GMD GMD1

GMD GMD1は、1958年8月から1960年4月までの間にゼネラルモーターズ電気自動車事業部のカナダ子会社であるゼネラルモーターズディーゼル（GMD）によって最初に製造されたディーゼル機関車です。 、1,200馬力（890 kW）を生成できます。 GMD1は、Flexicoil A1A-A1A（ライトレールの草原分岐線用）またはFlexicoil BBトラックのいずれかで構築されました。この機関車の101の例は、カナダの鉄道用に建てられました。 96はカナダ国有鉄道に行き、残りの5つは北アルバータ鉄道に行きました（後にNARの過半数を取得したときにCNの艦隊の一部になりました）。

GMDの機関車のオリジナルの青写真、CN自身の機器図書、およびこの機関車のオリジナルのGMDマニュアルによれば、GMD1ではなくGMD-1と一貫して呼ばれています。 「GMD1」は、1970年代からよくある誤称です。

2019年6月の時点で、CNはまだいくつかのGMD1機関車を運用していますが、それらのほとんどは保管中または廃棄されています。オレゴン州ポートランドに本拠地を置く短距離鉄道であるオレゴンパシフィック鉄道は、2009年から元CN GMD1（1413）を主要な動力として運用しています。

元の所有者

再構築

CNは1980年代に多くのGMD1機関車を1400シリーズ（BB）および1600シリーズ（A-1-A）としてアップグレードしました。後に1600がB-Bで再トラックされ、1400として番号が付け直されました。

1100シリーズのユニットは、元のA-1-Aの代わりにFlexicoil BBトラックで1000台改造されています。

中古ユーザー

1990年代および2000年代には、多くのGMD1ユニットが再建業者、賃貸業者、地域鉄道および短距離鉄道に売却されました。いくつかはキューバのフェロカリレスに買収されました。オレゴン・パシフィック鉄道はCN No. 1045を取得し、現在はOPR No. 1413になっています。カンドは2018年後半にCN 1401、1434、1435を取得しました。CN1401は現在CCGX 1009、CN 1435はCCGX 1010です。

参照資料

http://rapidotrains.com/gmd-1-master-class/