グラハムファーマーフリーウェイ

グラハムファーマーフリーウェイは、西オーストラリア州パースにある市内中心部の6.4キロメートル（4.0マイル）の高速道路です。リバーベールとバーズウッドをウエストパースとリーダービルとリンクし、パースの中央ビジネス地区の東西バイパスを提供します。

高速道路は、グレートイースタンハイウェイとオロンロードと連携して、市内中心部とパース空港を結ぶ重要な接続でもあります。 州道8号が割り当てられており、西オーストラリアとビクトリア朝の両方のフットボールリーグで1953年から1971年の間にプレーしたオーストラリアのルールフットボール選手、グラハム「ポリー」ファーマーに敬意を表して命名されました。

ルートの説明

西端

高速道路の西の終点はハイブリッドインターチェンジで、フルYインターチェンジとミッチェルフリーウェイ、ジェームズストリートへの出口、ロフトスストリートへの入口ランプと出口ランプを組み合わせています。インターチェンジには、チャールズストリートとミッチェルフリーウェイを接続する部分的なYインターチェンジも組み込まれています。

ノースブリッジトンネル

インターチェンジのすぐ東には、西オーストラリア州で唯一の高速道路トンネルであるノースブリッジトンネルがあります。 1.6キロメートル（1マイル）のトンネルには、各方向に3つの車線があり、車道の間に脱出通路があります。トンネルは口語「 ポリーパイプ 」、高速道路の同名にだけでなく、網状化及び配管に使用される（一般にポリエチレンまたはポリ塩化ビニル材料から製造された）プラスチックパイプを参照して口語表現「ポリパイプ」のみならず基準として知られています。両方のトンネルポータルは、パブリックアートのインストールを備えています。西端にはノースブリッジの絵画の歴史があり、東端にはアボリジニの芸術家ロンコルベットが土着のアートワークに基づいて画像を作成しました。高速道路トンネルを通過する危険物や爆発物の輸送は禁止されています。

パース市出口

トンネルの東端には、高速道路とイーストパースを結ぶイーストパレードとのダイヤモンドインターチェンジがあります。イーストパレードの出口ランプは、反対側の入口ランプへの移動を許可します。西行きの入口ランプもロードストリートに接続し、東行きの出口ランプはロードストリートからのランプと合流します。これにより、ロードストリートを介して市内中心部と高速道路を接続できます。

ウィンダンブリッジ

その後、高速道路は、スワン川を渡り、406メートル（1,332フィート）の6車線のウィンダン橋を渡ります。橋は、川を渡る19の橋の最近の建設の1つです。歩行者とサイクリングのアクセスが含まれます。

バーズウッド

グラハムファーマーフリーウェイは、6車線のフリーウェイとしてバーズウッドに続いています。ビクトリアパークドライブとダイヤモンドインターチェンジがあり、隣接するベルモントパーク競馬場と近くのクラウンパースコンプレックスにアクセスできます。東の終点は、グレートイースタンハイウェイとの修正されたダイヤモンドインターチェンジであり、南西から北東への交通移動用のループランプが含まれています。高速道路は、州道8号の一部である幹線道路であるオロンロードとして南東に続きます。

歴史

グラハムファーマーフリーウェイは1996年から2000年の間に建設され、18万立方メートル以上のコンクリートを使用しました。プロジェクトは3か月早く予算内で終了し、費用は3億1,300万ドルでした。 Main Roads Western Australiaの仕様に従って、150年の寿命を持つように設計されています。

ステージ1はトンネルの建設に関連し、Clough / Baulderstoneの合弁会社によって着手され、2001年オーストラリア建設功労賞の最終候補者でした。

ステージ2には、ウィンダン橋、およびその他の9つの交通橋と歩道橋の構造が含まれていました。このステージは、オーストラリアおよびニュージーランドの道路交通および交通当局の協会であるAustroadsから賞を受賞しました。

2013年トンネル拡張

2013年4月の週末のいくつかの閉鎖中に、トンネルの構造を変更せずに、各方向の余分な車線に対応するために、既存の故障ショルダーが削除されました。故障レーンの撤去は州の反対によって批判され、RACは緊急対応時間に関する懸念を提起しました。アップグレードの一環として、西オーストラリア州メインロードでは、専用のけん引サービスを含むインシデント対応計画を実施し、火災制御および換気システムがアップグレードされました。新しい東行きの車線は、新しい車線利用管理システムのコミッショニングが遅れたため、当初予定されていた翌日の4月16日に開通しました。 3番目の西行き車線は、予定どおり4月29日にオープンしました。これらの工事は、エリザベスキーの開発などの建設プロジェクトの影響を受けたパースCBDの交通流を改善するために設計されました。

出口とインターチェンジ