ジョージターンブル（市民エンジニア）
ジョージターンブルは、1851年から1863年にかけて、カルカッタからベナレスまでの約600マイルの最初の鉄道線の建設を担当した英国のエンジニアで、後にデリーまで延長されました。ターンブルは「インドの最初の鉄道エンジニア」としてインド政府から称賛されました。
若いころ
ジョージターンブルは、1809年にスコットランドのパースから5マイル北にあるルンカルティで生まれました。ウィリアムターンブルとメアリーサンデマンの11番目の子供で、1814年に近くのハンティングタワー村に移りました。彼の2人の祖父であるヘクターターンブルとウィリアムサンデマンは、ルンカルティで共同でリネンブリーチフィールドを開発しました。 1819年、10歳からジョージの姉メアリーによって大部分が学校に通い、パースグラマースクールにポニーを乗りました。 1824年、彼はラテン語、ギリシャ語、数学を学ぶエディンバラ大学に通った。
イギリスでのキャリア
1828年、彼はダンディーからロンドンまで航海し、有名な土木技師のトーマス・テルフォードがセント・キャサリン・ドックスを建設しました。 1830年に彼はテルフォードの製図工と書記官になり、24アビンドン通りのテルフォードの家に住んでいた。彼は19歳で土木技術者協会の準会員となり、最終的には最年長の会員になりました。
1832年、彼は北と南の両方からロンドンに水を供給するための選択肢の調査を支援し、北側の川Colne、Gade、Lea、Odess、Verを測定しました。南側にはワンドル川があります。彼は1833年に、Cubitt、Dundas、およびその他の著名なエンジニアとともに、パディントン運河の高速旅客運河ボートの実験に関与しました。
1834年、テルフォードが死亡しました。ターンブル（テルフォードの書記官）は彼の家と通信の手配を行い、ウェストミンスター寺院での埋葬に関与しました。
ターンブルはカーディフのビュート船運河とビュートドック（現在のウェストビュートドック）を建設する常駐エンジニアに昇進し、ウィリアムキュービットに報告し、ロードビュートに定期的に会います。
1836年8月、ジョージはブリストルにいました。将来の吊り橋のために、クリフトンの川を渡る1½インチのバーを見ました。ブルネルは1839年にカーディフ工場で彼を訪問しました。
他の旅の中でも、1837年1月のターンブルの日記には、カーディフから両親のパースシャーの家までの旅が記録されています。ブリストルへの郵便コーチ（もちろんセバーンブリッジもトンネルもありません）。翌日、ブリストルからロンドンまで「クーパーのコーチで、コーチマンと一緒に外の席に座って」 （マールボロの近くに深さ10フィートの雪がありました）。ダンディーへの41時間の旅のための汽船パース 。陸地のパース近くのハンティングタワーに向かいます。
1840年から1842年にかけて、ターンブルはミドルスブラドックを建設し、後にストックトンおよびダーリントン鉄道が購入しました。 1841年、彼は深い雪の中をスターリングに行き、鉄道の枕木を供給する契約に同意しました。 1843年、彼はウィリアムキュビットの海岸沿いのシェークスピアトンネルからドーバー駅までの鉄道の常駐エンジニアでした（彼はウェリントン公爵を楽しませ、 「古くて古い、足の揺れ」 、作品を訪問しました）。フォークストンの桟橋と着陸ステージ。
1845年に、彼はバーケンヘッドのシーコムウォールの複雑なシーディフェンスのエンジニアであり、シーコムの町の背後にある沼地の排水を助けました。
1846-9年に、彼はグレートノーザンレイルウェイのレジデントエンジニアで、ロンドンから最初の20マイルで南ミムス、コペンハーゲン、その他3つのトンネルを建設し、キングスクロス駅の最初の計画を立てました。
東インド鉄道
1850年、彼は東インド鉄道の1851年から1862年にかけて、カルカッタからベナレスまでの最初の鉄道（デリーへのルート上）、601マイルの支店のチーフエンジニアに任命されました。彼はハウラにあるカルカッタの終点を設計しました。現在は23のプラットフォームを持ち、インドのどの駅よりも高い列車処理能力を備えています。幅広のone根川などのモンスーンの被害を受けたガンジス川の支流は、特に橋を架けるのが困難でした。その他の構造物（インドの製鉄所が存在しないため、すべてのレールはイギリスから輸入されました）。別の制約は、特に多くの船が沈められて材料が盗まれたインド反乱の期間中に、原始的な「カントリーボート」でカルカッタからガンジス川に大量の材料を移動することの難しさでした。コレラは数千人を殺しました。
ナイトナイトを提供
ターンブルは、インドの鉄道ビルのナイトナイトを提供されましたが、必要と思われる水準まで生きるのに十分なお金がないと感じたため、辞退しました（後の収入を減らすためだけに、ナイトナイトの減少を後悔しましたパワー）。
カルカッタの排水と下水道
1856年、ベンガル政府はターンブルを下水道委員に任命しました。
カルカッタ大学シンジケート
1861年、ターンブルはカルカッタ大学のシンジケートのメンバーに任命されました。
スルケアドック
1861年のカルカッタでは、半島およびオリエンタルスチームナビゲーションカンパニーがターンブルを採用して、スルケアにあるスルケアグレイビングドックを再設計し、入り口を拡張しました。
グレートインディアン半島鉄道
1868年2月、ターンブルは2000ポンドを提供され、グレートインディアン半島鉄道の一部を建設した請負業者による請求を解決しました。彼は、マルセイユ、アレクサンドリアを経由して、スエズまで列車で行き、ボンベイまで行きました。彼と他の人たちは、 「すべての橋と大きな暗vertを降りて検査し」 、ブサワルとナポアの間の242マイルに大量のメモを作成するために、4日間の専用列車を持っていました。
私生活
1845年、彼はウェストミンスターのセントマーガレットでジェーン・ポープと結婚した。彼女は1850年にカルカッタで亡くなりました。 1855年、イギリスを出て再びインドに向かう途中、彼はエンジニアのウィリアム・キュービットのnieであるファニー・トーマスと結婚した（スイスのヌーシャテルで、亡くなった妻の妹との英国の結婚はイギリスでは合法ではないかもしれないという懸念から） 。彼らには6人の子供がいました。幼児のジェーンと後にローズはカルカッタで生まれ、サーキュラーロードの同じ墓に連続して埋葬されました。
家族はロンドンのコーンウォールガーデンに引退し、1875年にイギリスのハートフォードシャー州アボッツラングレーのローズヒルに引退しました。家Rosehillは1820年代に建てられ、1952年頃に取り壊されました。家はGade Viewのフラットが現在あるGallows Hillに立っていました。彼はアッサムティーカンパニーの副会長でした。彼の息子（アレクサンダー）ダンカンターンブルはアッサムで会社に勤め、孫娘のドリスがそこで生まれました。ジョージターンブルの妻ファニーは1903年に亡くなりました。
アボッツラングレー
彼のエンジニアリングスキルを応用して、ターンブルはアボッツラングレーウォーターカンパニーの目論見書を書き、1885年に村の排水計画に深く関与しました。1877年3月に、ロンドンの24コリンガムプレイスのリースも取りました。
村の教会には、 1809年に1889年に亡くなったジョージターンブルCEを記念して、神の栄光への碑文が刻まれたステンドグラスのメモリアルウィンドウがあります。それは彼の未亡人ファニーによって寄付されました。
