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Funival

Funivalは、フランスのバルディゼールにある1,200 mm(3フィート11 1/4インチ)ゲージのケーブルカー鉄道です。

ファニバルラダイユの地上から始まり、数百メートル後にベルベルデ山頂の山の駅で終わるトンネルに入ります。
Funivalはケーブルで接続された2つの列車を1つの線路で使用します。途中で、デュアルトラックの短いセクション(通過ループ)により、列車は互いに通過できます。

説明

ラダイユでは、列車が580 m(1,903フィート)の高架線路を走る場所から1つの線路が始まります。残りの1,720 m(5,643フィート)。掘削されたトンネルを通過します。ダブルトラックの区間の途中で、登山列車が下り列車を通過できます。ケーブルは、下の列車の前部から、山の駅にある電動の滑車の構造を経由して、下り列車の後ろまで延びています。下り列車の質量は登り列車を引っ張るのを助け、電気モーターは登り列車と下り列車の重量差と摩擦を克服する力を提供します。

Funivalの主な機能はスキーヤーを山の頂上に連れて行くことであるため、ほとんどの走行中、登山列車は下り列車よりもはるかに重くなります。下り列車が登山よりも重い場合(多くの乗客が上よりも下に移動する場合)、電気モーターはブレーキとして機能します。各ケーブルには、メインケーブルが破損した場合に緊急ブレーキとして機能する機械式ブレーキも装備されています。 Funivalは夏と冬に開催されますが、主にスキーヤーを山頂に連れて行くために建てられました。

技術的な詳細

Funiculaire Funival名の値標高ベースステーション1,797 m(5,896フィート)標高山ステーション2,689 m(8,822フィート)登山892 m(2,927フィート)トラック長2,300 m(7,546フィート)。高架橋長さ580 m(1,903 ft)トンネル長さ1,720 m(5,643 ft)最大勾配53%位置エンジン山岳駅容量列車220人/時間2425人/時間。速度12メートル/秒(39.37 ft / s)Funiculairesの発明者Dennis Creissels建築家Marc AlbertプロデューサーMontaval Engineering BOTTO技術設備Waagner-Biròet Montaval 1987年の総費用60百万フランスフラン(≈9,13百万ユーロ)土木工学38 M FF(約5,79百万ユーロ)技術的設置22 M FF(約€3,35百万)建設年1987