ゴールドコーストインディ300

ゴールドコーストインディ300は、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストのサーファーズパラダイスストリートサーキットで、1991年から2008年にかけて開催されたオープンホイールモーターレースイベントです。挑戦的な4.47キロメートル（2.78マイル）のコースは、ビーチ、いくつかの高速セクションと4つのシケインがありました。イベントは、スポンサーシップの理由から、その歴史の中でさまざまな名前が付けられていました。最終年には、 Nikon Indy 300として知られていました。

レースは1991年以来、もともとCART IndyCar World Seriesの一部として毎年開催されていました。その後、1996年にCARTと新しく設立されたIndy Racing League（IRL）の分割に続き、2003年にCARTが解散しました。チャンプカーワールドシリーズ。 2008年2月のIndy Racing LeagueとChamp Car World Seriesの合併後、2013年までIRL IndyCarシリーズイベントとしてレースの未来が確保されました。しかし、レースは2009 IndyCarシリーズシーズンカレンダーから省略され、その後IRLによって完全に落とされました。

2009年、Q150のお祝いの一環として、ゴールドコーストインディ300は、「イベントおよびフェスティバル」としての役割を果たしたことから、クイーンズランド州のQ150アイコンの1つとして発表されました。

歴史

早い時期

このイベントは、クイーンズランド州のビジネスマンのコンソーシアムからロビー活動の裏にオーストラリアに到着しました。このイベントの初期は、オーストラリアのモータースポーツ運営団体であるオーストラリアモータースポーツ連盟（CAMS）が当初はイベントの制裁を拒否したため、論争にうんざりしていました。クイーンズランド州政府はこのイベントを大いに支持していたが、ゴールドコースト市議会からの地方レベルの支持はさまざまであり、時折公然と敵対していた。

1991年から1997年まで、ゴールドコーストグランプリは通常3月に開催され、CARTシーズンの開幕戦を数回務めました。 1996年、オーストラリアグランプリ（メルボルン）は秋から春に移りました。望ましくないスケジュールの競合が生じ、最終的に1998年からゴールドコーストインディが恒久的に10月に移動しました。1990年代後半までに、政治的緊張が和らぐと、レースは数十人のゴールドコーストカレンダーの人気イベントになりました。イベントの4日間にそれぞれ参加する何千人もの観客。

1993年のレースは、1992年のフォーミュラ1チャンピオンであるナイジェルマンセルのアメリカのチャンピオンシップカーレースでの最初のレースとして特に注目に値します。また、ニューマン/ハースレーシングのイベントでの記録的な7レース勝利の最初のものでもありました。 2002年のイベントでは、スタート時に非常に濡れた状態で9台の車が積み上げられたときに恐ろしい事件がありましたが、重大な負傷はありませんでした。 2003年、レース中に大規模な雷雨がこの地域を襲い、赤旗とレース距離の短縮をもたらしました。

低下

このイベントは2004年から光沢を失いました。アメリカのオープンホイールレースシリーズの分割により、チャンプカーワールドシリーズからIRL IndyCarシリーズまでチームが引き分けられ、そのカレンダーはよく走行するチャンプカーワールドよりもかなり国内的でしたシリーズ。アメリカでのオープンホイールレースの人気の低下は、NASCARが米国のレースシーンを支配して、イベントをさらに切り下げました。関心が薄れた結果、V8スーパーカー（オーストラリアの主要なツーリングカーのカテゴリであり、1994年以来のサポートカテゴリ）が2002年に非チャンピオンシップからチャンピオンシップイベントに移行し、チャンプカーで平等なトップビリングを獲得しました。カレンダー。従来、CART / Champ Carレースはプログラムの最終イベントでしたが、後年、V8スーパーカーの最終レースがこの場所で開催されました。

イベントの最初の16年間に、16の異なる受賞者がいました。 2007年、セバスチャンブルダイは2005年の勝利に加えて、2回レースに勝った最初のドライバーになりました。

合併

2008年3月5日に、IndyCarシリーズが初めてオーストラリアに旅行することが発表されましたが、契約上の問題により、レースは2008年のチャンピオンシップにはカウントされず、最近のことを踏まえて、単独のデモンストレーションイベントになりますChamp CarとIRLの合併。それにもかかわらず、オーストラリア人ドライバーのライアン・ブリスコは、イベントの地元での最初の勝者となりました。

終miseとA1GP

2008年11月11日、IRLとの広範な交渉が決裂した後、クイーンズランド州政府はA1グランプリとの5年間の新たな契約を結び、サーファーズパラダイスでレースを開催し、アメリカのオープンホイールレースで18年の歴史を切り開きました。 2009年2月25日に、2009-10 A1グランプリシーズンの最初の数ラウンドの1つと2009 V8スーパーカーチャンピオンシップシリーズの第11ラウンドを組み合わせたイベントが、IMGとクイーンズランド州政府。また、このイベントは2009年のSuperGPに名前が変更され、象徴的なインディの名前は廃止されました。

しかし、2009年10月17日に、A1GPのトニーテイシェイラ会長は、6月にシリーズのイギリスの営業部門が清算され、A1GP車へのアクセスとサプライヤーへの支払い能力が妨げられたと発表しました。これにより、車はヨーロッパを離れて10月22日にサーファーズパラダイスで軌道に乗ることができなくなりました。したがって、A1GPは2009年のNikon SuperGPへの参加を中止し、代わりにV8 Supercarsが追加のレースを実行しました。 A1GPは、支払った制裁金をGold Coast Motor Events Co.に払い戻し、理事会が指定した慈善団体に5万豪ドルを寄付しました。

A1GPの撤退に続いて、V8スーパーカーは恒久的で唯一のリードカテゴリになり、2010年にゴールドコースト600として知られるようになりました。このイベントは、元のサーファーズパラダイスサーキットの2.96 kmバージョンよりも短いものの、 。また、元の長いサーキットは、G：linkライトレールネットワークによって使用できなくなりました。これは、既存の2番目のシケインを超えて、サーファーズパラダイスブルバードに沿って延びています。

未来

2016年6月、Gold Coast Bulletinは、2017年または2018年のIndyCarレースを復活させるために「秘密の政府協議」が進行中であり、地域コンソーシアムがゴールドを優先するオーストラリアレースのためにIndyCarと交渉する権利を与えられたと報告しました海岸。 IndyCarの経営陣は、彼らが海外の潜在的な会場を調査していると言う以外のコメントはしません。スーパーカーが後に2017年から2019年までのイベントの独占契約の延長に署名し、禁止されている短いトラックレイアウトとシリーズをオーストラリアに持ち込むコストと組み合わせて、イベントの復活を妨げるいくつかの障壁があります。

過去の受賞者

選手権ラウンドではなかったイベントはピンク色の背景で示されます。

ノート：
^ 1 – 1994：暗闇のためにレースが短縮されました。
^ 2 – 2000：時間制限によりレースが短縮されました。
^ 3 – 2002：雨のためレースが短縮されました。
^ 4 – 2003：レースは65ラップから短縮されました。

イベント名

• 1991：ゴールドコーストIndyCar GP
• 1992年：大京インディカーGP
• 1993–94：オーストラリアFAI IndyCar GP
• 1995：IndyCar Australia
• 1996：バーターカードIndyCarオーストラリア
• 1997：サンベルトインディカーニバル
• 1998–2002：ホンダインディ300
• 2003–07：レックスマークインディ300
• 2008：ニコンインディ300