グッドウィンサンズ
座標：北緯51度16分25秒東経1度30分30秒/北緯51.27361度東経1.50833度/ 51.27361; 1.50833
グッドウィンサンズは、北海の南端にある長さ10マイル（16 km）の砂州で、イングランドのケント州のディール海岸から6マイル（10 km）離れています。この地域は、ドーバーの白い崖を取り入れた同じ地質学的特徴に属するアッパーチョークプラットフォームにある約25 m（82フィート）の深さの細かい砂の層で構成されています。堤防は、最低水位標から0.5 m（1フィート8インチ）上から最低水位下約3 m（10フィート）の間にありますが、1つのチャネルは約20 m（66フィート）下に落ちます。潮流と潮流が浅瀬を絶えず変化させています。
2,000隻以上の船がドーバー海峡を通る主要な輸送レーンの近くにあるため、グッドウィンサンズで難破したと考えられています。砂浜と海岸の間の数マイルは、ダウンズとして知られる悪天候からの避難所として使用される安全な停泊地でもあります。危険のため、このエリアにはブレーキバンクも含まれていますが、このエリアには多数のライトベッセルとブイがあります。
有名な難破船には、1703年のHMS スターリング城 、1740年のVOC船ルースウェイク 、1914年のSS モントローズ 、1954年の嵐の際に停泊したアンカーから解放されたサウスグッドウィン灯台が含まれます。 1652年のグッドウィンサンズの戦いと1917年のドーバー海峡の戦い。
ホバークラフトがラムズゲートのペグウェル湾から走ったとき、彼らは時折、ボートが安全に行けなかったサンズ上空を旅行していました。
グッドウィンサンズの南東にはサンデッティバンクがあります。
ナビゲーションエイド
イーストグッドウィン灯台は、船に警告するために、最も遠い部分でサンズの終わりを守っています。かつて砂を守っていた5つの灯台の中で唯一残っている灯台です。かつては、ケント本土の3つの灯台で砂が覆われていましたが、ノースフォアランド灯台のみがまだ稼働しています。かつてサウスフォアランドとして知られているサウスフォアランド灯台は、現在ナショナルトラストが所有しています。これはかつて、オールドセントマーガレット灯台としても知られている近くのサウスフォアランドロー灯台で機能していました。 2つの南フォアランド灯が整列していたとき、船の乗組員は砂州の南端に達したことがわかります。グッドウィン砂浜が移動したとき、サウスフォアランドローは廃止され、サウスグッドウィンライトベッセルに置き換えられました。これらの船の最初のものはドイツ人によって爆撃され、1940年10月25日に沈没しました。交換船LV90は、1954年11月27日にハリケーンの嵐で2隻のアンカーへのケーブルが壊れたため沈没しました。灯台の残骸は、干潮時にまだ見ることができます。次の交換品であるSouth Goodwin Lightvesselは廃止され、2006年7月26日にto航されました。
ロメア島
1817年、サンズに灯台を建てようとするトリニティ委員会の計画に関連して、ボーリングは15フィートの砂の下に、チャールズ・ライエルがチョークの地下に横たわるロンドン粘土として特定した地層を明らかにした。これに基づいて、ライエルは、砂浜は、潮流や潮流によって形作られた海底の単なる移動ではなく、シェッピーに似た侵食された粘土の島の残骸であると提案しました。
ライエルの評価は20世紀半ばまで批判的ではなく、GBガッティによって拡大されました。GBガッティは、砂はかつて肥沃な低地のロメアであり、知られていると言われる島と同じであると断言しましたインフェラ・インシュラ （「低島」）としてローマ人に。ガッティによると、これは11世紀前半にウェセックス伯爵のゴドウィンが所有していたため、サンズの名前が付けられました。彼が好意から落ちたとき、その土地はカンタベリーの聖アウグスティヌス修道院に与えられたと考えられており、その修道院長は護岸を維持できず、 アングロサクソン年代記に記載されている1099年の嵐で島の破壊につながったと言われています。しかし、この島はDomesday Bookには記載されておらず、もし存在すれば、1085〜86年にDomesday Bookが編集される前に浸水した可能性があることを示唆しています。 「ロメア」という名前の最も古い書面の記録は、ジョン・トウィンによるデ・レブス・アルビオニクス （1590年公開）にあるようですが、島の存在に関する権限は与えられていません。 1969年に再発行された19世紀の農業記録の本には、1092年の潮tideによる浸水によるゴドウィン砂地の簡単な言及があります。
現代の地質学的見方では、ロメア島はおそらく存在しなかったでしょう。現在、砂と海に覆われた地域はかつて乾燥した土地でしたが、ドーバー海峡は先史時代のウィールド・アルトワ白亜の範囲で、紀元前7600年から紀元前5000年の間に歴史的な時間内に開きました。
名前の由来に関する別の理論は、砂の名前はアングロサクソンゴッドワイン =「仲良し」、船員によって与えられた皮肉な名前、または船がグッドウィンの間の道路と呼ばれる深海の嵐から避難できるため砂浜と海岸。
注目すべきイベント
17世紀
- チャタムのフィニアスペットの息子であるジョンは、1624年10月の初めに試練に巻き込まれました。それは、多くの船が、特にダウンズで、特にアンテロープに乗っていたときに起こった素晴らしい大嵐です。 Button下は、トーマス・バトンirの指揮でアイルランドに拘束され、その後、息子のジョンが彼女の乗客になりました。彼女のanchorから置かれた商船は、彼女を汚し、彼女のすべてのanchorからも彼女を置きました。彼女がブレーキで運転した場所を意味し、彼女は彼女のラダーと走った船の多くを打ち負かし、奇跡的にすべての完全な損失を逃れました。そのため、彼女を汚した商船はドルフィンと呼ばれ、彼女は完全に死にましたしかし、それは神を喜ばせ、彼女を救い、ボードですべてのマストを切ったので、下に降りました。フィニアス・ペットはディールで難破船のニュースを受け取り、提督に派遣されて船に行き、彼女を救うために最善の手段を使った。彼はチェーンポンプを使用し、ラダーを交換し、ry審員のマストを取り付けました。これにより、彼女は安全にデプトフォードドックに運ばれました。
- 1630年10月、 ステラはグッドウィンサンズ沖の嵐で沈みました。この船は、マンチュアン継承戦争で使用するために、オランダ共和国からヴェネツィア共和国に約300人のスコットランド人とイギリス人の兵士を運んでいました。指揮官のジョン・スウィントン大佐を含むすべての兵士はdr死した。
- 1690年、90門の二流艦であるHMS VanguardがSandsを攻撃しましたが、幸運にもDealの船頭に降ろされました。
18世紀と19世紀
1703年の大嵐1703年の大嵐では、ダウンズで少なくとも13人の戦艦と40の商船が破壊され、2,168人の命と708の銃が失われました。しかし、彼らの名誉のために、ディールの船員はこの試練から200人を救うことができました。
砂に失われた海軍艦艇には以下が含まれます。
- HMS ノーサンバーランド 、デプトフォードが建設され、そこから地元の有人、すべての手で失われた
- HMS Restoration 、Deptfordが建設され、そこから地元の人員が、すべての手で失われました
- HMS スターリングキャッスル 、1679年にデプトフォードに建設された70門の三流砲
- ウールウィッチの4級HMS メアリーは 、343人の男性の損失に完全に圧倒されました。
- ブーム船HMS Mortarは 、65人の乗組員全員で失いました。
1740オランダの商船「ルースウェイク」は、喜望峰と東インド諸島へ向かう途中で、1740年1月8日にグッドウィンサンズの嵐の犠牲になりました。船員、兵士、乗客。シルトな環境は難破船を長い間保存してきましたが、潮流の変化により木材や商品が露出し始めたため、2017年にヒストリックイングランドとオランダの文化遺産庁による救助が促進されました。
1748伝説によれば、 1748年 2月13日、 レディロビボンドはグッドウィンサンズで、すべての手が失われた沈没の原因をめぐる論争の中で破壊されました。彼女は幽霊船として50年ごとに再登場すると言われています。難破船への言及は、新聞、ロイドリスト、ロイドレジスターなどの現代の記録や資料には存在していません。
1809年 、ガードナー提督は1809年 1月に、マシューボールトンの所有する多数の東インド会社XおよびXXの銅の現金コインで貨物を破壊しました。難破船は1984年に発見され、一部のコインは1985年に認可された潜水中に回収されました。
1851ブリッグのメアリー・ホワイトは、1851年に嵐でサンズで破壊されました。ブロードステアーズの救命艇は、乗組員7人を救助しました。
1857郵便かい蒸し器SS ヴァイオレットは、1857年1月5日の嵐の際に、17人の乗組員、郵便警備員、1人の乗客を失い、砂の上に追い込まれました。
20世紀
ベルギーの貨物船SS Cap Lopezは、1907年に砂浜で破壊されました。
HMTエトワールポレール （海軍トロール船）は、1915年12月3日、第一次世界大戦の真っsand中に、砂の上にSM UC-1によって敷設された地雷により沈められました。
SS マフラッタと名付けられた2隻の船が1909年に1隻、1939年に1隻がサンズで座礁しました。
旅客船SS Chusanは、1953年6月にSands付近の貨物プロスペクターと衝突し、彼女をひどく傷つけ、ほぼ沈没させました。
ラジオキャロライン船MV ロスリベンジは、1991年11月にサンズに漂流し、事実上イギリスのオフショア海賊ラジオの時代を終わらせました。
21世紀
2013年6月10日に、Goodwin SandsからDornier Do 17 Z2が調達されました。ドイツの爆撃機は、1940年8月26日、空襲の後、サンズの海に緊急着陸しました。 4人の乗組員のうち2人が衝撃で死亡し、残りの乗組員は捕虜になりました。ドルニエは2008年9月にサンズにあり、このタイプの2台の生き残った航空機の1つであるため、回収する計画が立てられました。
救助は2013年5月3日に始まり、最終的に2015年にRAFヘンドンに向けられた飛行機でしたが、悪天候と予想されるシルトではなくチョーク上の飛行機の位置により、機体の3点にロープを取り付ける計画が修正されました。飛行機はついに2013年6月10日に持ち上げられた。ブリュッセルの東60 kmにあるシント-トルイデン飛行場から運航されているIIIスタッペル7世、第3グループ爆撃機第3隊の第7隊からのものと思われる。 1940年8月、ホーンチャーチに拠点を置く第264戦隊RAFのボールトンポールデファイアント、デズモンドヒューズとフレッドガッシュの乗組員、またはドイツのBf 109E戦闘機護衛との戦闘ですぐに撃threeされた3機の264戦隊のいずれか戦闘機の翼JG 3。
潜在的な港または空港の場所
Dock and Harbour Authority誌の1969年8月号には、グッドウィンサンズの埋め立てと深海港の建設に関する1968年の運輸省への提案を報告する記事「A National Roadstead」が掲載されました。
1985年、コンサルタントのブルース・ホワイト・ウルフ・バリーとパートナーズは、砂浜の埋め立てられた3つの島にある2本の滑走路空港と組み合わせた国際フリーポートの開発提案を推進しました。 2003年、このアイデアはまだ検討中です。住宅地から遠く離れているため、1日24時間離着陸できるという利点があります。
2012年12月、グッドウィンサンズは、英国のハブ空港となる390億ポンドの24時間空港の候補地として再び宣伝されました。エンジニアリング会社のベケットランキンは、南東部の滑走路容量の拡大のために提案されている他のオプションと比較した場合、グッドウィン空港の最大5つのオフショア滑走路に対する提案が「最も悪影響の少ない」最も持続可能なソリューションであると考えています。彼らは、これはグッドウィン・サンズに法定環境保護が存在せず、滑走路が整列しているために海岸の飛行が起こらないためだと主張しています。
クリケット
1824年の夏、当時ラムズゲートのハーバーマスターだったキャプテンK.マーティンは、低水域でグッドウィンサンズで行われた最初の既知のクリケットの試合の手続きを開始しました。そのような地元の船員の粘り強さが今日まで生き残っている伝統が生まれ、それによりこの非常に英国の娯楽を追求してゆったりと数時間砂浜への旅をする傾向がありました..毎年恒例のクリケットの試合は2003年まで行われました干潮時に砂の上で、2006年に困難に陥ったBBCテレビシリーズのコーストのためにこの再構成を撮影している乗組員は、ラムズゲート救命ボートによって救助されなければなりませんでした。
ロイヤルマリーンズスクールオブミュージックがディールにあったとき、毎年夏に適切な日にクリケットの試合をしました。
論争のDr
2年間の公開協議の後、海洋管理機構（MMO）は、ドーバーハーバーボードに、2018年7月26日にグッドウィンサンズからの総計300万トンをdrする許可を与えました。
文学的参考文献
ウィリアム・シェークスピアは、 ヴェネツィアの商人 、第3幕シーン1のサンズに言及しています。
なぜ、そこに住んでいるにも関わらず、アントニオは狭い海域に難破した豊富な積荷の船を持っている。 Goodwins、彼らは場所を呼ぶと思う;私のゴシップレポートが彼女の言葉の正直な女性である場合、彼らが言うように、多くの背の高い船の死体が埋まっている非常に危険な平らで致命的な場所です。ウィリアム・シェークスピアは、 キング・ジョンのグッドウィン・サンズ、第5幕、シーン5について言及しています：
メッセンジャー：ムーラン伯爵は殺された。イングリッシュ・ロード\彼の説得によって再び落ちた\そしてあなたがとても長く望んでいたあなたの供給は\捨て去られ、グッドウィン・サンズに沈められた。メアリーロスは、グッドウィンサンズをソネットシーケンスのパンフィリアからアンフィランサス （1621）での難破の場所と呼んでいます。
windeによってキャストされたGoodwinsの船のように、/より多くの努力が必要であるほど、Sandのより深い部分が威力を発揮します...（Sonnet 6、5-6）。ハーマン・メルヴィルは、 モビーディック 、チャプターVII、チャペルでそれらについて言及しています：
生き物のどの国勢調査には、人類の死者が含まれています。 Goodwin Sandsよりも多くの秘密を含んでいるが、普遍的なことわざに彼らの話があり、物語を語らないのはなぜか...スコットランドの冒険物語の作家であるRMバランタインは、1870年にグッドウィンサンズのフローティングライトを出版しました。
WHオーデンは、彼の詩In Sickness and Healthで 「Goodwin Sandsにショップを設立する」というフレーズを引用しています。これは難破することを意味することわざです。
GKチェスタトンの詩ローリングイングリッシュロードは、「グッドウィンサンズを経由してグラストンベリーに行った夜」を指します。
チャールズスポルジョンは、 ソウルウィナーの第15章「 ソウルウィナーへの励まし」でそれらについて言及しています。
彼らの神学はグッドウィン・サンズのように変化し、すべての堅さを非常に偏見と見なします。イアン・フレミングは、ジェームズ・ボンドの小説の1つであるムーンレイカーのグッドウィン・サンズについて言及しているほか、彼の子どもの物語チッティ・チッティ・バン・バンの主要なプロット・ポイントにしている。
砂は1929年の映画「海からの女性 」に描かれており、 グッドウィン・サンズのタイトルで時々知られています。
2014年の伝記映画では、ハウスキーパー夫人の最初の夫であるターナー氏が、グッドウィンサンズでのボート事故で死亡したと述べられています。
ラッドヤードキプリングの詩「 ブルックランドロード 」に登場する「オールドグッドマンズファーム」は、グッドウィンサンズとその起源の伝説がアールゴドウィンに属する島であることに言及しています。
ヴィクトリア・ホルトの小説「シヴァリング・サンズ 」では、グッドウィンの砂が主要なプロットポイントを演じ、難破船のマストが海岸から目撃されることがよくあります。
パトリック・オブライアンのポスト・キャプテンで 、スティーブン・マトゥリンは砂を探検し、潮の洪水のように彼のブーツのために潜らなければなりません。
アーサー・ダーラム・ディバインの短編小説「Flood on the Goodwins」（1933年）で、第一次世界大戦中の霧の夜、ドイツの破壊工作員は、イギリスの船乗りに銃口で彼をベルギーの海岸に連れて行くよう命じた。その代わりに、マリナーは何時間も周回し、彼らがベルギーに到着したことを破壊工作員に伝え、海岸から6マイル離れたグッドウィンズで干潮時にドイツ軍を打ち上げ、潮が悪役をかき消すことを知った。
ジュリアン・ストックウィンの侵略では、サンズはナポレオンの侵略艦隊に対する迅速な展開のために組み立てられた英国艦隊の障害と保護の両方です。主人公のカッドは、サンズに強風で押し付けられている商人の船の救助にも参加しています。
