グラスゴープレストウィック空港

グラスゴープレストウィック空港 （IATA：PIK、ICAO：EGPK）（ プレストウィック空港とも呼ばれます ）は、スコットランドの西に位置する国際空港で、サウスエアシャーのプレストウィックの北東1マイル（1.9 km; 1.2マイル）にあり、グラスゴーの市内中心部から32マイル（51 km）。このエリアにサービスを提供している2つの空港の混雑は少なく、グラスゴー空港はグレーターグラスゴー郊外自体（レンフルーシャーのペイズリーの町にあります）にあります。

グラスゴープレストウィックは、エディンバラ空港、グラスゴー空港、アバディーン空港、インバネス空港に次いでスコットランドの旅客数で5番目に混雑する空港ですが、陸地の面では最大です。乗客のトラフィックは、低コスト航空会社、特に空港を営業拠点として使用するライアンエアのブームに一部起因して、2007年の240万人でピークに達しました。近年、旅客輸送は減少しています。 2016年には約67万人の乗客が空港を通過しました。

歴史

1938年に旅客施設が追加されました。これらの施設は、さらなる投資が行われ、プレストウィックがジェット輸送に対応するまで使用されました。 1946年10月のUSAAFの図は、6,600フィート（2,000 m）の滑走路14/32を示し、4,500フィート（1,400 m）の滑走路8/26が中間点のすぐ西を横切ります。 1958年、13/31滑走路の長さは7,000フィート（2,100 m）でした。 1960年5月、滑走路の延長9,800フィート（3,000 m）が開通しました。滑走路、リンク道路、およびまったく新しいターミナルビルが1964年にクイーンマザーによって開通しました。滑走路13/31の延長は、道路利用者に大きな混乱を引き起こしました。モンクトンからプレストウィックへの主要道路は現在、滑走路。これは、新しい境界道路が完成するまで「踏切」システムによって制御されていました。

商用利用

1945年、プレストウィックとニューヨーク間で大西洋横断の定期便が開始されました。

軍事用

第二次世界大戦では、RAFがプレストウィックからの大西洋横断飛行を制御しました。

2016年2月まで、プレストウィックの一部は、海軍がHMS Gannetとして公式に知っているRNAS Prestwickを備えたイギリス海軍艦隊航空隊によって占領されていました。ベンネビス、湖、北アイルランド、アイルランドの海岸を過ぎた200海里（370 km; 230マイル）を含む英国のSAR地域。さらに、Gannet SARはスコットランドの島のコミュニティに医療避難サービスを提供しました。基地の職員は、15人の役員、11人の格付け、28人の公務員、50人の文民職員で構成されていました。乗組員は、人気のチャンネル5ドキュメンタリーシリーズHighland Emergencyの一部として定期的に特集されました。 2009年、ユニットは447回の呼び出し、2009年の英国の軍事SARの合計呼び出しの20％を担当し、2年連続で英国で最も忙しい捜索救助基地として任命されたため、新記録を破りました。 。

航空機が空港を経由地として使用していたため、CIAの臨時飛行での空港の使用に関して論争がありました。スコットランド政府が施設を管理した2013年11月以降、USAF、USN、USMC、防衛兵Agency庁、国家警備隊とサービス契約が確立されました。

エルビス・プレスリーの途中降機

グラスゴープレストウィック空港は、イギリスで唯一、エルビスプレスリー（スコットランドの遠い祖先）が足を踏み入れたことが知られている場所です。アメリカ空軍の輸送機が1960年に給油を停止したとき、ドイツからのルート。

しかし、2008年4月21日、BBC Radio 2のインタビューでエバートンFCのシアターインプレッサリオ兼会長であるビルケンライトは、エルヴィスが実際に1958年にトミースティールによってイギリスで1日を過ごしたと語った。話を確認しましたが、「起こったことを公に明かさないことを誓い、それが「光の中に入る」何らかの方法を見つけたことを後悔している」と言って、今はそれが公の知識であることを悲しみを表明しました

1990年代

1992年は、「カナダの起業家」マシュー・ハドソンが「劇的な救助」で購入したとき、苦労している空港のルネッサンスの始まりを示しました。ハドソンは、飛行場を通過する既存のエアシャーコーストライン（グラスゴー-エア）に空港の鉄道駅の建設を開始し、独自の鉄道駅を備えた最初のスコットランドの空港にしました。プレストウィック空港に関する本の中で、サウスエアシャーの市議会議員アンガルブレイスは、空港の歴史におけるこの困難な時期について、「マシューハドソンがいなかったら今日は空港にいなかった」と書いています。 1994年、アイルランドの予算航空会社ライアンエアがダブリンから空港へのルートを開設し、1995年にロンドンスタンステッドへの2番目のルートを開設しました。 1998年、パリ-ボーヴェへの3番目のルートが導入され、空港はハドソンによってスコットランドの輸送会社Stagecoach Groupに売却されました。

2000年代

2001年、ニュージーランドの会社であり、ウェリントン国際空港の過半数の所有者であるInfratilが空港を購入しました。インフラチルは、2013年11月までマンストン空港も所有していました。マンストンは、プレストウィックの前の所有者であるステージコーチの共同設立者であるアングローグが所有するシェル会社に売却されました。 2005年4月、インフラティルはターミナルビルの大規模な改修を完了し、グラスゴーのパターから直接取られた「純粋に死んだブリリアント」というフレーズを使用して空港のブランドを変更しました。いくつかのブランド変更は、特に空港バーの改装など、物議をかもしました。バーは2006年2月に、空っぽのウイスキーのボトルで無意識のうちにキルトに身を包んだ男を描いたロゴでブランド変更されました。外国の訪問者にスコットランドの間違ったイメージを宣伝し、地元の旅行者を当惑させるという異議にもかかわらず、空港管理者はロゴが「楽しくて視覚的に刺激的」であると主張しました。ただし、南エアシャイアライセンス委員会は、ロゴが飲み過ぎを軽視していると述べた後、設置から数週間後に削除されました。 2014年1月に、「純粋に死んだ華麗な」ブランドが主要ターミナルビルから削除されました。

2007年以来、この空港はBBCテレビ番組のトップギアによって、さまざまなスタントや実験の場所として時折使用されています。最も有名なスタントは、映画「 カジノロワイヤル」で取り上げられたシーンに似たシーンであり、ヴァージンアトランティックボーイング747-400のエンジンの後ろにフォードモンデ​​オとシトロエン2CVの両方が停車しており、航空機の4つのジェットエンジンは実際に車を地面から持ち上げることができました。

ターミナルビルの外にある駐車場とA79は、グラスゴー国際空港のテロ攻撃の後、政府の動きとアクセス制限に準拠するために再建されました。 2008年のマスタープランによれば、出発ラウンジは定員に達し、ピーク時の営業時間には混雑しています。計画では、乗客の出発の継続的な増加に対処するために、「航空機に搭乗する前に十分な循環と待機スペースを提供する中央桟橋」を提案しています。

2010年代

2012年3月8日に、空港の所有者であるInfratilは、飛行場の売却を計画していると発表しました。空港は、スコットランド政府が空港を公有地に戻す交渉中であると発表した2013年10月まで売れ残りました。その後、スコットランド政府は11月22日金曜日に空港を1ポンド（2018年の1.13ポンドに相当）で購入し、インフラティルは年間2,000,000ポンドの損失を被った。空港は引き続き通常どおりに稼働し、失業はないことが予想されます。当時の副首相、ニコラ・スタージョンはBBCスコットランドに、「プレストウィックを方向転換させ、実行可能な企業にする」ための作業が開始されると語った。

2014年4月1日、ホリールードの公開請願委員会は、 ロバート・バーンズ世界連邦が空港をロバート・バーンズ国際空港に改名したいと聞いた。 2014年6月、ライアンエアは2014年10月までに、プレストウィックからグラスゴー国際空港へのいくつかのルートの移転を発表しました。その中には、ワルシャワとダブリンへのフライトが含まれます。

2014年11月、ドナルドトランプは、プレストウィックとパートナーシップ契約を結び、トランプターンベリーゴルフリゾートに20マイル離れた場所でサービスを提供するために、すべてのトランプ航空オペレーションのスコットランドの拠点となりました。

英国の捜索救助サービスの民営化の一環として、Bristow HelicoptersはHMS Gannetの新しい格納庫に2つのシコルスキーS-92ヘリコプターを設置しました。引き継ぎは2016年1月に行われました。2016年3月に、空港は新しいブランドの新しい外観と空港ビルの内外の新しい外観を明らかにしました。

グラスゴープレストウィック空港は、英国で最初のスペースポートになる可能性のあるいくつかのサイトの1つです。

2019年6月、スコットランド政府は空港を売りに出すと発表しました。入札者は、航空業務と雇用の維持と発展にコミットすることが期待されます。

航空会社と目的地

次の航空会社は、プレストウィックとの間で定期的な定期便とチャーター便を運航しています。

統計

乗客

ルート

陸上輸送

レール

プレストウィック空港は、1994年に空港によって建設された独自の鉄道駅、プレストウィック国際空港駅を持つスコットランドで唯一の空港です。駅は、A79道路上の囲まれた歩道でターミナルに接続され、プラットフォームは簡単に階段、エスカレーター、エレベーターでアクセスできます。駅は、ネットワークレールやScotRailではなく、空港が引き続き所有および運営しています。

エアエアショー

プレストウィック空港は、半年に一度の航空ショーも開催しました。最初の航空ショーは、1967年9月30日に開催されました。RAFフェアフォードやファーンバラなどのショーに比べて規模は非常に小さいですが、スコットランドの航空ショーは、最大10万人の観客を魅了しました1980年代の全盛期。

スコットランド航空ショーは9月6日と7日に最初に開催され、エアディスプレイがエアシーフロントのローグリーンで開催され、7日に空港で静止展示が行われました。このイベントには、英国空軍の「Vフォース」爆撃機隊の一部として有名なアブロランカスター爆撃機2機と最後の空飛ぶアブロバルカン爆撃機を含む、英国戦争の飛行による出演が含まれていました。 2回目のスコットランド航空ショーは2015年9月5日と6日に開催されました。

事故と事故

• 1954年12月25日早朝0330時間、ブリティッシュオーバーシーズエアウェイズコーポレーションのボーイング377ストラトクルーザーがプレストウィックに着陸した際にcrash落し、乗船中の36人の乗客と乗組員のうち28人が死亡しました。航空機はロンドンからニューヨーク市に向かう途中でしたが、プレストウィックに近づくと急降下してから、滑走路の手前で地面にぶつかり、遅すぎて重度になりました。 crash落は、次のような多くの要因に起因します。プレストウィックの着陸灯が修理のために機能しなくなった。一等航海士は、着陸灯の指示をキャプテンから聞いていないか（低い雲底の判断に役立ったかもしれません）、誤ってフラップに当たって航空機を失速させました。
• 2013年6月15日、カイロからJFK空港に向かうエジプト航空便は、テロの脅威によりRAFの護衛の下でプレストウィック空港に迂回しました。この事件は上記の事件と類似しており、船上で「飛行機に火をつける」と脅迫するメモが見つかりました。警察が事件に対処したため、空港周辺の道路は閉鎖されました。