グランジヒル駅

グランジヒルは、エセックスのエッピングフォレスト地区にあるチグウェル教区にあるセントラルラインのロンドン地下鉄駅です。レッドブリッジのロンドン特別区との境界は、駅ビルのすぐ東にあります。駅は、ヘイノー駅とチグウェル駅の間にあります。駅は、2007年1月2日からTravelcard Zone 4にあります。

歴史

駅は、1903年5月1日にグレートフォード鉄道によって、ウッドフォードとイルフォードを結ぶフェアロップループ線で開通しました。

1921年鉄道法の結果として、GERは1923年に他の鉄道会社と合併し、ロンドン＆北東鉄道（LNER）の一部になりました。ロンドン旅客輸送委員会の1935年-1940年の「新作プログラム」の一環として、ウッドフォードからイルフォードへのループの大部分は、中央線の東側延長線を形成するために移転されました。作業は1938年に開始されましたが、1939年の第二次世界大戦の勃発により中断され、1946年に再開されました。送電線の電化に必要な変更に関連して、駅は1947年11月29日から閉鎖されました。駅の切符売り場は、1944年7月にドイツのV1 'Doodlebug'によって元の建物が破壊された後、この作業の一環として再建されました。1903年の建物は、次の駅と非常に似ていました。北部では、現在までほとんど手付かずのチグウェルと、ニューベリーパークのさらに南にある元の建物が1956年に取り壊され、道路の改善に道が開かれました。

1960年代半ばから1990年代初頭まで、ウッドフォード-ハイノー区間は、1960年ストックの4両（後の3両）の列車を使用して、中央線の他の部分とはほぼ独立して運営されていました。これらの列車は自動列車運転（ATO）に適合していました。 Woodford-Hainaultセクションは、ビクトリア線のATOの試験場になりました。現在、個別の営業は廃止されており、Hainaultを介してロンドン中心部への列車が運行しています。朝と夕方のピーク期間の初めに、一部の列車はヘイノーデポから出発してグランジヒルで就航し、ウッドフォード経由でロンドン中心部に向かっていますが、現在の時刻表では、1つの列車のみがグランジヒル経由でハイノーデポに戻ります。その代わりに、ニューベリーパークとハイノー経由で。

2006年2月5日以来、これはネットワーク上の少数の駅の1つであり、チケット売り場はありません。ただし、顧客情報についてはスタッフが24時間対応しており、乗客数の増加を考慮して、列車サービスは深夜まで延長されています。

サービス

一般的なオフピークサービスは次のとおりです。

• Hainault経由でEaling Broadwayまで1時間に3本の列車
• ウッドフォードまで1時間に3本の列車

接続

ロンドンのバスは362番と462番、ローカルスクールは43回運行しています。