ゲートウェイ高速道路

ゲートウェイモーターウェイ （M2から8マイルプレーンズ、M1からパインリバー）は、オーストラリアのクイーンズランド州ブリスベンにある主要有料道路で、サーレオヒールシャーブリッジ（旧ゲートウェイブリッジ）があります。高速道路は有料道路運営者のTransurbanによって運営されています。

ゴールドコーストとサンシャインコースト間のアクセスを容易にするために、ブリスベンをバイパスします。ドリューベール（ブラウンズプレーンズ近く）のM2ローガンモーターウェイから、ボールドヒルズのジンピー動脈道路まで走っています。エイトマイルプレーンズのパシフィック高速道路（パシフィック高速道路16番出口）とのインターチェンジで、1997年以前の元のターミナルで、ルート番号はM2 （ローガン高速道路-パシフィック高速道路）からM1 （パシフィック高速道路-ブルースハイウェイ（Gympie Arterial Road） ））。サーレオヒールシャーブリッジはゲートウェイ高速道路の一部であり、高速道路からブリスベン港、ブリスベン空港、ブリスベンエンターテイメントセンターにアクセスできます。

バックグラウンド

高速道路は、当時オープンしていたゲートウェイブリッジを北のブルースハイウェイと南の太平洋高速道路に接続するために建設されました。道路の建設は1985年3月に開始され、1986年8月から12月までの間に4つの段階で開通しました。

もともと、道路は高速道路の状態ではなく、ブリスベン川の北にある3つの大きな環状交差点を通る道路であったため、このルートはGateway Arterial Roadと呼ばれていました。そのため、政府は1987年に交通渋滞に対処するために道路の改良を開始しました。1989年から1996年の間にいくつかの段階で4車線への複製とグレード分離が完了しました。

1995年に、ローガン高速道路の南側の延長線上で建設が始まり、南ブリスベンバイパスが作成されました。この道路は、1997年5月13日にヴォーンジョンソン（当時の運輸および幹線道路大臣）によって通行が許可されました。この作業の後、道路はゲートウェイ高速道路と改名されました。

2007年に、ゲートウェイブリッジを複製したゲートウェイアップグレードプロジェクトの建設が始まり、イーグルファームとナッジーの間の逸脱が追加され、川の南の高速道路がアップグレードされました。複製されたゲートウェイブリッジは2010年5月24日に開通し、両方のブリッジの名前がサーレオヒールシャーブリッジに変更されました。元の橋は、新しい構造に合わせて改装され、2010年11月28日に完成しました。北の逸脱は、古い線形から東にルーティングされ（古い線形は現在、Southern Cross Wayと呼ばれています）、ブリスベン空港。逸脱は2009年7月19日に始まり、モートンドライブは2009年12月3日に始まりました。橋の南では、高速道路はウィンナムロードインターチェンジまで9レーン、オールドクリーブランドロードインターチェンジまで8レーンに拡張されました。その時点から、高速道路は、太平洋高速道路の合流点まで6車線です。リットンロードとグラバットカパラバ山ロード間のアップグレードは2010年1月28日に完了し、グラバタカパラバ山ロードとパシフィック高速道路間の最終段階（ゲートウェイ高速道路アップグレード全体の最終段階）は7月30日に開通しました2011年。

最初の開通時には、道路にはルート番号がありませんでした。しかし、1994年3月にMetroad 1シールドを取得し、2005年にM1に置き換えられました。2010年には、手動料金所が撤去され、電子料金所（車両にフロントガラスにトランスポンダーを取り付ける必要があります）に置き換えられました。

建設の歴史

• 1986-ゲートウェイブリッジと関連するアプローチ道路（空港ドライブへのリットンロード）は、1986年1月11日にQLDプレミアジョージェルケペテルセンPremierによって公式にオープンされました。
• 1986-ステージ1ゲートウェイ幹線道路（トゥームブルロードへの空港ドライブ）。 2車線の幹線道路とToombul Roadの延長は、1986年8月8日に連邦運輸大臣Peter Morrisによって正式に開設されました。
• 1986-ステージ2ゲートウェイ幹線道路（ブルースハイウェイへのデポ道路）。 2車線の幹線道路とDeagon Deviationへの接続は、1986年10月17日にメインロードおよびレーシングラスヒンゼ大臣によって正式に開設されました。
• 1986-ステージ3ゲートウェイ幹線道路（南東高速道路からリットン道路へ）。 1986年11月17日に幹線道路とレーシングラスヒンツェ大臣が正式に開設した2車線の幹線道路。
• 1986-ステージ4ゲートウェイ動脈道路（Toombul RoadからDepot Road）。 1986年12月11日に2車線の幹線道路とバイセンテニアル道路の延長が、メインロードおよびレーシングラスヒンツェ大臣によって正式に開設されました。
• 1989-キャナリードレインへの空港ドライブの複製。 1989年7月26日にメインロードのビルガン副首相と大臣から正式に委託された4車線への複製。
• 1991年-缶詰工場から2世紀の道路の複製とブリンバ高架橋の複製。 4つの車線への2つのセクションの複製と、1991年9月19日にボブブラウン運輸の連邦大臣が同時に委託したナッジーロードインターチェンジ。
• 1992-オールドクリーブランドロードインターチェンジ。 1992年2月4日に連邦輸送大臣ボブブラウンによって正式に開設された高架橋。
• 1992-百周年記念道路からデポ道路への複製。 1992年12月3日に連邦輸送大臣ボブブラウンにより委託された4車線への複製。
• 1993-バイセンテニアルロードインターチェンジ。 1993年2月12日に連邦輸送大臣ボブブラウンによって正式に開設された高架橋。
• 1993-トゥームブルロードインターチェンジ。 1993年10月25日にMPウェインスワンによって公式に開通した4車線の高架橋。
• 1993年-マイルプラッティングロードからマウントグラバットカパラバロードへの複製。 1993年11月に4車線への複製が完了しました。
• 1995-Miles Platting Roadインターチェンジ。 1995年1月に完了。
• 1996-ブルースハイウェイへのデポロードの複製。 4車線への複製と南行きのDeagon Deviation高架は1996年4月に完了しました。
• 1997-南ブリスベンバイパス（南東高速道路-ローガン高速道路）。ゲートウェイ高速道路の南方延長は、1997年5月13日にメインロードヴォーンジョンソン大臣によって正式に開設されました。

インターチェンジ

以下に示すキロメートルは、道路のアップグレードが実施されると変更される場合があります。高速道路全体がブリスベン市の地方自治体エリアにあります。

サザンクロスウェイ

サザンクロスウェイは7キロメートル（4.3マイル）の4車線の高速道路で、イージーファームのゲートウェイ高速道路から分岐した後、ナッジで合流します。 2010年より前、サザンクロスウェイは、ゲートウェイアップグレードプロジェクトがこれら2つの郊外の間に短いルート（および追加のブリスベン空港アクセス道路、モートンドライブ）を建設する前に、ゲートウェイ高速道路の一部を形成しました。飛行士のチャールズ・キングフォード・スミスが飛行した後、ドライバーがルートを区別できるように、古い、より長い高速道路セクションが保存され、逸脱に関連し、サザンクロスウェイと名前が変更されました。サザンクロスウェイ（通称「オールドゲートウェイモーターウェイ」とも呼ばれます）は、イーグルファームとナッジーの間のゲートウェイモーターウェイの以前の配置に従っており、3つの出口があります。

インターチェンジ

高速道路全体がブリスベン市の地方自治体エリアにあります。