ガルベストン島トロリー

ガルベストン島のトロリーは、米国テキサス州ガルベストンにある遺産の路面電車です。 2006年後半の時点で、ネットワークの全長は22ステーションで6.8マイル（10.9 km）でした。ガルベストン島のトロリーは、アイランドトランジットによって運営されています。ハリケーン・アイクのheavy大な被害により、2008年9月から運用が停止されました。その後、連邦緊急事態管理局（FEMA）と連邦交通局は、修理資金を提供することに同意しました。 2017年1月、380万ドルの費用で3台のトロリーを復元する契約が承認されました。その時点で、トロリーは2018年にサービスに復帰する準備ができていたと予想されていましたが、予測日は後で2019年に延期されました。

歴史

ガルベストンには以前に路面電車がありました。最初の都市鉄道公共交通システムは1867年に導入されました。車はラバに引っ張られました。 1891年に電動トロリーが導入されました。彼らは1938年5月まで勤務していました。

歴史的な路面電車システムであるガルベストンアイランドトロリーは、1988年7月23日にオープンしました。このプロジェクトは、トラックと車両の設計のすべての側面を担当したエンジニアであるHNTBによって設計されました。 Ochsner Associates、建築家、メンテナンス施設と乗客シェルター（20番街）の責任者。

当初、ガルベストン島のトロリーは、ガルベストン島の北側にある歴史的なストランド地区とシーウォールビーチエリアを接続していました。主に観光客が使用していました。 1990年代にラインの延長の計画が始まり、1995年に延長されました。2005年3月14日にテキサス大学医学部（UTMB）の新しい支部が開設されました。

車両

ガルベストン島のトロリー車は、ヴィンテージの電気トロリーのように見えますが、実際には、それらは近代的な造りで、ディーゼル電気駆動です。したがって、ガルベストンには架空線はありません。これは、車両が架線からの電力を「トロール」せず、「路面電車」であるため、車両が「トロリー」と正しく呼ばれないことを意味します。

4台の車があります。それらはすべて異なる色で塗られていますが、技術的には同じです。車はペンシルベニア州のマイナー鉄道車両によって製造されました。各車は80人の乗客を収容できます：40人が座って40人が立っています。車は25 mph（40 km / h）の動作速度用に設計されています。各車の重量は63,000ポンド（29,000 kg）です。

2005年には、すべての車にエアコンが装備されました。

営業時間

サービスは修理待ちのため一時停止されていますが、レプリカバスを使用した代替サービスが利用可能です。トロリーは、以前は平日に1台、週末に2台の車を使用して毎日のスケジュールで運転していました。復元されたトロリーのうち3台が2019年にガルベストンに返送される予定です。