ゴーチ・フォック（1933）

Gorch Fock I （元Tovarishch 、元Gorch Fock ）は、ドイツの3マストのバークで、1933年にドイツ国防軍の学校船として建造されたシリーズの最初のものです。

彼女は第二次世界大戦後、ソビエト連邦によって戦争賠償として受け取られ、 トヴァリシュと改名されました 。この船は、1990年代にウクライナの旗の下で短期間過ごし、必要な修理のための資金が不足していたために英国の港に長期滞在した後、スポンサーに買収されました。

その後、彼女は元のホームポートであるシュトラールズントに出航し、2003年11月29日に元の名前であるゴーチフォックが復元されました。

ニオベ 、1930

ドイツ連邦政府は、現在使用中の交換用訓練船Gorch Fock （1958）を建造しました。

歴史と詳細

ドイツの学校船ニオベは、1932年7月26日、突然のスコールのためにフェーマルン近くのバルト海で転覆し、69人を殺害した3本マストのバーク船でした。契約は、ハンブルグのブローム＆ヴォスの造船所に送られ、1932年12月2日に建設が開始されました。彼女はわずか100日で完成しました。 1933年5月3日に、この船は「ゴーチフォック」という仮名で書いたドイツの作家ヨハンキナウに敬意を表してゴーチフォックと名付けられました。キナウは、クルーザーSMS ウィスバーデンに乗って1916年にユトランド海戦で死亡しました。

1933年6月26日にドイツ海軍から委託されたゴーチフォックは、3本マストのバークです。彼女は、フォアとメインマストに四角い帆を持ち、ミズンにガフリグを装備しています。鋼製船体のスパーリング長は82.1 m（269フィート）、幅は12 m（39フィート）、喫水は5.2 m（17フィート）です。彼女は1510トンの全負荷で変位があります。彼女のメインマストは甲板上41.30 m（135フィート）の高さにあり、合計1,753 m2（18,869平方フィート）の23本の帆を搭載しています。彼女には、410 kW（550 hp）の補助エンジンが装備されています。

訓練船は、転覆に対して堅牢で安全になるように設計されました。キール内の300トン以上のスチールバラストは、90°近くまでかかとがあっても直立位置に戻るのに十分な大きさの立ち直りの瞬間を与えます。

ゴーチ・フォックは、第二次世界大戦前にドイツ国防軍の訓練船を務めていました。戦争中、彼女は1944年4月19日に公式に再活動化されるまで、シュトラールズントの定置式事務船でした。1945年5月1日、乗組員はすでにソ連による捕獲を避けるためにリューゲン沖の浅瀬で彼女を断念しました。戦車で45分間彼女に発砲しました。

ソビエトは、シュトラールズントに本社を置く会社「B. Staude Schiffsbergung」に彼女を育てて救うよう命じました。それは1947年に800,000 Reichsmark（2009年の200万ユーロに相当）の費用で苦労しました。彼女は1948年から1950年の間に復元されました。その後、1951年にトヴァリシュ （ロシア語で「同志」）に指名され、訓練船として使用されました。彼女の新しい母港はオデッサでした。彼女は多くのトールシップレースに参加し、7つの海で広くクルーズしました。彼女は1957年に世界中を航海し、1974年と1976年に帆走作戦で2回優勝しました。

1991年にソビエト連邦が解散した後、 トヴァリッシュは1993年までウクライナの旗（母港ヘルソン）の下を航海し、1993年に修理が必要になり、資金不足で不活性化されました。 1995年、彼女はヘルソンからニューカッスルアポンタインまで航海しましたが、そこでは民間のスポンサーが修理を望んでいました。これは、コスト高に失敗しました、そして1999年には、船はついに11月29日船はGorchフォック再洗礼を受けました2003年、2003年にシュトラールズントに転送されるまで、彼女は4年間のドックに滞在ヴィルヘルムスハーフェン、に運ばれました。

2011年の時点で、船は劣悪であるが安定した状態にある。この船を航海状態に戻すには、約600万ドルの価値のある修復作業が必要です。博物館の観光シーズンは悲惨で、その結果、前年から5万ドルの収入が失われました。これにより、5人の労働者がレイオフされました。

姉妹船

Gorch Fockの設計は非常に成功しました。彼女は、Blohm＆Vossが建造した5隻の姉妹船のシリーズの最初であり、南米の多くの学校船も同じ設計に基づいています。元の3隻の姉妹船のうち、 MirceaのみがGorch Fockの正確なレプリカです。 Horst WesselおよびAlbert Leo Schlageterは7メートル（23フィート）長く、3つともわずかに強力な補助エンジンを備えています。

USCGC Eagle （旧Horst Wessel ）

ホルストヴェッセルは1936年に発足しました。成長している帝国海軍には、より多くの学校船が必要でした。彼女の母港はキールでした。第二次世界大戦の終わりに、彼女はいくつかの戦争賠償金の1つになり、アメリカ合衆国に配属されました。ウィルヘルムスハーフェンとブレーマーハーフェンでの修理の後、彼女は船長を含む彼女のドイツの乗組員によってアメリカの船員とニューロンドン、コネチカット。それ以来、彼女はイーグルという名前で米国沿岸警備隊に向かった。

サグレス（元アルバート・レオ・シュラゲッター）

コネチカット州ニューロンドンのOpSail 2000にいるサグレス 。姉妹船のイーグルはホームポートです。

アルバートレオシュラゲッターは1937年10月30日に打ち上げられました。彼女は第二次世界大戦後に米国に没収され、その後ブラジルに売却され、そこでグアナバラという名前で学校船として出航しました。 1961年、ポルトガル海軍は以前の学校船サグレス （後にハンブルクに移され、元の名前はリックマーリックマーズであった博物館の船）の代わりに彼女を購入しました。ポルトガル人も彼女のサグレスに名前を付けました。彼女は、2010年12月24日に周航を完了した後、2015年現在も航海しています。

ミルチャ

2005年SAILアムステルダムでのMircea

Mirceaは、ルーマニア海軍向けにBlohm＆Vossによって建設されました。彼女は1938年に打ち上げられ、常にルーマニアの旗の下で航海してきました（ソビエト連邦に没収された第二次世界大戦後の短い期間を除きます）。彼女は姉妹船の中で唯一、 ゴーチ・フォックとまったく同じです。彼女は1966年にハンブルグのBlohm＆Voss造船所でオーバーホールされ、現在も航海しています。

ハーバート・ノルカス

ヒトラーユースの教者ハーバートノルカスにちなんで名付けられた、ゴーストフォックデザインの別の船- ホルストウェッセルと同じ寸法-は、Blohm＆Voss造船所で始まりました。しかし、潜水艦を建造するためにスリップウェイをクリアしなければならなかったため、未完成の船は1939年11月7日に時期尚早に打ち上げられなければなりませんでした。船体は、第二次世界大戦中ハンブルクの港にとどまりました。 1945年の爆撃で損傷し、考慮されていたようにブラジルに売却される代わりに、1947年にガス手des弾で満たされ、スカゲラクで沈没しました。

準備されていたがまだマウントされていなかったヤードと、まだ装備されていなかったタックルは、1958年に建てられたゴーチフォックに後で使用されました。