ゲージ戦争

ゲージ戦争 （またはゲージ戦争 ）は、19世紀にイギリスで拡大する鉄道会社の間で繰り広げられる、新しい領土を制御するための激しい競争の比fig的な戦争でした。トラックゲージが標準となるコンテストは、企業や利害関係者が商取引、支配権、または商業上の支配権で勝ち負けするための大きな闘争です。

起源

Great Western Railwayは最初に7フィート（2,134 mm）の広いゲージを採用し、競合する鉄道会社は1,435 mm（4フィート8 1/2インチ）のゲージを採用しましたが、これは後に標準ゲージになりました。鉄道会社は商業的にも地理的にも拡大しようとしたため、競合他社を排除することを望んで、国の地域を支配したいと考えていました。ネットワークは、 広ゲージ企業と狭ゲージ企業のグループに分かれています。当時の狭いゲージという用語は、1,435 mm（4 ft 8 1⁄2 in）およびすべての小さいサイズを指し、すべてが広いゲージに比べて狭い（今日では、厳密に1,435 mm（4 ft 8 1⁄2 in））。

提案された鉄道路線は議会法による認可を必要とし、法は一般にその路線の線路ゲージを規定しました。独立したラインが促進されたとき、使用されたゲージは、会社を広いゲージ会社または狭いゲージ会社に合わせました。一方のネットワークでの成功と他方のネットワークでの失敗は、多くの場合、即時調査中の境界線をはるかに超えた領土の占領と損失を暗示しています。

解決

2つのゲージを備えた鉄道システムは、ゲージの破損が発生する非効率性に悩まされていました。鉄道の初期の時代には、ロールボック、輸送用ワゴン、デュアルゲージ、さらにはコンテナ化または可変ゲージ車軸など、高価な積み替えのさまざまな代替案が提案されました。ただし、これらは1840年代のゲージ戦争中に実装されなかったため、無駄な積み替えが使用されました。：202–203

問題を研究し、その勧告を報告する委員会が設立されました。報告書は、1846年の鉄道ゲージ法の規制に関する情報であり、イングランド南西部およびウェールズの特定の路線を除くすべての新しい鉄道建設に標準ゲージを義務付けました。しかし、議会法で新しい路線の例外が認められた場合、新しい広軌路線の建設は依然として合法でした。202–203このように、広西路は数十年にわたってイングランド西部で一般的に使用され続けました。