歴史
ジョージ・モンタギュー・ハーパー
ジョージモンタギューハーパー中佐（DSC、DSB、1865年1月11日-1922年12月15日）は、第一次世界大戦中にイギリス陸軍の上級士官でした。
ヘンリー・ウィルソン将軍のプロテジェとして、彼は戦争前の戦争事務局と1914年の英国遠征軍（BEF）GHQで重要なスタッフの地位に就いていました。彼は後にアラスのアンクルの戦いで第51（ハイランド）師団を指揮しました。 3番目のイープルとカンブレ。この見解は現在疑問視されているものの、カンブレでの特異な戦術の採用が彼の師団の目標達成に失敗したと戦車将校から広く主張された。彼は1918年にIV隊を指揮しました。
若いころ
ハーパーは、1865年1月11日にチャールズとエマハーパーの息子であるサマセットのバセストンで生まれました。彼の父親は医師と外科医でした。
初期の軍歴
ジョージハーパーは、バスカレッジとウーリッジ王立陸軍士官学校で教育を受けました。彼は1884年7月5日にロイヤルエンジニアの副官として任命され、1892年10月1日にキャプテンに昇進しました。1899年に南アフリカに派遣され、第37フィールド会社ロイヤルエンジニアに加わり、ヴァルクランツのスピオンコップで行動を見ました。トゥゲラハイツとピーターズヒル。彼は1900年11月に南アフリカでの功績によりDistinguished Service Order（DSO）を授与されました。
参謀
ハーパーは1901年4月1日に専攻に昇進し、同じ年にキャンバリーのスタッフカレッジに入学しました。彼は1902年10月15日に本部のスタッフキャプテンに任命されました。彼は1908年5月から1910年12月までスタッフカレッジの監督スタッフにいました。
ハーパーはヘンリー・ウィルソン（当時のスタッフ・カレッジの司令官）に、将来の可能性のある戦域の偵察で同行した。 1908年8月、エドワードパーシバル（「特典」）とともに、ナミュールの南を電車と自転車で探索しました。 1909年8月、ハーパーとウィルソンはモンスからフランスの国境をほぼスイスまで旅しました。 1910年春、今度は自動車でロッテルダムからドイツに移動し、フロンティアのドイツ側を探索し、新しい鉄道路線とセントヴィスとビットブルグの近くに建設された「多くのサイディング」に注目しました。アルデンヌ近くのドイツ軍）。
軍事作戦
彼は1911年に戦争事務局の軍事作戦副局長（DDMO）になりました（DMOウィルソンの配下）。 1911年6月からハーパーはMO1セクションに向かった。アガディール危機後、サー・パーシー・ラドクリフwroteは、以前は「学術的で不毛」だったMO1が「戦争準備のすべての原動力になった」と書いた。
秘密が必要なため、ハーパーのMO1は非常に小さく、10人の警官であり、そのうちの3人は司令官総務部から出向していました。秘密文書（たとえば、鉄道の時刻表）は、（入隊した）店員ではなく役員によって入力され、秘密の印刷機で印刷されました。 1912年11月14日までに、2年間の作業の後、フランスへの海上輸送の前に、鉄道の時刻表はBEFの組み立ての準備ができていました。
軍事作戦の副部長であるハーパー大佐は、戦争の場合にはGHQの決定を師団に伝えるために単に「ポストボックス」にすべきだと述べた（この見解は戦争の過程で徐々に修正されるだろう） 、そして、第一次世界大戦の後半までに、経験豊富な軍団司令官が作戦に関してますます自主性を高めていました。
第一次世界大戦
GHQ
戦争の勃発で、ハーパー大佐はBEF GHQのOa（計画作戦と書面による命令）セクションを担当しました。 I（インテリジェンス）セクションとOb（書き込まれたレコード）セクションはOaに従属していたため、実際にはOaはボトルネックになりました。彼は、マレーの副代理人でありライバルのウィルソンと仕事をすることに慣れていたため、BEFの参謀長マレーとは関係が乏しかった。 8月24日（モンスの戦いの翌日）ハーパーはマレーのために何もすることを拒否したため、ロックLordは彼の仕事ではないにもかかわらずメッセージを書かなければなりませんでした。ウィルソンは、フランス人がハーパーを略奪するのを阻止するために仲裁しなければならなかった（ウィルソン日記9月7日）が、その1週間後に記録された（ウィルソン日記9月14日）、マレーとハーパーは絶えず議論した。
ロバートソン（BEFのマスターマスター）は、1914年にドアに書かれた手紙を見たアベビルの訪問政治家の一部によると、「Oa」は「Old 'Arper」の略であると発言することが知られていました。
現在、BEFの参謀長であるロバートソンは、11月に臨時准将に昇進していたハーパーを「非常に非合法な方法で」（ローリンソンの日記1919年1月29日＆2月8日）連れ去り、ウィルソンはフランスの前線を回っていた。ロバートソンは作戦からスタッフの職務と情報を分離し、それぞれが准将が率いる別々のセクションに分けました。ハーパーの除去はGHQのリストラの一部でしたが、彼の後継者であるウィガムは、ハーパーよりも焦点を絞って親しみやすい人でした。
師団長
1915年2月、彼は第17歩兵旅団の指揮を与えられた。ハーパーは、軍事作戦部長としてのウィルソンの古い仕事に短時間成功しました。 1915年9月に、彼はソンムの戦いで行動を見た第51（ハイランド）師団の指揮を執った。
ハーパーはウィルソンのお気に入りであり、1916年を通じて、ウィルソンがIV部隊を指揮していましたが、アンディシンプソンが言うように、彼らは定期的に「他の人に会い、食べ、批判します」。彼は、ウィルソン（1916年9月24日）に、GHQが軍隊と接触しておらず、知識も想像力もないと語った。
第51師団はAncreの戦いに参加しました。彼は、忍び寄る弾幕が速すぎることを失敗のせいにし、彼の「衝動的な」男たちが自分の弾幕に巻き込まれるようにした。
アラス
ハーパーの師団も1917年の春にアラスの戦いで行動を見せた。スピアーズはアラスの戦いの前の訓練に対するハーパーの関心についてコメントし、この点に関してソンム以来の多くの師団の急激な改善について述べた。当初「ハーパーズダッド」と呼ばれていた第51師団は、後にハーパーの指導の下で「フランスで最高の2つまたは3つの師団の1つ」と呼ばれました。
スピアーズは、彼のことを「彼の口ひげは黒だったが、鼻が細く、白雪姫の髪で、見栄えが良い」と説明した。彼は「おじ」または、「パパ」として知られていました。ワルター・ニコルソン中佐は、彼の領土との仕事の経験が彼をハイランダーズの個人主義を奨励するのにふさわしい男にし、「偉大な将軍の功績」を持っているとコメントした。シリル・フォールズは、「効率性と組み合わされたときのように軍隊が好むショーマンシップのタッチがあった」とコメントしました。
1917年6月、ウィルソンは自分自身が職を辞退したばかりだったが、ハーパーをXIII軍団の指揮に推薦したが、ヘイグは代わりにフレデリック・マックラッケンを指名した。
サードイープル
Ivor Maxse（GOC XVIII Corps）は、1917年7月31日から9月22日までのHarperのパフォーマンスに関する熱烈なレポートを書きました（彼は第58師団のHDFanshaweと第39師団のカスバートに非常に批判的でした）。 Maxseのレポートは、ハーパーの訓練と指揮の両方のスキルを強調し、以前は「組織化されておらず、兵士に似ていない」第51師団の改善に言及し、軍司令部への昇進を勧めました。
第51師団はメニン通りでのプルーマーの攻撃を支援するためにゴフの攻撃に参加しました（1917年9月）。兵士の生活を節約するために、彼は1つの旅団で攻撃し、2つの旅団（「ツーアップ」）と予備の1つで攻撃したほとんどの師団とは異なり、6つの大隊に強化されました。しかし、彼の師団はドイツの反撃によって後退しました。
カンブレ
ハーパーの第51師団も、1917年11月にカンブレの戦いに参加しました。
カンブレに対するハーパーの戦術的計画は、歩兵が戦車を追跡することでした。彼は「フィールドサービス規則」の下で彼自身の計画を作成する権利があり、62師団のBraithwaiteも彼自身の戦術を採用していました。これらの戦術は、歩兵と戦車の協力の以前の経験に基づいており、縦列の歩兵が火を返すことができる前に過剰な犠牲者を被るかもしれないという懸念です。クリストファー・ベイカー=カーは、彼の回想録（ ショーファーから准将へ – 1930）で、ハーパーが独自の特異な戦術訓練を使用した結果、フレスキエールへの攻撃が失敗したと主張した。広く繰り返されているが、この主張は「明白な腐敗」としてブリン・ハモンドによって却下された。ベーカー・カーは当時そのような苦情をしなかった（実際、彼は取り決めを賞賛した）。失敗したカー自身の旅団。
11月23日にフォンテーヌを取り戻すため、ハーパーは旅団長ヘンリー・ペラム・バーンが命を救おうと誤って7つの大隊のうち2つだけで攻撃するという提案に同意した。
ブリンハモンドは、ハーパーがフレスキエールをドイツ軍の強力な防衛に連れてこなかったこと、予備旅団を抑えたこと、そして部分的に延長された指揮統制構造に起因すると考えている（ハーパーは8000ヤード（4.5マイル以上）後方に本部を置いていた）元のイギリスの最前線、フレスキエールから7マイル）。
ハードレス・ロイド准将（GOC 3タンク旅団）は、ハーパーを「古いお尻」と考え、JFCフラーの1918年5月のジャーナルによると、単一のファイル（「ワーム」 」）そして、「あなたは女の子と腕を組んで歩いている」かのように彼らが列をなして進むべきであると述べました。ハードレス・ロイドは、「故オスカー・ワイルドがあなたと一緒に歩いていたら、どこに行くと思いますか」と反論したと主張し、ハーパーはほとんど「救急車で部屋から運び出されなければならなかった」。
軍団司令官
Harperは1918年3月11日にGOC IV Corpsに昇進しました。これは、多くの古い軍団司令官が前線司令部から引退した改造の一部です。彼は、戦争の終わりまで、イギリス第三軍の一部であるこの命令を保持しました。
Harperと彼の同僚のAylmer Haldane（VI Corps）は、Traversによって「味付けされた信頼できる指揮官」と言われています。それにもかかわらず、彼らは3月の撤退の初期段階で、特に3月26日、ドイツ人がヘブテルンで突破すると噂されていたとき、指揮問題に苦しんだ。
1918年9月、アルバートの戦いの後、第3軍がヒンデンブルクラインに向かって進んでいた間、ハルデインは日記でハーパーの想定される欠点について定期的に発言しました。ある時点で、ハルデインはビン（GOC第三軍）にロビーを働きかけ、ハーパーにより迅速な進歩を促し、ビンがIV軍団が進歩を遂げていることを指摘したとき、「ハーパーを後方に送ることで「前進しなければならない」」と記録した。ハルデーンは、第三軍の命令がハーパー（ハルデーンの右、すなわち南側）に「私の軍団と同時に前進しないことの言い訳」（9月22日）を与えたことを懸念していた。ハルデーンは、ハーパーを覆すことを拒否したビンに訴えた。 Haldaneは、これがNorthWest Frontierの経験不足に起因すると考えています。 Byngの決定は間違っており、Haldaneの前進は、Harperが高地を占領しなかったために妨げられました。
戦後
戦後、1919年、ハーパーは南軍司令官になりました。 1922年12月15日、ハーパーはシャーボーンからブラッドフォードアッバスまで運転していたが、車が横滑りして転覆し、骨折した頭蓋骨で死亡し、妻が負傷した。
栄誉と賞
- 1901年9月27日-キャプテン（現少佐）ジョージモンタギューハーパーは、南アフリカでの業務中のサービスを認められて、特別奉仕命令の仲間に任命されました。
- 1915年2月18日-大佐（臨時准将）ジョージモンタギューハーパーDSOは、戦時中の功績を称え、バース勲章のコンパニオンに任命されました。
- 1918年1月1日-ジョージモンタギューハーパー少将CB DSOは、戦場での軍事作戦に関連して行われた貴重なサービスにより、バス勲章の騎士団長に昇進しました。
ハーパーも外国の装飾を授与されました。名誉の軍団、フランスのクロワ・ド・ゲール、ベルギーのクロワ・ド・ゲール、ベルギーのレオポルド勲章とセルビアの白bian。
家族
彼は1893年にエラコンスタンスジャクソンと結婚しました。
