段階的な運転免許

段階的運転免許証システム（GDLS）は、低リスク環境で徐々に運転経験とスキルを自動車の新しい運転者に提供するように設計されています。通常、新しいドライバーが通過する3つのステップまたはステージがあります。彼らは、学習者の許可を取得することから始め、制限付き、試用または暫定ライセンスに進み、その後、完全な運転免許証を受け取ります。卒業した運転免許証は通常、初期段階で夜間、高速道路、監視なし運転を制限しますが、時間と個人のさらなるテストによりこれらの制限を解除し、最終的には個人が完全な運転免許証を取得します。

概要

学習者の許可を取得するには、通常、最低年齢と視覚と知識（筆記）テストに合格する必要があります。これらのテストは、通常、道路標識に関する参加者の知識と、道路上の仮想的な状況（ジャンクションなど）に対処する方法を評価します。指定された年齢未満の場合は、保護者または後見人の許可が必要になる場合があります。学習者の許可を保持する人は、通常、監督者の要件を満たす免許を持つ運転者の監督の下で運転しなければならず、アルコールや他の薬物の影響を受けず、学習者運転者が運転できる最大速度に制限が課される場合があります。運転できる道路の種類、さらには携帯電話（携帯電話）の使用についても同様です。また、車両の乗客数に制限が課せられる場合があり、学習者のドライバーは、次の段階に移る前に、移動違反や事故時の事故や衝突がないことを最小限の期間求められる場合があります。多くの管轄区域では、学習者のドライバーは、他の道路利用者にトレーニングと監視運転が行われていることを示すために、車両に明確にL記号を表示する必要があります。学習者のドライバーは、運転経験のログブックを完成する必要があります。これは、監督ドライバーまたはドライバートレーナーによって認定または副署する必要があります。

学習者ライセンスの中間、暫定、または試用ライセンスへの移行には、通常、最低年齢が必要であり、通常、学習者のドライバーが路上での運転免許試験に合格する必要がありますが、一部の管轄区域では、認定ドライバートレーナーの指導と指導の下での能力ベースのトレーニングと評価。

中間、暫定、または試用ライセンスを受け取った人は、監督なしで運転できますが、特定の時間（通常、真夜中から日の出頃まで）に運転し、車両の乗客と一緒に運転する場合は、完全な免許を持つ監督ドライバーの存在が必要になる場合があります。ドライバーは通常、一定期間、移動違反や事故時の事故から自由でなければなりません。一部の地域では、これらの免許証を所持するドライバーは、運転中にアルコールやその他の薬物を血液中に入れてはいけません。一部の司法管轄区では、中間、暫定、または試用運転者は、車両の外側にPサインを表示して、他の道路利用者および警察にライセンスステータス（および適用される制限）を示す必要があります。

通常、完全な運転免許証の受領には、特定の最低年齢、運転経験の最低期間が必要であり、運転技術の最終道路試験の合格または危険認識テストの合格が必要になる場合があります。

学習者ライセンス段階、中間、暫定、または試用ライセンス段階、および完全ライセンスを含む最初の段階的運転免許システムは、1960年代にオーストラリアで開発されましたが、北米での段階的運転免許の擁護は、Patricia Waller教授に関連していますノースカロライナ大学傷害予防研究センター、後にミシガン大学交通研究所、1970年代に始まります。

北米の卒業した運転免許証システムは、1980年代後半と1990年代に登場し（1980年代にニュージーランドで導入され、ウォラーの著書に基づいて改良された卒業免許証システムの影響を大きく受けました）、現在、ほぼすべての米国およびカナダで採用されています管轄区域。これらのシステムは、若いドライバーの乗客制限と夜間の夜間外出禁止令に特に重点を置いています。

対照的に、欧州の卒業した運転免許制度のアプローチは、単独運転前の学習者運転手の訓練経験をより重視し、中間、暫定、または試用の免許段階での免許制限にあまり焦点を当てていません。ヨーロッパの卒業した運転免許証システムの若い運転者は、通常、最低免許年齢が他のほとんどの国よりも古いため、より古いです。同様に、ほとんどの学習者ドライバーの経験は、アドホックな監督ではなく、プロの運転インストラクターによって得られます。

オーストラリアの段階的な運転免許証へのアプローチは、北米および欧州のアプローチを支える考え方を反映および拡張し、若い運転手の制限を集中的なトレーニング要件と組み合わせながら、大幅な施行を追加します（スピード違反、アルコールまたは他の薬物に障害がある場合の運転に関するゼロトレランス）、若いドライバーによる携帯電話の使用）およびペナルティーの要素（特に、違反に対するドライバー免許の停止、自動車の弾圧、およびペナルティープロセスの一部として交通犯罪者の介入プログラムに参加する機会）。ヨーロッパと同様に、オーストラリアの卒業ドライバー免許制度の最低免許年齢は、北米の卒業ドライバー免許制度よりも古く、オーストラリアのほとんどの学習者のドライバーは、プロの運転インストラクターからのドライバートレーニングと、非公式の運転監督下での練習も受けています。オーストラリアの卒業ドライバー免許制度の重要な特徴は、学習者ドライバーと仮免許を持つ運転者によって運転される車両の前後にLプレートとPプレートを強制的に表示すること、および若いドライバーと警察の識別を促進する運転免許証の強制運送です。彼らの車。

卒業した免許と保険

自動車保険業界は通常、段階的なライセンスをサポートしています。ただし、一部の若者の権利擁護者は、保険会社が、GDL管轄区域の新規および若いドライバーに保険料を請求していることを非難しています。この問題は、一般的に民間の自動車保険の管轄区域に限定されています。国営の自動車保険スキームのほとんどは、年齢や運転経験を理由に差別しません。

アフリカ

南アフリカ

南アフリカでは、時間ベースの段階的なライセンスシステムが使用されます。完全な運転免許を取得するには、最初に「学習者免許」を取得する必要があります。オートバイ学習者のライセンスを取得するには、個人は16歳でなければなりません。「軽自動車」を運転する学習者の免許を取得できる17歳、および大型自動車を運転する学習者の免許を取得できる18歳。学習者のライセンスが発行されると、個人はフルライセンスを取得するために2年間の猶予があります。 K53システムは正しい標準です。 K53のマニュアルは、Arrive Alive Webサイトにあります。学習者のドライバーは、資格のあるプロの運転インストラクターの支援を確保することをお勧めします。

学習者ライセンスには3つの異なるカテゴリがあります。

コード1：エンジン容量が125cc未満のオートバイ
コード2：総車両質量3 500キログラム以下の自動車（オートバイを除く）
コード3：総車両質量が3500 kgを超えるすべての車両（オートバイを除く）、18歳以上である必要があります

アジア

香港

香港では、ドライバーの年齢に関係なく、段階的なライセンスシステムを使用しています。自家用車（No.1）、ミニバン（No.2）、オートバイ（No.3）の新しいライセンスでは、 Probationary Driving Licenseと呼ばれる暫定ライセンスシステムを使用しています。他のものには、ライセンスに関する追加要件があります。

ただし、2年以上の非暫定運転免許証で少なくとも3年間、No.2ライセンスを既に取得しているドライバーは、保護観察またはNo.1ライセンスを免除される可能性があります（逆も同様です）。

保護観察のドライバーは、12か月の最小制限期間を遵守する必要があります。尊敬される車両で運転している間は、次の規則を順守する必要があります

車両の前後に赤い文字「P」の付いた適切な白いプレートを配置する
制限速度は70 km / hまたは道路の制限速度であり、該当する場合は低くなります
高速道路の追い越し車線を運転できません
乗客を乗せられない（モーターサイクリストのみ）

軽度の運転規制に違反した場合、保護観察期間は6か月延長され、深刻な違反または軽度の違反が2回あった場合、保護観察ライセンスは無効になります。この規則は、保護観察ではなく車両で運転する場合にも適用されます。

1,2,3以外のライセンスの場合、申請者は申請時に以下のすべての要件を満たさなければなりません。

21歳以上
香港の永住者であるか、滞在条件が適用されていない
香港または公認地域で車またはミニバンで3年間運転されており、非暫定運転免許で2年以上あること
過去5年間、指定された交通違反記録がない
他の追加要件がある場合は満たされます。

ヨーロッパ

ドイツ

ドイツでは、段階的な運転免許証の2つの要素があります。

17歳で、運転免許証の通常の手続きの後、経験豊富な運転手が同行することが許可されます。運転手に同伴することが許可されている人、通常は両親は、予備免許に記載されています。ドライバーが18になると、追加のテストなしで通常のライセンスがドライバーに送信されます。ドイツ語の用語は「ベグレイテテスファーレン」です。
免許を保持してから最初の2年間は、アルコール制限がゼロになり、交通規則違反に対するより厳しい罰則が科せられます。違反によっては、保護観察期間が4年に延長されます。ドイツ語の用語は「Führerscheinauf Probe」です

イギリス

英国では、英国の法定居住者であれば、15歳9ヶ月の年齢から仮運転免許証を申請できます。ライセンスを申請する前に理論テストを行う必要はありません。北アイルランドの居住者は、別のシステムで申請する必要があります。仮の運転免許証を持っている人は、モペットまたはライトクワッドバイクで17歳と16歳から車を運転することを学ぶことができます。

暫定ライセンスの所有者は、21歳以上で3年以上ライセンスを保持している人の監督下にある必要があります。仮免許証保有者が自動車を運転している場合、自動車の前後に赤い「L」プレート（またはウェールズの「D」プレート）を表示する必要があります。自動車の学習者ドライバー（ただし、オートバイは除く）は、高速道路を運転できます。

完全なライセンスの保持に進むには、ドライバーはハイウェイコードの多肢選択理論テストとビデオのハザード知覚テストに合格する必要があります。これらのテストに合格すると、ドライバーは実際のテストを受けて合格する必要があります。運転を学ぶための最低時間要件や免許を保持するための最低時間はありません。学習者が運転免許試験に合格すると、現在試用期間はありません。

英国では、一般的な運転技術の向上を目的とした新しいドライバー向けに、Pass Plusと呼ばれるオプションのスキームが用意されています。これには、さまざまな条件でさまざまな道路を走行する必要があります。これは法的要件ではありませんが、新しいドライバーの保険料を減らすことができます。

スウェーデン

スウェーデンでは、16歳から個人用自動車の暫定運転免許証を申請できます。ただし、自分の健康状態に関するレポートを取得して提供し、自分で記入し、管理機関に光学試験を完了して提供する必要があります。 Transportstyrelsenの。資格を得るために理論的なテストを行う必要はありませんが、免許を取得したドライバーズスクールで講義を受ける必要があります。生徒と監督者の両方が免許を取得している場合、生徒は公道を運転できます。監督者と生徒の両方が免許を持っていることを証明し、車の後ろに「Övningskör」と書かれた看板があります。、親または保護者と一緒にプライベートで運転することが最も多い場合はグリーニー、免許を取得した運転学校のインストラクターと一緒に運転している場合は赤い看板。

学生の運転は、24歳以上でなければならず、過去5年以内に個人の自動車に適した導入コースを完了している必要があり、学生もこのコースを完了している必要があります。過去10年以内に少なくとも5年間、正式な運転免許証を取得していなければなりません。

北米

カナダ

カナダでは、各州が輸送法の責任を負います。リストされていないほとんどの州には、次の段階的なライセンスプログラムのいずれかに似たシステムがあります。

アルバータ

アルバータ州では、GDLプログラムは、個人がクラス7学習者ライセンスで取得するときに最初に採用され、個人が14ではなく15でクラス7を取得し、年齢5でクラス5の非GDLライセンスを取得すると、最低3年間続きます18. GDLプログラムのポイントは、新しいドライバーに特定の制限を課し、完全にライセンスを取得する前に十分なロードエクスペリエンスを獲得することです。

ブリティッシュコロンビア

卒業ライセンスプログラム（GLP）は、1998年にブリティッシュコロンビアで導入され、運転経験に基づいています。 16歳以上でかつて一度も運転したことがないドライバーは、クラス7L（学習者）の許可を得るために、最初に知識テストと視力検査テストを受ける必要があります。これを達成すると、運転中に少なくとも25歳のフルライセンスのドライバーによって監督されなければなりません。最低1年後、彼らは実際の運転者試験（ロードテスト）を受けることができます。ドライバーの試験に合格すると、クラス7 N（初心者）ライセンスが付与されます。これにより、単独で運転できますが、いくつかの制限があります。最低2年間の安全な運転の後、彼らは別の実用的な運転者試験（クラス5道路試験）を受験し、合格すると、フルライセンスのクラス5ドライバーになります。

初心者ドライバーは、Lステージ中にICBCが認可した卒業ライセンスプログラムを取得し、他のすべての要件を満たしていれば、18か月後にクラス5のロードテストを受けることさえできます（事故、チケット、または運転禁止なし））。このICBC承認の運転コースを正常に完了することにより、ドライバーは2つの高校の単位を取得することもできます。

州外での運転経験があるドライバーは、知識テストを受けて学習者の許可を取得する必要がありますが、最低1日後にステータスを初心者にアップグレードすることができます。ただし、完全なライセンスを取得する前に、同様に2年間待つ必要があります。これは、申請者が現在、別の管轄区域から無制限のライセンスを保持している場合でも適用できます。

オンタリオ

オンタリオ州では、段階的なライセンスシステムは時間ベースのプロセスです。個人が16歳になると、最初の段階であるクラスG1ライセンスを取得できます。これは、知識テストと視力テストの両方に合格することで行われます。 G1ライセンスは、承認された運転者教育コースを受講しない限り、12か月間保持することが法律で義務付けられています。これにより、待機時間が8か月に短縮されます。 G1ライセンスの所有者は、G2ドライバーとしての時間を含む4年の経験を持つGレベルドライバーと、0.05未満のBAC（助手席ドライバー）でのみ運転できます。その期間の終わりに、彼/彼女は基本的な運転技術をテストするG1出口テストを受けることができます。これに合格すると、特定の要件が満たされない限り、車両の限られた数の乗客と一緒に一人で運転できるG2ライセンスが付与されます。 G2ライセンスは12か月間保持され、その後、G2出口テストを受験できます。G2出口テストでは、高速道路の運転と都市の運転スキルをテストします。これを渡すと、フルライセンスであるクラスGライセンスが付与されます。これは、申請者が現在、別の管轄区域から無制限のライセンスを保持している場合でも適用できます。

オンタリオ州には、オートバイ（M1、M2、M）や2005年以降のモペット（クラスM以外のライセンス所有者）（LM1、LM2）など、他にもいくつかの卒業ライセンスシステムがあります。

アメリカ

米国では、輸送法は州政府の責任です。ただし、連邦政府は、国家優先安全プログラム基金を通じて、卒業した運転免許証を奨励しようとしています。国家運輸安全委員会は、2017年に、2016年にこの基金を通じて段階的な運転免許に0ドルが費やされたと報告しました（障害のある運転キャンペーンに対して2億3,000万ドル以上）。

2011年、Safe Teen and Novice Driver Uniform Protection（STANDUP）Act（S.528、HR 1515）は、3月9日に米国上院でKirsten Gillibrand上院議員（D-NY）によって、4月に下院で導入されました14ティムビショップ（D-NY）およびランディハルトグレン（R-IL）代表。この法律は、州の段階的な認可法に関する連邦政府の最低要件を確立します。

ニュージャージー

運転免許証を持ったことがないニュージャージー州の住民は、ニュージャージー州の卒業した運転免許証（GDL）プログラムに従って、最初の無制限の基本運転免許証を取得する必要があります。 GDLは、新しいドライバーに基本的な運転免許証を取得するための段階的な指示と運転体験を向上させるように設計されています。 GDLは、新しいドライバーと乗客の命を救うことが証明されています。

アラバマ

アラバマ州では、年齢に基づいた段階的なライセンスシステムを使用しています。 18歳以上の新しいドライバーは、段階的なライセンスプロセスを経る必要はありません。要件（テストと料金）を満たした後、フルライセンスを受け取ります。 15歳のライセンシーには、21歳以上の免許を持つドライバーが同伴する必要があります。 16歳のライセンシーは、許可なく監視なしで運転できる場合があります。ただし、午前12時から午前6時の間、必要な活動を行わない限り、16歳の子供は監督が必要です。国家安全評議会によると、他の州も同様の種類の制限に従います。

オセアニア

オーストラリア

卒業運転免許証（GDL）は、1966年1月4日にニューサウスウェールズが暫定ライセンスを導入した1960年代半ばにオーストラリアで最初に開始されました。学習者ライセンスは1952年から使用されていました。今日、オーストラリアのすべての州で、法律により、さまざまな期間にわたってPプレートを表示することが、新たにライセンスを受けたドライバーに義務付けられています。 Pは通常、白地に赤または緑の文字、または赤または緑の背景に白の文字です（ビクトリアおよび西オーストラリアのみ）。ニューサウスウェールズ州とビクトリア州では、2つのクラスの暫定ライセンスがあります。赤いPプレートは、学習者テストに合格した後の最初の1年間で、コンピューター化されたテストに合格すると、2〜3年間緑になります。西オーストラリアでは、6か月間の赤いPプレートが必要です。暫定運転手は午前12時から午前5時までの夜間外出禁止令と、1年半の緑のPプレートです。

2000年7月1日、ニューサウスウェールズ州は3段階の段階的ライセンススキーム（GLS）を導入しました。

ステージ1は、50時間の監視付き運転を完了する必要がある学習者ライセンスです（2007年7月1日120時間に延長）。
ステージ2は、1年間のP1試用ライセンス（赤いPプレート付き）です。
ステージ3は、3年間のP2試用ライセンスです（緑色のPプレート付き）。

2010年7月1日に、ビクトリアは卒業ライセンスシステム（GLS）を導入しました。

ステージ1は、1年間のP1試用ライセンス（赤いPプレート付き）です。
ステージ2は、3年間のP2試用ライセンス（緑のPプレート付き）です。
P1ドライバーは、いかなる種類の携帯電話の使用も禁止されており、仕事または監督時を除き、けん引が禁止されており、乗客が近親者でない限り、16歳以上22歳未満の乗客を1人だけ運ぶことができます。メンバー。

次のライセンス段階に進むには、適切な運転記録が必要です。

2007年7月の時点で、新しく発行されたクイーンズランド州の運転免許証には、25歳未満の運転者に対する新しい制限があります。学習者は、実際の運転試験を受ける前に最初に100時間の運転経験を記録する必要があります（うち10時間は夜間に実施しなければなりません）。学習者は、時間の3倍、最大10時間（または30のログブック時間）をカウントするプロのレッスンを受講することで、この体験を後押しできます。1年後、暫定ドライバーは、ハザード知覚テストに合格して赤から移行する必要があります以前は3年間しか必要でなかった緑のPプレート。また、新しい制限により、クイーンズランド州の25歳未満の仮免許保持者は、午後11時から午前5時までの間に、近親者ではない21歳未満の複数の乗客を運ぶことができなくなります。

ニュージーランド

ニュージーランドでは、1987年から段階的な運転免許証システムが導入されています。ニュージーランドで完全な軽自動車運転免許証を取得するプロセスは次のとおりです。

16歳以上の理論テスト。
学習者ライセンス：6か月
最低年齢16歳6か月での実地試験
制限付きライセンス：12か月（上級コース）または18か月（上級コースなし）
運転者が上級運転コースに合格したかどうかに応じて、17歳6ヶ月または18歳の最低年齢での実地試験。