フログホール

フロッグホールは、ストークオントレントの東約10マイル、イングランドのスタッフォードシャーのチードルの北2マイルに位置する村です。 2011年の国勢調査で撮影された人口の詳細は、キングスレーで確認できます。フロッグホールは、スタフォードシャーの美しく手付かずの美しいクルネットバレーにあります。この地域にはいくつかの優れた挑戦的な散歩道があり、その多くは石炭、鉄鉱石、銅、石灰石産業によるこの地域の歴史的発展を網羅しています。

フログホール周辺の産業

比較的小さな村では、過去数百年にわたって、産業によってフロッグホールとその周辺で多くの歴史的発展がありました。村の主な特徴は、トーマス・ボルトンと息子の歴史的な銅工場で、現在はボルトン・カッパーと呼ばれています。多くの工場は、2011年に取り壊されるまで放置されていました。しかし、土壇場での介入により、まだ残っている元の煙突が救われました。ローターバーと押出セクションの製造には、かなりの部分がまだ使用されています。 FroghallのThomas Bolton Copperworks（および近くのOakamoor村の閉鎖工事）は、工場で製造および巻き上げられた世界初の大西洋横断電信ケーブルで有名です。

第二次世界大戦中、工場はスピットファイア戦闘機用の配線部品を製造しました。銅の作品は、近くのマニフォールドバレーとその有名なエクトン銅鉱山を中心とした歴史的な銅鉱業とのスタッフォードシャームーアランドの最後のつながりです。

フロッグホールでは石灰岩産業も重要でした。近くのフロッグホールW頭では、石灰石が運河の狭い船に積み込まれたり、石灰kiで焼かれたりして、陶器やさらに遠くへ運ばれました。石灰岩はカルドンローの巨大な採石場で採掘され、その後、フログホールへの傾斜路面電車に積み込まれました。 4つの路面電車が建設されましたが、それらの一部は、さまざまな橋や斜面を含む景観内でまだ追跡可能です。ジェームズ・トラブショーによって構築された最後の路面電車は、最も重要であり、ほとんどのエンジニアリングに関与しました。ウィンディハーバー近くのトラブショーのトンネルは、この4番目のルートの優れた遺物です。

Froghall Wharfの運河流域は現在、遊覧船と歩行者にとって快適な場所であり、巨大な休眠石灰kiがこの地域を支配しています。 100年前に積まれたほこりの多い荷馬車が傾斜を減速する場面を想像するのは困難です。破砕工場と炉からの騒音が聞こえなくなり、石からのほこりや炉からの煙が大気を汚染します。

前述のように、カルドン運河はフロッグホール周辺の産業の発展に大きな役割を果たしてきました。 Froghall Wharfの盆地はもともとCaldon Canalの終点であり、その後、別の支線がUttoxeterに走りました。ユートキセター運河は1811年に開通し、1849年に何年にもわたる大きな損失が閉じられた後、大部分が埋まり、鉄道が運河床の大部分に建設されました。

輸送

フロッグホールは、かつてキングスレーとフロッグホールの鉄道駅が運行しており、ノーススタッフォードシャー鉄道のチャーネットバレーラインで、ノースロードからリート経由でアトックスゼターに行きました。路線は1960年代に旅客列車を閉鎖し、1988年に近くのオーカモアから道路輸送への砂の交通の移動により貨物を完全に閉鎖しました。チャーネットバレー鉄道による路線の保存後、1990年代に旅客列車がフロッグホールに戻りました。現時点では、キングスレーとフロッグホールは鉄道の終点です。

ストークオントレントとダービーを結ぶA52は、フロッグホールを通過します。この歴史的な道路は、何年も前にチードルで採掘された石炭をアシュボーンに輸送するために使用され、最近まで多くの高齢者がこの道路を「古い石炭道路」と呼んでいました。