ギャラクティカ（ジェットコースター）

ギャラクティカ （以前はAirとして知られていました）は、イギリスのスタッフォードシャーにあるアルトンタワーズ遊園地のフォービデンバレーエリアにある飛行ジェットコースターです。以前はAirとして知られていましたが、Bolliger＆Mabillardが製造した最初の飛行コースターです。ゲストは胸を下にして伏せた姿勢で乗車し、地面近く、歩道の下、木や岩を少し過ぎて「飛行」することで、飛行感覚を体験します。

ジェットコースターは、2002年3月16日に当初Airとしてオープンしました。2015年シーズンの終了後、乗車は改修され、2016年3月24日にGalacticaとして再びオープンしました。 75 km / h（47 mph）の速度、専用のバーチャルリアリティエクスペリエンスをデビューしましたが、これはその後削除されました。

歴史

エア（2002–2015）

アルトンタワーズは、エアが最終的にオープンする12年前の1990年に、ジェットコースターの概念を考案しました。 1994年にネメシスが開通した後、1998年に開園する飛行コースターが公園によって計画されましたが、技術的な制限により遅れました。開発中に、アルトンタワーズは、以前の主要な公園開発で確立された命名パターンに従って、シークレットウェポン5（SW5と略）として乗車を販売しました。この乗り物の一部は、オールトンタワーズやその他の旧タッソーグループのテーマパークで多くのアトラクションを生み出した乗り物デザイナー、ジョンウォードリーによって開発されました。

Airの建設は2001年半ばに始まりました。その年の後半、Alton Towersは最初に新しいジェットコースターを「次世代の空中反転ライド」として宣伝しました。その後、Airという名前が明らかになりました。

2002年初頭、Airのテストは特別な衝突テストダミーから始まりました。エアはオープニングの時点で、アルビトンタワーズで最も高価な乗り物として、1,200万ポンドの費用でOblivionと結びついていました。乗車のための450万ポンドのマーケティングキャンペーンには、乗車のスローガン「位置を仮定する」に基づいたコマーシャルが含まれていました。エアは、2002年3月16日に公式に一般公開されました。オープン時に、アルトンタワーズは、キャドバリーヒーローズとの乗車のために5年間のスポンサー契約を締結しました。

ギャラクティカ（2016–現在）

2015年6月、公園は、駅舎と小売スペースを変更するための計画申請書を提出しました。これは、新しい写真の機会をキューに追加し、駅の建物を新しい壁で囲み、乗車エリアの周りに追加のテーマ要素を構築することを提案しました。これは、既存の乗り物店をレストランに変換するための以前の計画アプリケーションに追加されました。 2015年10月、最初のプロモーション資料がAlton TowersのWebサイトに掲載され、「新しいフライトの準備」と「このスペースの視聴」をゲストに勧めました。

2016年1月12日に、Alton Towersは、Airが2016年シーズンに向けてギャラクティカとして再テーマ化され、コスモスの乗り心地をシミュレートするオンライディングバーチャルリアリティヘッドセットを含めることを発表しました。この発表は、科学博物館で開催されたイベントで行われました。ジェットコースターの各座席には、当初Samsung Samsung VRヘッドセットとポーチが取り付けられていました。ゲストはヘッドセットを使用せずに乗ることを選択できるため、仮想現実体験はオプションでした。乗り物とその新しいストーリーラインに関する詳細情報を説明するプロモーションWebサイトもリリースされました。 2016年2月下旬、公園は正式な開園日が2016年3月24日になることを発表しました。

2018年のシーズンでは、バーチャルリアリティヘッドセットは各列車の後ろ3列のみに削減され、ゲストは駅に入ったときにVRを使用するかどうかを選択しました。

2019年3月17日、Alton Towersは、ゲストのフィードバックにより、バーチャルリアリティヘッドセットが完全に削除されたことを発表しました。それにもかかわらず、乗車はその銀河の名前とテーマを維持します。

特徴

統計

オープニングの時点で、ギャラクティカはアルトンタワーで最も高い乗り物であり、20メートル（66フィート）の高さで立っていました。長さ840メートル（2,760フィート）の乗車は、時速75キロメートル（時速47マイル）の最高速度に達します。ライダーは乗車中に最大3.5gのgフォースを体験できます。乗車の1サイクルは約1分40秒続きます。

電車

ギャラクティカはデュアルプラットフォームのローディングステーションを備えており、3つの列車を同時に操作できます。各列車には7台の車があり、各車には4人のライダーが並んでいます。この構成では、1時間あたり最大1500人のライダーが使用できますが、VRの動作中は大幅に削減されました。

経験

ステーションとローディング

ライダーは、倒立ジェットコースターに似たスタイルで、座っている電車に乗ります。ライダーは、パッド入りの肩越しのハーネスとラップバーで拘束されます。足首では、2つのフラップが脚を所定の位置に保持し、ハーネスが所定の位置にロックされると閉じます。列車が完全にロックされチェックされた後、ライダーは飛行位置に引き上げられ、列車は駅を出発します。 2016年から2018年まで、ライダーは拘束に取り付けられた仮想現実ヘッドセットを着用するオプションがありました。

ライドレイアウト

ギャラクティカは駅を出発し、チェーンリフトの丘を登ります。乗り物の最初のドロップは右に傾いてから上昇し、乗り物の中心的なテーマ要素である乗り物のスペーステーマにリンクするポータルを通過します。これに続いて、ライダーは腹position位から背中に向けられます。コースターはその後、上向きの大きな左旋回を行ってから再びねじれ、ライダーを腹pro位に戻します。ライツ・トゥ・フライの要素から出た後、ギャラクティカは小さな渓谷の下を通り過ぎてピッチングし、広場エリアのタイトなターンに入ります。 360度のインラインツイストに続いて、一連の直線飛行が行われ、トラック内で数回のターンとディップが行われます。その後、列車はブレーキランで停止してから、駅の2つの駅のいずれかに戻ります。

受信

2000年代初頭のAlton TowersのオーナーであるTussauds Groupは、Airが2002年と2003年の公園の好調な業績に貢献したと主張しました。

アミューズメントトゥデイの毎年恒例のゴールデンチケットアワードで、エアは開業後何度もスチールジェットコースターのトップ50にランクされました。 2003年に位置24でピークに達した後、2004年に位置34、2005年に36に落ちました。2006年には、位置49で別のBolliger＆Mabillard飛行コースター、Superman：Ultimate Flightと結びつきました。 2015年まで38でピークに達して以来、トップ50には登場していません。

ミッチ・ホーカーの世界的なベスト・ローラー・コースター世論調査では、エアはデビュー年に36位でピークに達しました。後続の投票での乗車のランキングは、以下の表に示されています。

ノート