グラストラック

オートバイグラストラックはオートバイレースの一種であり、通常、現在の形態では、通常フィールドに建設された2つのストレートと2つのベンドで構成されるフラットトラックで行われます。英国で最も古いタイプのオートバイスポーツの1つで、最初の会議は1920年代に開催されました。

歴史

英国では、腎臓の形をしたサーキットが右手の曲がりを含むために時々使用され、また、起伏のある丘の中腹もライダーの挑戦を増やすために使用されました。このイベントは伝統的に、干し草を作った後、新しく刈り取られた畑で収穫期の前に起こりました。戦後のグラストラックサーキットには、シンプルな楕円形ではなかったブランドハッチやマロリーパークなどの「恒久的な」会場が含まれていましたが、単独のオートバイレースは反時計回りに走っていました。後に、これらは、現代のロードレースに関連するより一般的な時計回りの方向を使用して、レースで滑走路に変換されました。

現代では、一般にスピードウェイに似ており、レースは通常スタンディングスタートから4ラップ以上行われます。レースごとに4人のライダーがいるSpeedwayとは異なり、Grasstrackレースでは各ヒートに多くのライダーがいる可能性があり、通常はサーキットが長くなり、より高速になります。 Grasstrackには、250 cc、350 cc、500 ccの3つのソロクラスと3つのサイドカークラスがあります。左利きの500 ccと1000 cc（左に曲がる）と右利きの1000 cc（右に曲がる）。

British Grasstrackシーズンは、通常、イースター休暇の前後の早春に始まり、夏/秋の月に続きます。より壮大なレースは、ポーチャーアンドアストラチャンピオンオブチャンピオンズ、ケントでのグランドスラムミーティング、特に有名なロードスミニスサーキットで最もエキサイティングなミーティングを含む、より大きなロープトラックで行われます。

国内のGrasstrackシーズンの頂点は、ブリティッシュマスターズチャンピオンシップです。この公式ACUチャンピオンシップでは、イギリスのチャンピオンがメインストリームの500 ccソロと1000 cc右サイドカークラスで優勝します。 1976年の世界チャンピオンであるピーターコリンズなど、多くの有名なスピードウェイライダーがグラストラックでレースのキャリアを始めました。一部のスピードウェイライダーは、スケジュールが許す限り、全国のGrasstrackミーティングに参加し続けます。グランプリロードレーサーのジョンサーティーズとゲイリーホッキングは、グラストラック競技でのキャリアも始めました。戦後のその他の競争相手には、バーニー・エクレストンやマレー・ウォーカーなどの有名な名前が含まれていました。

ヨーロッパでは、同じスポーツはしばしばロングトラックレースと呼ばれます。これは、通常600〜800メートルの長さのトラックがあるイギリスのグラストラックとまったく同じセットアップですが、長さ1000〜1200メートルのトラックで速度が90 mph〜100 mphに達する大陸で開催されます。使用される機械は、ライダーと同じです。

Grasstrackオートバイ

GrasstrackのレーシングバイクはSpeedwayマシンと非常によく似ていますが、クラスごとに異なるエンジン容量制限があります。英国では、250 cc（通常2ストロークエンジン）、350 ccおよび500 ccバイク（通常4ストロークエンジン）のクラスがあります。ギアのないSpeedwayバイクとは異なり、Grasstrackのバイクには通常2速のギアボックスがあります。 SpeedwayとGrasstrackの両方のバイクにはブレーキがありません。その他の唯一の主な違いは、スピードウェイバイクにはリアサスペンションがなく、長さが通常10〜12インチ短いことです。

また、Pre-75と呼ばれるクラスがあります。これらは、1975年以前に製造されたバイクです。Pre-75の3つのクラスは、250、350、500 ccです。

単独レースだけでなく、サイドカーレースも非常に人気があり、多くの場合非常に壮観です。主に3つの認定クラスがあります。500cc（ソロ4ストロークエンジンを使用）と2つの1000 ccクラス（ストックロードバイクエンジンを使用）です。繰り返しますが、それらはすべてメタノールで実行され、500 ccクラスと1000cc左サイドカークラスは楕円軌道の周りを反時計回りに、1000 ccクラスは時計回りに動きます。方向の違いの背後にある理由はよく尋ねられますが、主な理由は各クラスの起源です。 500ccサイドカーは、ドライバーが道路の右側を運転するヨーロッパ本土で開発されました。 1000ccサイドカーは、道路利用者が左側を走行する英国で開発されました。したがって、サイドカーホイールは常に車両の手前にあります。

最速記録のオーバルラップ記録は、144.31 km / hの平均速度で、ドイツのRastede（1000 mの草/砂の表面）で英国のKelvin Tatum MBEによって保持されています。

ジュニアグラストラックレーシング

ライダーは、若い年齢（英国では6歳）でGrasstrackレースを開始できます。ジュニアグラストラッククラブは、モトクロスバイクとグラストラックマシンを備えたライダーに対応しています。

会社

英国にはいくつかのGrasstrackレーシングクラブがありますが、このスポーツは英国のオートバイスポーツの統治機関であるAuto Cycle Union （ ACU ）によって規制されており、年次英国選手権を開催しています。

イギリス選手権

British Grasstrack Championshipsは2つの別々のイベントで開催されます。 250 ccと350 ccのソロ、500 ccのサイドカーと1000 ccの左手サイドカーのチャンピオンシップは、ACUブリティッシュナショナルチャンピオンシップで開催されます。 500 ccソロと1000 cc右サイドカーチャンピオンは、ACU British Masters Championshipsで決定されます。ナショナルチャンピオンシップの資格は、ナショナルグレーディングリストによるものです。 British Masters Finalイベントの資格を決定するために開催されるBritish Masters Qualifyingイベントがあります。

現在のACU英国チャンピオンは、ザック・ワイトクネヒト（250 ccソロ）、トム・ペリー（350 ccソロ）、ジェームス・シェーンズ（500 ccソロ）、ジョシュ・グッドウィン/リアム・ブラウン（500 ccサイドカー）、リチャード・ウェッブ/ジェイク・ポープ（1000 cc左手）サイドカー）とロッドウィンターバーン/ビリーウィンターバーン（1000 cc右手サイドカー）。 ACUブリティッシュアンダー21チャンピオンはルークハリスです。

英国選手権は、特に500 ccソロと500 ccサイドカーライダーにとって重要なイベントです。選手権の結果は、FIM世界ロングトラック選手権およびUEM欧州サイドカー選手権の国際レベルで誰が国を代表するかを決定します。さらに最近では、1000 cc右手サイドカーの世界選手権が開催されました。資格は、ブリティッシュマスターズイベントとブリティッシュサイドカースピードウェイチャンピオンシップの両方の結果に基づいて決定されます。 500 ccの多くのソロライダーは、職業としてGrasstrackを競います。そのため、ブリティッシュマスターズでの良い結果が不可欠です。

British Grasstrackチャンピオンのリスト

ブリティッシュサンドエースチャンピオンシップはガーンジー島で開催されます。現在のチャンピオンはザック・ワイトクネヒトとロッド・ウィンターバーン＆ビリー・ウィンターバーンです。

ヨーロッパおよび世界選手権

世界のオートバイレーシング機関であるFIMは、ワールドロングトラックシリーズとワールドチームカップを運営しています。両方のイベントは「ロングトラック」と名付けられていますが、グラスで競われることがよくあります。 World Longtrackシリーズの競技者は、一連の予選を通して資格を得る必要があります。ライダーは、各国のモーターサイクル当局によって選択されなければなりません。ライダーは、予選ラウンドで競争しなければならないと熱く適切な世界Longtrackシリーズに到達する前に準決勝を争いました。ワールドチームカップでは、3人のライダーで構成される各チームがポイントを競います。最後のトップチームが勝者です。イギリスは現在のワールドチームカップチャンピオンです。

UEMはヨーロッパグラストラックチャンピオンシップを開催します。資格はワールドロングトラックに似ています。ただし、競争は1日のイベントで終わります。 UEMは、サイドカーの競技者向けの欧州選手権も開催しています。いくつかの国からの500 ccサイドカーマシンが2つの準決勝で競い合い、チャンピオンシップは1日の決勝戦で決定されます。

世界ロングトラックチャンピオンのリスト

世界個人選手権（1957-1970）

欧州グラストラックチャンピオンのリスト

参照資料