ゴールドフィールズ給水計画

Goldfields Water Supply Schemeは、パースのMundaring Weirから西オーストラリアの東ゴールドフィールド、特にCoolgardieとKalgoorlieのコミュニティに飲料水を供給するパイプラインとダムのプロジェクトです。このプロジェクトは1896年に委託され、1903年に完了しました。

パイプラインは現在も稼働を続けており、33,000世帯以上の10万人以上の人々、鉱山、農場、その他の企業に水を供給しています。

水不足

1890年代初頭、数千人の入植者が金を求めて西オーストラリアの不毛で乾燥した砂漠の中心に移動しましたが、水の供給のための既存のインフラストラクチャは存在せず、緊急のニーズが生じました。

計画の前は、復水器、不規則な雨、水車が水源の一部でした。鉄道のダムは、水がゴールドフィールドに移動するための機関車を供給するために不可欠でした。

スキームの起源

1890年代を通じて、CoolgardieおよびKalgoorlie – Boulder地域の水の利用可能性の問題は、住民に懸念を引き起こしていました。 1896年7月16日、西オーストラリア首相、ジョンフォレストirは西オーストラリア議会に計画を構築するために250万ポンドの融資を許可する法案を提出しました。パイプラインは23,000キロリットル（5,100,000インプgal）の水を運びますパースのマンダリング近くのヘレナ川のダムからゴールドフィールドへ毎日。

このスキームは、3つの主要な要素で構成されていました。ダーリングスカープのヘレナ川をせき止め、ヘレナ川貯水池を作ったマンダリングウィアーです。ダムからカルグーリーまで530キロメートル（330マイル）離れた760ミリメートル（30インチ）直径の鋼管。一連の8つのポンプステーションと2つの小さな貯水ダムにより、圧力を制御し、ダーリンスカープ上で水を持ち上げます。

建設と批判

この計画は、CY O'Connorによって考案され、設計とほとんどの建設プロジェクトを監督しました。フォレスト首相の支持を受けたものの、オコナーはエンジニアリングタスクの範囲が大きすぎて機能しないという信念に基づいて、西オーストラリア議会の議員や地元の報道機関からの広範な批判とde笑に対処しなければなりませんでした。

また、金の発見はすぐに枯渇し、州には返済するための大きな負債が残されますが、それをサポートする商業はほとんどまたはまったくないという懸念がありました。

サンデー・タイムズの編集者であり、政治家でもあったフレデリック・ヴォスパーは、紙を通してオコナーの誠実さと能力に個人的な攻撃を仕掛けました。タイミングは重要であり、サポーターとしてのフォレストは連邦政治に移り、新しいジョージリーク首相は長い間この計画の反対者でした。

オコナーは、パイプラインの最終的な試運転の12ヶ月前に1902年3月に自殺しました。

レディフォレストは、1月22日に第1ポンプ場 （マンダリング）でポンプ機械を公式に開始し、1903年1月24日にカルグーリーのシャーロット山貯水池に水が流れました。 O'Connorの主任エンジニアであるCSR Palmerは、彼の死後プロジェクトを引き継ぎ、それが成功裏に完了したことを確認しました。

政府はこのスキームを調査しましたが、オコナー側の汚職や軽罪の報道による非難の根拠は見つかりませんでした。

パイプライン

パイプは、ドイツと米国から輸入された平らな鋼板から地元で製造されました。メファンファーガソンは最初の製造契約を獲得し、必要な60,000本のパイプの半分を生産するために、ファルカーク（現在はメイランド郊外のパースとして知られています）に製造工場を建設しました。 Hoskins Engineeringは、ミッドランドジャンクション（現在は単にミッドランド）の近くに、残りの半分を生産する工場を設立しました。

建設されたパイプラインは、世界最長の淡水パイプラインでした。

しかし、1860年代の探検家チャールズクックハントが1890年代に利用された井戸やトラックにアクセスできたという証拠があります。これらはその後、電信、鉄道、水道のルートに影響を与えました。井戸は原住民の地元の知識と組み合わせて作られ、花崗岩の露頭の端にある土地も利用しました。

パイプラインは、東部鉄道と東部ゴールドフィールズ鉄道の初期ルートのルートの一部に沿って走っていたため、鉄道サービスとパイプラインは、サザンクロスとカルグーリーの間の人口の少ない地域を介して相互に依存していました。

このスキームでは、ポンプ場をサポートするために発電における重要なインフラストラクチャが必要でした。パイプラインとポンプ場のメンテナンスを志向するコミュニティは、ルートに沿って成長しました。しかし、改良された電源と最新の機械および自動化により、この計画では現在、ラインに沿ってまたは近くに住むのに必要な人が少ない無人のポンプ場が運用されています。

ダム

ダムの建設は1898年に始まりました。1902年に完成したとき、それは世界で最も高いオーバーフローダムであると主張されました。

第二次世界大戦の直後に、壁を上げることが提案され、1951年までにダムの壁の高さが9.7メートル（32フィート）増加しました。

マンダリングウィアーブランチ鉄道

公共事業部はもともと、建設現場に資材を配送する目的で、ムンダリング駅から鉄道を建設し、運営していました。

西オーストラリア州政府鉄道が鉄道事業を引き継ぎました。 1952年に営業を停止し、1954年にムンダリングの接続鉄道が閉鎖されました。

設計上の課題

• マンダリングとノーザムの間の突然のダーリン山脈の高さの上昇により、ポンプ場2番の位置は1番に近くなる必要がありました。
• ノーサムのエイボン川では、1917年に河床パイプが破損したため、プールストリートブリッジの建設が必要になりました。

距離は、水を持ち上げなければならない高さによって悪化しました。高度約400メートル（1,300フィート）を上昇させるには、摩擦の問題により、800メートル（2,600フィート）の「ヘッド」を達成する必要がありました。オコナーは、彼の計画で次の受け入れタンクに水を汲み上げる8つのポンプ場を持っていました。

漏れは1930年代初頭までに記録され、年間1,700,000キロリットル（370,000,000インプガロン）の水（ムンダリングウィアーから汲み上げられる水の総量の4分の1）がパイプラインから漏れていました。

ポンプ場

元のステーションのほとんどは蒸気駆動であったため、ボイラーを燃やすために木材の準備が必要でした。そのため、パイプラインルートは東部鉄道と密接に連携していました。システムの信頼性を高めるために、各ポンプ場は予備のポンプユニットで設計および構築されました。パイプラインの勾配に関連する圧力要件のため、ステーション1〜4では、2つのポンプユニットを稼働する必要がありました。ステーション5〜8では、これらのステーション間の高さの上昇が少ないため、1つの作動ポンプのみが必要でした。

ジェームズシンプソンとCoは、ポンプセットの建設のために、5,000の別々のボックスに3,500トンの機器を供給しました。

オリジナルのポンプ場

元のポンプ場はすべて蒸気で駆動されていました。

• ナンバーワン-マンダリングウィアー（現在はナショナルトラストが管理する博物館）
• ナンバー2 –マンダリングウィアーの上（1960年代に破壊された）
• ナンバー3 –クンダーディン（現在のクンダーディン博物館）
• 番号4 – Merredin（3世代のポンプステーションの場所）
• 5番–エルビロン
• ナンバー6 –グーリ
• ナンバーセブン–ギルガイ
• ナンバーエイト–デダリ

現在のポンプ場

支店の幹線–または拡張は1907年に開始されました。

パイプラインからの水は、そのルートに隣接する多くの田舎町で利用され、またグレートサザン地域にも流入しました。公共事業部は、1950年代初頭にwallの壁を上げた後、1950年代にこのプロジェクトを開始し、1961年にこの作業を完了しました。

100周年

このスキームは、オーストラリアのナショナルトラスト（WA）がゴールデンパイプラインプロジェクトで「解釈」し、スキームパイプラインに沿ってガイドブック、ウェブサイト、観光コースを作成し、スキームにサービスを提供した古い発電所の場所とコミュニティを追跡しました。信託は1998年に水道公社との合意で責任を果たしました。資料の大部分は2001年から2003年の間に開発されました。

最近の歴史

2007年には、スキームの概要である2つのアイテムが作成されました。

パイプの夢

Goldfields Water Supply Schemeの建設の歴史は、2007年のドキュメンタリーPipe Dreamsで詳しく説明されています。これは、ABCシリーズオーストラリアの建設の一部です 。

鋼鉄の川

リチャードハートリー博士による「 リバーオブスティール」は 、2008年に西オーストラリア州記録局のマーガレットメッドカーフ賞を受賞しました。

ロウアーヘレナダム

ローワーヘレナポンプバックダムは、現在、ゴールドフィールズ地域に水を供給するためにも使用されています。ダムからの水は現在、マンダリングウィアーにポンプで戻されています。