グレイム・ベイリー

グレアムアルフレッドベイリー （1943年7月11日、ニューサウスウェールズ州オウリンバ生まれ）は、オーストラリアの引退したレーシングドライバーであり、1986年のバサースト1000の共同優勝者として最もよく知られています。

キャリア

グループC

ベイリーのグループCセリカ

ベイリーのキャリアは1970年代後半に現れ、トヨタセリカスでの2リットルツーリングカーレースのフロントランナーになりました。通常は、工場でサポートされているシドニーを拠点とするトヨタレーサー、ピーターウィリアムソンが1年前に運転しました。 1980年、ベイリーはバサースト1000で2リットルのクラスを獲得し、12位で完走しました。

1983年までに小容量クラスのツーリングカーは人気を失い、バサーストでは2リットルのクラスが3リットルのクラスに統合されました。ベイリーは次の数年間、レースに没頭しましたが、1983年にマクラウド・マツダRX-7のバサーストでジェームズ・ハーディー1000でピーター・マクロードと共同ドライブし、5位でフィニッシュしました。レースは1983年のオーストラリア耐久選手権の一環として行われ、マクレオドが優勝しました。

ベイリーは、メルボルンのサンダウンで行われた1984年のカストロール500で再びマクロードとチームを組みましたが、RX-7はわずか57周でリタイアしました。 1984年にジェームス・ハーディ1000は、フィールドで最も強力なRX-7を持っていると伝えられているにもかかわらず、ペアにとってはそれほど良くありませんでした。問題を抱えた練習の後、ちょうど39周目に過熱の問題で車はリタイアしました。

グループA

オーストラリアで1985年シーズンにグループAが登場したため、ベイリーはオープンクラスに出場することを検討し、通常のパートナーであるピーターマクラウドとともに、ジェームズハーディ1000でホールデンVKコモドールに入社しました。グリッドの22位から午前中にトップ10に、そしてレース中盤にトップ5に、ほぼ標準のコモドール（1985年のように）は、126周目に壊れたギアボックスでリタイアしました。

1986年にセリカを売却し、1986年シーズンのロードウェイズレーシングチームからホールデンVKコモドールSSグループAを取得しました。レススモールで製造されたコモドールでアラングライスと組んで、彼は1986 FIAツーリングカーチャンピオンシップでレースするためにコモドールをヨーロッパに連れて行きました（また、1986年ATCCでビジネスを運営し、レススモールビルドコモドールでレースするためにオーストラリアに戻ってきました）。グレイスと同じレベルの運転ではないことを容易に認めたベイリーは、ヨーロッパで苦労し、モンツァとドニントンパークでのシリーズの第1ラウンドと第2ラウンドの両方で、彼は砂にスピンオフしてコモドールのレースを終了しました車を両方のレースから引退させるトラップ。予算上の問題により、チームは予想よりも早くオーストラリアに戻りましたが、新たな自信を持って、ピーターブロックの2台のホールデンディーラーチームとチームを組んで、チームは有名なサーキットデでのスパ24時間レースで「キングスカップ」賞を獲得しましたベルギーのスパ・フランコルシャン（ベイリーはいたが、運転しなかった）。

1986年のジェームズ・ハーディ1000で、グリスとベイリーがレースを支配し、最終的にグリスにバサーストの長い勝利をもたらしました。ベイリーは、レース中に30周のランチタイムをドライブしただけだったが、キャリアで最高の形でグリスを獲得したことで、彼が勝利の最高のチャンスだと認めた。バサーストで4回優勝したアランモファットのHDTコモドールとの10秒のギャップ（ただし、モファットは予選で車をクラッシュさせた後、非常に痛い手首に阻まれた）。そこからベイリーは、アデレードで行われた1986年オーストラリアグランプリでのグループAサポートレースでバサースト優勝のコモドールをドライブし、若い充電器グレンセトンの日産スカイラインDR30 RSに続いて7位に終わりました（別のロードウェイズコモドールでレースに優勝しました）。

ベイリーのキャリアはその時点で終わり、2004年にインガムズに売却された家族経営のビジネス、チカディーフーズに集中することを選択しました。

ベイリーの息子は、2000年代半ばにスポーツセダンで短時間レースを行い、シボレーを搭載した日産300ZXをレースしました。

キャリア結果

シーズン	シリーズ	ポジション	車	チーム
1980	オーストラリアツーリングカー選手権	24日	トヨタセリカ	四十雀
1981	オーストラリアツーリングカー選手権	9日	トヨタセリカ	四十雀
1981	より良いブレーキ3.5リットルシリーズ	5日	トヨタセリカ	四十雀
1982	オーストラリアツーリングカー選手権	28日	トヨタセリカ	四十雀
1982	オーストラリア耐久選手権	14日	トヨタセリカ	四十雀
1983	オーストラリア耐久選手権	10日	マツダRX-7	ピーター・マクロード
1986	オーストラリアツーリングカー選手権	13日	ホールデンVKコモドールSSグループA	チカディーレーシング
1986	オーストラリア耐久選手権	10日	ホールデンVKコモドールSSグループA	チカディーレーシング

オーストラリアツーリングカー選手権の全結果

（キー）（太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
1980	四十雀	トヨタセリカ	SYM	CAL	LAK	さん	WAN	SUR	空気	ORA 7			24日	3
1981	四十雀	トヨタセリカ	SYM	CAL	ORA 6	さん	WAN	空気 10	SUR	LAK 4			9日	15
1982	四十雀	トヨタセリカ	さん	CAL	SYM	ORA 11	LAK	WAN	空気	SUR			28日	4
1986	チカディーレーシング	ホールデンVKコモドールSSグループA	AMA レット	SYM	さん	空気	WAN	SUR 7	CAL 9	LAK 6	勝つ	ORA 4	13日	50

欧州ツーリングカー選手権の全結果