ジェラルトン空港
ジェラルドトン空港 （IATA： GET 、ICAO： YGEL ）は、西オーストラリア州ジェラルドトンの東6カイリ（11 km; 6.9マイル）に位置する空港で、ジェラルドトン–マウントマグネットロードに沿ったムーニュオーノカにあります。平均して、2013年から2017年まで、年間120,000人以上の乗客が空港を利用しました。
バックグラウンド
ジェラルドトン空港は、グレータージェラルドトン市の一般航空および定期旅客輸送空港であり、中西部地域全体のさまざまな輸送、産業、商業上の関心に応えています。
ジェラルドトン空港は、中西部地域の航空機チャーター業務、飛行訓練、民間飛行、空中および農業作業、および航空機整備の主要な地域拠点です。
最も近い重要な飛行場は、東に100 km（62マイル）のムレワ、または北に100 km（62マイル）、南に370 km（230マイル）の大規模なジェットオペレーションのパース空港です。
ジェラルトン空港では、カンタスリンクが提供するフォッカー100機を使用して、パースとの定期的な公共交通機関（RPT）を毎日運行しています。
ジェラルトン空港は、いくつかの一般的な航空飛行訓練およびチャーターオペレーターの拠点です。
- 2002年にAbrolhos Air Servicesを購入し、事業に組み入れたGeraldton Air Charter。
- バタビアコースト航空チャーター
- 磨き航空サービス
- ミッドウエストエアロクラブ
- OMヘリコプター
シャインアビエーションサービスは飛行訓練を実施し、空港の南東にある官報付きの低飛行訓練エリアを利用します。 Shine Aviation Servicesは、この地域の主要なフライインフライアウトオペレーターでもあります。
Midwest Aviationは航空機のメンテナンスを行い、航空機のエンジニアがいます。
ブリストーヘリコプターは、ドンガラから沖合を探検する掘削会社にオフショアサポートサービスを提供しています。
Dunns Aerial Spraying＆Spreading Serviceは、毎年最大9か月間、空港からの農薬散布サービスを提供しています。
西オーストラリアのロイヤルフライングドクターサービスは、必要に応じて空港を利用し、一般的な航空ターミナルに隣接するグレータージェラルトン市に航空機格納庫を設置しています。
フライインフライアウトサービスを提供するジェラルドトン空港の現地チャーター業務には、シャインアビエーションからゴールデングローブ鉱山、マウントマグネット、ジャックヒルズまでが含まれます。 Virgin Australiaは水曜日にジェラルトンからBoolgeeda空港に運航し、Network Aviation（QantasLinkのブランド）、Cobham Aviation Services Australia、Skippers Aviationはさまざまなサイトへのチャーターを定期的に運航しています。 Abrolhos諸島への固定翼とヘリコプターのチャーターも十分に愛用されています。
ジェラルドトンはパースに十分近いため、パースに拠点を置く航空機からかなりの数の民間作戦を受けることができます。ジェラルドトンは、レクリエーションの理由でパイロットが飛行するのに便利な場所でもあります。
RAAF Base Pearceの飛行訓練飛行隊もジェラルドトン空港を使用しています。彼らは、ピラタスPC-9トレーニング機を定期的に訪問し、しばしば夜間にサーキットやクロスカントリーナビゲーションエクササイズを行います。 C130 Hercules輸送機は、年間を通じてトレーニングのためにジェラルドトン空港も使用しています。
2018年5月27日、ブロードウォーターホテルズアンドリゾーツは、成長するグレータージェラルトン観光投資サミットに合わせて、パースからジェラルトンにカンタスボーイング737-800をチャーターしました。飛行機はジェロルドトンに着陸する前に、アブロロス島上空を低空飛行しました。乗客のボーイング737-800がジェラルトン空港に着陸したのはこれが初めてでした。
歴史-第二次世界大戦
1941年から1945年にかけて、ジェラルドトンは第二次世界大戦中に第4サービス空輸訓練学校RAAFが開催されました。
1941年2月に結成され、翌月から飛行を開始しました。帝国航空訓練計画（EATS）に基づくパイロットの中間および上級指導を担当しました。学校はAvro Anson航空機を運用し、1941年11月までに2つのFairey Battlesと2つのde Havilland Fox MothsがNo. 4 SFTSで運用されました。
1943年8月、No。4 SFTSはアブロランカスター「Queenie VI」から訪問しました。
太平洋での戦争の勃発に対応して2つの予備飛行隊が形成されましたが、行動は見られませんでした。飛行活動は1943年末に向けて減少し、学校は1945年5月に解散し、1,000人以上のパイロットを卒業しました。 1946年5月にケアアンドメンテナンスユニット（CMU）ジェラルドトンと改名された第87作戦基地ユニットとして再編成されました。CMUジェラルドトンは1947年9月に解散しました。
2018年空港拡張プロジェクト
2018年7月、ジェラルドトン市はジェラルドトン空港の容量を拡大するための2,400万ドルのプロジェクトを発表し、2018年10月には早くも作業を開始する予定です。
拡張プロジェクトには、既存の滑走路、誘導路、エプロンの舗装の更新とアップグレード、メイン滑走路の2,400メートルへの延長、A330やB787などの大型航空機に対応するためのメインエプロンの拡張が含まれます。また、ジェラルドトン空港は、霧や悪天候の場合に備えて、パース空港の代替着陸港としてより大きな能力を持つことになります。
市はまた、この拡張により観光と航空貨物の州間および国際的な直接サービスの開発が可能になり、ジェラルドトンへの投資に対する民間部門の信頼が高まると述べた。
ジェラルドトン空港の拡張は2018年10月中旬に開始され、2019年6月に完了する予定であり、WBHOインフラストラクチャが建設契約を授与されました。
プロジェクトの資金調達は次のとおりです。
- Greater Geraldton市からの750万ドルの寄付
- 西オーストラリア州政府から寄付された650万ドル
- Building Better Regions Fundを通じてオーストラリア政府から寄付された1,000万ドル
航空会社と目的地
| 航空会社 | 行き先 |
|---|---|
| カンタスリンク | パース |
| スキッパー航空 | 各種（チャーター便のみ） |
統計
ジェラルドトン空港は、2016年度から2017年度までに就航した旅客の数でオーストラリアで45位にランクされました。
年収入乗客航空機の動き2001-02
