グラモーガン・ヨーマンリー

グラモーガンヨーマンリーは、フランスによる侵略の脅威に対する懸念の結果として18世紀後半に最初に提起されたイギリス軍のヨーマンリー連隊でした。第二次ボーア戦争で再編成され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で使用されました。この系統は、C（グラモーガンヨーマンリー）トループ、211（サウスウェールズ）バッテリー、第104連隊王立砲兵隊によって維持されています。

フランス革命とナポレオン戦争

英国がフランス革命戦争に巻き込まれた後、ウィリアム・ピット・ザ・ヤング首相は1794年3月14日に、郡が侵略または主から国を守るために国王に要請されることができるボランティアのヨーマン騎兵隊を形成することを提案しました郡内の市民の混乱を鎮める副官。 1796年の南ウェールズでのフランス上陸の試み（フィッシュガードの戦い）は、Yeomanryの徴兵に新たな弾みを与え、 Glamorgan Yeomanry Cavalryは1797年に引き上げられました。しかし、YeomanryはWaterlooの戦いの後、衰退することが許可されました。最後のグラモーガン部隊は1831年に解散しました。

軽馬ボランティア

1859年の別の侵略恐怖に続くライフルボランティア運動への熱意により、必要に応じて正規イギリス軍を補うために熱心なパートタイム兵士で構成される多くのユニットが作成されました。これらの中には、1861年2月15日にカーディフで結成された第1グラモーガンライトホースボランティアがいました。このユニットは、1863年に第1グラモーガンシャー砲兵ボランティア旅団に所属しました。1873年に解散し、 19世紀の残りの郡。

インペリアルヨマンリー

1899年12月初旬のブラックウィーク中の一連の敗北の後、イギリス政府は、第二次ボーア戦争、特に騎兵部隊と戦うために通常の軍隊よりも多くの軍隊が必要であることを認識しました。 12月13日、戦争事務局はボランティア部隊の野戦を許可することを決定し、12月24日に王室御用達が発行され、正式に帝国軍（IY）が創設されました。これは、約115人の郡サービス会社が1年間入隊することで組織されました。志願兵（主に中流階級と上流階級）は、騎兵歩兵として動作するように装備された新しい軍隊をすぐに埋めました。

最初に調達されたIYユニットの中には、 4番目の（Glamorgan）Companyがありました。これは、既存のYeomanry連隊が後援していない最初の部隊の数少ない会社の1つです。これは、第1ボーア戦争で活躍した16世のランサーズの引退した少佐であるサウスグラモーガンシャー州議会議員、ウィンダムウィンダムクインによって提起されました。彼は1900年2月14日にIYのキャプテンとして再任され、3月にSS Cymricに乗ってリバプールを去りました。

厳しい要件がありましたが、多くのボランティアは標準以下の馬術/マークスマンシップのスキルで受け入れられ、南アフリカへの最初の部隊が出発するまで訓練する時間はほとんどありませんでした。

4th（Glamorgan）Companyは、1900年3月20日に南アフリカに到着したIYの第1大隊に勤務しました。1900年5月上旬にロバーツLordがブルームフォンテーンからの前進を更新したとき、大隊は第8師団の一部としてレスリーランドルirに勤務していました。ランドルのコラムには、ボーアがオレンジ自由州南東部に再び入ることを防ぐ仕事がありました。最初は、経験の浅いヨーマンはボーア人によって大まかに取り扱われましたが、10月までには、ハリスミスで前進したランドルの列の高度なガードで良い仕事をしていました。

最初のIY部隊が帰国した後、ウィンダム・クイン少佐はDSOを授与され、その後（IYで中佐に昇進した後）大佐の名誉ランクを授与されました。

Imperial Yeomanryの概念は成功とみなされ、戦争が終わる前に、自宅の既存のYeomanry連隊はImperial Yeomanryに変換され、新しい連隊は南アフリカ戦争で帰還した退役軍人から引き上げられました。これらの1つは、第1 軍団を永続させるために1901年8月に提起されたグラモーガンシャーインペリアルヨマンリーであり 、Lt-Col Wyndham-Quinが指揮を執りました。それは、ブリジェンドのマステグにあるエウェニー・ロードにある連隊本部（RHQ）を備えた、4個戦隊の連隊と機関銃部隊で構成されていました。

領土軍

インペリアルヨーマンリーは、1908年のハルデン改革の下で新しい領土部隊（TF）に組み込まれました。 グラモーガンヨーマンリーはドラグーン連隊として指定され、TFのサウスウェールズ騎馬旅団の一部を次の組織とともに形成しました。

• スウォンジー、ラトランドストリート7の飛行隊、キーロード、ニース、ポートタルボット、レイノルストンの分遣隊
• ブリッジェンド、31エウェニーロードのB飛行隊、メーステグ、カウブリッジ、ポーチコールに分遣隊
• カーディフ、ニューポートロードのC飛行隊
• ポンティプリッドのD飛行隊、ネルソン、Llwynypia、カーフィリー、マウンテンアッシュ、アバーデア、ブレコンロード、マーサー

第一次世界大戦

動員

グラモーガンヨーマンリーは、1914年6月20日に指揮を執っただけだったLt-Col JIDニコルの指揮の下、1914年8月4日に大戦で動員されました。1907年の領土予備軍法では、TFは戦時中の自衛隊の自衛隊やメンバーは国外に奉仕することを強制することができませんでした。しかし、戦争の勃発後、TFユニットは海外の「帝国軍」に志願するよう招待されました。 1914年8月15日に、戦争局は、在宅サービスのみに申し込んだ男性を分離し、これらを予備部隊に編成する指示を出しました。 8月31日に、予備兵または第2ラインユニットの形成が、第1ラインユニットごとに許可され、60％以上の男性が海外サービスに志願しました。これらの2行目のユニットのタイトルは元のユニットと同じですが、「2 /」プレフィックスで区別されます。このようにして、連隊、旅団、師団が作成され、海外に送られたTFフォーメーションを反映しました。その後、予備として機能する第3線が編成され、第1線と第2線の連隊の訓練された交代要員を提供しました。

1/1グラモーガンヨーマンリー

1/1グラモーガンヨーマンリーは、1914年8月4日に、第一次世界大戦の勃発時にサウスウェールズ騎馬旅団の一部として動員されました。旅団はヘレフォードで組み立てられ、1914年8月末までにイーストアングリアに移動しました。同じ月に第1騎乗師団に加わり、第2騎馬師団に移動した第1南ミッドランド騎馬旅団に取って代わりました。 1915年11月、旅団は降車されました。エジプトに向けて出発したときに、第1騎乗師団で第2/1東部騎兵旅団に置き換えられました。

旅団により、連隊は1916年3月にエジプトに派遣されました。3月20日、サウスウェールズ騎乗旅団は第4騎乗旅団に吸収されました（ウェールズ国境騎乗旅団とともに）。 1917年3月、連隊は歩兵として再編され、ペンブロークヨーマンリーと一緒に第24（ペンブローク＆グラモーガン）大隊、ウェールズ連隊に変更されました 。第74師団（ヨーマンリー）師団の第231旅団に加わりました。 1918年5月、師団はフランスに移り、そこで大隊は西部戦線で行動を目にしました。

第74師団の一部として、第2ガザの戦い、第3ガザの戦い、ベエルシェバの戦い、エペヒの戦いに関与しました。

2/1グラモーガンヨーマンリー

第2連隊は1914年に結成されました。1915年1月、第2/1サウスウェールズ騎馬旅団に加わり、7月までにドーチェスター地域に配置されました。 1915年9月、旅団とともにサフォークに移動し、第1騎乗師団に加わりました。 1916年3月31日、残りの騎馬旅団は単一の順序で番号を付けるように命じられ、旅団は第4騎馬旅団になりました。

1916年7月、イギリスの第2ラインヨーマンリユニットの大規模な再編成がありました。 12連隊を除くすべての連隊がサイクリストに変更され、その結果連隊は降車され、旅団はヨックスフォードで第2サイクリスト旅団（および師団は第1サイクリスト師団）に変更されました。 1916年11月のさらなる再編成により、連隊は第1サイクリスト旅団に向けて出発し、第2 サイクリスト大隊として第2/1ペンブロークヨーマンリーと合併しました。連隊は、1917年3月にリストンでグラモーガン・ヨーマンリーとして2/1の独立したアイデンティティを再開した。 7月にBenacreに移動し、年末にローストフト近くのWorlinghamに移動しました。それは戦争の終わりに第一サイクリスト旅団のウォーリンガムにまだありました。

3/1グラモーガンヨーマンリー

第3ライン連隊は1915年に結成され、夏にはザカラグの予備騎兵連隊に所属しました。 1916年の夏に、第1線が歩兵として機能していたため、ウェールズ師団の第3線グループに降車して取り付けられました。連隊は1917年初頭に解散し、軍隊はミルフォードヘブンのウェールズ連隊の第2ラインまたは第4（予備）大隊に移籍しました。

戦間期

グラモーガンヨーマンリーは1920年2月7日にブリジェンドで改革されました。しかし、戦時の経験により、搭載ユニットが多すぎることがわかり、TFが領土軍（TA）として再構成されたとき、14の最も古いヨーマン連隊のみが馬として保持されました騎兵、残りは装甲車または大砲に変換されます。 1920年11月1日に、グラモーガンヨーマンリーは砲兵の役割に変更され、第81（ウェールズ）旅団、ロイヤルフィールド砲兵（RFA）のブリジェンドで324（グラモーガン）砲台になりました。バッテリーのタイトルは1923年6月に324（Glamorgan Yeomanry）バッテリーに変更されました。1924年、RFAは王立砲兵（RA）に組み込まれ、1938年にRAは旅団ではなく連隊のユニット指定を採用しました。

第二次世界大戦

動員

TAは1938年のミュンヘン危機の後、サイズが2倍になり、第二次世界大戦の発生前に既存のユニットが分裂して複製を形成しました。第81（ウェールズ）野戦連隊は、第81と第132の2つの連隊として再編成され、第81の一部として324（グラモーガンヨーマンリー）野戦隊が残りました。連隊は第53（ウェールズ）歩兵師団に動員されました。

第53（ウェールズ）師団の部隊は1939年10月から北アイルランドに送られ、1940–41年に師団全体がそこに配置され、その後イギリス本土に戻った。現在、バッテリーはクアッドトラクターによって牽引されている8つの25ポンド砲で構成されています。 1942年、師団はXII軍団に加わり、連合軍によるノルマンディー侵攻（Overlord作戦）の訓練を行いました。

北西ヨーロッパ

第53（ウェールズ）師団は、Dデイの後に到着する追跡部隊の1つであり、6月27日に上陸を完了しました。それは第2回オドンの戦いに関与していました。 8月上旬にノルマンディーのビーチヘッドからの脱走が始まったとき、第53師団はFalaise Pocketの閉鎖を支援しました。 8月下旬までに、その部隊はセーヌ川を渡り、ソンム川に向かって開かれた田舎を駆け抜けました。

この部門は、Operation Market Gardenで重要な補助的な役割を果たし、XXX Corpsの主力の西側を保護しました。ドイツ軍が2日間にわたって開催したアイントホーフェンの西にあるウィンテッレでは、特に激しい戦闘があり、連隊が複数の弾幕を発砲し、帰還射撃による死傷者を出しました。 324第4ロイヤルウェールズフジリアーの攻撃とその後の第7ロイヤルウェールズフジリアーの攻撃を直接支援して、ベルドホーフェンから発砲されたバッテリー。戦闘中、バッテリー司令官のハーフトラックが直接ヒットしました。彼は無傷だったが、彼と一緒の二人の男が殺された。師団の側面は開放されており、10月1日にドイツ人の一団が陣地に侵入し、324 Btyの部隊と交戦しました。 10月7日、連隊はマーケットガーデンで捕獲されたナイメーヘンブリッジヘッドに移動しました。 10月11日の午後、連隊の指揮官は324の砲台を訪問し、 ドイツ空軍が投下した対人爆弾で負傷し、避難しなければならなかった。

マーケットガーデンの失敗後、XII軍団は 's-Hertogenboschに向かって西に進むように命じられました。セルトーヘンボス（アラン作戦）への攻撃は10月22日06.30に始まり、歩兵は銃で発射された時限プログラムの後ろに進んでいた。町の占領は家から家への戦闘に4日間かかり、大砲はドイツ人の脱出ルートで発砲しました。

次に、第81フィールドRgtは71旅団とともにウェッセムに移動し、運河の独立ベルギー旅団を解放しました。 324バッテリーの観測ポスト（OP）は、分割偵察連隊のC飛行隊と一緒でした。 11月14日、師団は銃の支援を受けてウェッセム運河（マラード作戦）を横断し、11月16日、連隊は71 Bdeで一時的な橋を渡って戦い、ルールモントの防衛地域の前で一日を終えました。 71旅団は11月21/22の夜にマース川をルールモントに向かって攻撃横断しようとした。分割砲兵隊がドイツの銃を抑圧することができるまで、架橋作業は保留されました。第81 Rd Rgtのみがサポートする第4 RWFは、対戦車溝を横断するいくつかの失敗的な試みを行いましたが、第81 Fd Rgtによって発射された煙幕に助けられて、第1オックスフォードシャーおよびバッキンガムシャー軽歩兵が成功しました。

冬の天候により、それ以上の作業は中止されました。第81 Fd Rgtを含む71旅団グループは、ベルギーのボホルトで休息しました。 12月、連隊はこれまでの作戦での損失を補うために一部の部隊を歩兵に移送することを要求された。 1945年1月20日、師団はアイントホーフェン地域に移動し、特別な作戦のために修理と訓練を行いました。

この作戦、ライヒスヴァルトの戦い（実戦作戦）は2月8日に05.00に始まり、これまでの戦争でイギリス軍が使用した大砲の集中度が最も高かった。第81フィールドRgtは通常通り71 Bdeをサポートして発砲しました。第53師団の目標は、ライヒスヴァルトの北部にありました。反対は強くありませんでしたが、地形は困難でした。 2月9日の02.00までに、主力部隊はジークフリートラインの防衛線を通過し、翌日、師団は森の端まで押し進めました。泥だらけの森のトラックに沿って銃と車両を入手するのは困難でした。第81部隊Rgtは、第2指揮官のOPタンクを使用して、動揺した銃とトラクターを牽引する必要があったことを報告しました地獄の迷惑」）。ゴッホは2月21日に落ちました。

第53師団は、3月23/24日にライン川の襲撃横断（略奪作戦）に関与しなかったが、3月26日に横断し、エルベへのドライブに参加した。 21軍グループの前線での戦闘を終えた、リューネブルク荒野でのドイツの降伏は、5月4日でした。

第81（ウェールズ）野戦連隊とそのバッテリーは、1946年に中断されたアニメーションに置かれました。

戦後

連隊は第53（ウェールズ）師団の第281（ウェールズ）野戦連隊としてポートタルボットで改革しました。

281連隊（ウェールズ）連隊にはまだグラモーガンヨーマンリー砲台があり、1953年9月30日に連隊は281連隊（グラモーガンヨーマンリー）野戦連隊に変更され、グラモーガン砲兵ボランティアの系統が事実上終了しました。 1956年10月31日、連隊は、1947年にカーディフで形成された408（グラモーガンとペンブローク）コーストRgtおよび887ロケーティングバッテリーのグラモーガンバッテリーを吸収しました。

これに続いて、1961年5月1日に、第282（ウェールズ）重対空機Rgtおよび第283（モンマスシャー）Field Rgtとの合併が行われました。

282nd（グラモーガンとモンマスシャー）野戦連隊、RA

• P（グラモーガンヨーマンリー）Bty – 281st Fd Rgtから
• Q（ウェールズ）Bty – 282nd HAA Rgtから
• R（1モンマス）Bty – 283rd Fd Rgtから
• 509（Motor Transport）Company、Royal Army Service Corps（RASC）– P Bty、281st Fd Rgt、282nd HAA Rgt Workshop、Royal Electrical and Mechanical Engineers、および533 Co RASCの余剰人員から

最後に、TAが1967年にTAVRに縮小されたとき、結合された連隊は211（南ウェールズ）砲台、 104の軽防空連隊のニューポートの王立砲兵隊になりました。

• D（モンマスシャー）ニューポートの軍隊
• E（グラモーガンヨーマンリー）カーディフの軍隊
• F（ブレックノックシャーとモンマスシャー）エブベールの軍隊

1986年、211 BtyはCwmbranの新しい217（グウェント郡）Btyの幹部を提供しましたが、1992年に211 Btyに再吸収され、バッテリーが次のように削減されました。

• C（グラモーガンヨーマンリー）カーディフの軍隊
• D（ブレックノックシャーとモンマスシャー）アバティレリーの軍隊。

211（サウスウェールズ）Btyは、現在、陸軍保護区の第104連隊王立砲兵隊（ボランティア）にいます。現在は、アバデアのTy Llewellyn陸軍保護区のL118ライトガンを装備した緊密な支援ユニットです。

制服と記章

グラモーガンヨーマンリーのユニフォームは、TFに参加したときに竜騎兵連隊として指定されていましたが、ランサーのスタイリングの影響を受けました。 1909年のグラモーガンヨーマンリーの役員向けのフルドレスユニフォームは、白いランサースタイルのプラストロンフロントとカフスが付いた青いシェルジャケット、二重の白いストライプが付いた青いオーバーオール、そしてランサースタイルの金と深紅色のストライプウエストガードルで構成されていました。頭飾りはコルクで覆われた真皮の白いヘルメットで、白いwhiteに包まれ、真鍮のスパイクが付いていました。黒い革のポーチを持って白い革のクロスベルトを着用しました。

1920年から1941年頃まで、324人の将校と男性（グラモーガンヨーマンリー）Btyはグラモーガンヨーマンリーの帽子バッジを着用し続けました。襟バッジとして、将校は青のパトロールジャケットに金箔のウェールズのネギを、サービスドレスには青銅の連隊の帽子バッジを、他の階級にはウェールズのドラゴンバッジを着用しました。第二次世界大戦中および第81戦後、第281戦場Rgtの全員がRAバッジを着用しましたが、1967年以降、Glamorgan Yeomanry Troop of 211（South Wales）Bty of 104th Light Air Defense Rgtの後継者はNoの連隊襟バッジを許可されました1ユニフォーム。

名誉大佐

プリマス伯爵ロバート・ウィンザー・クライヴ大佐は、1901年8月3日に名誉大佐に任命されました。彼は1923年に亡くなりました。

記念

第一次世界大戦で連隊の死者を追するオベリスクがカウブリッジ近くのスタリングダウンコモンに建立され、1922年11月2日にプリマス伯爵によって発表されました。