarsは次の発表を行いました。 「残念ながら、部品調達の問題により、現在のGTMモデルは提供していません。ただし、今後12か月で新しいGTMの設計と製造を行います。」