フリアートン橋

フリアートン橋は、スコットランドのパースの南東郊外にあるテイ川を渡る、コンクリート製のデッキを備えた鋼製の箱桁橋です。テイロードブリッジの約20マイル（32 km）上流にあります。

設計

ブライドルは、クリーブランドブリッジアンドエンジニアリングカンパニーによって、ミラーグループを基礎と具体的な下請け業者として、ブリッジはフリーマンフォックス＆パートナーズによって設計され、チームはオレグケレンスキー博士とレジデントエンジニアHビニーによって設計されました。クリーブランドのサイトマネージャーはJロビンソンで、ミラーのサイトマネージャーはRゴームリーでした。

ブリッジは、軽量コンクリートデッキで覆われた幅4.3 m（14フィート）のスチールボックスガーダー（各車道の下に1つずつ）で構成されています。橋の長さは831 m（2,726フィート）で、川の長さは174 m（571フィート）です。川の幅は、幅76 m（249フィート）の航行水路の幅46 m（151フィート）に25 m（82フィート）のヘッドルームを提供しました。ボックスの深さは2.7〜7.5 m（8.9〜24.6フィート）で、深部は川の近くにあります。

それは、ジャンクション10（Craigend）と11（Broxden）の間のM90の東部の拍車の一部を形成します。これは、英国で最も北の高速道路ジャンクションです。また、エジンバラからダンディー、アバディーンに至る重要な東海岸の道路回廊の一部を形成しています。 2017年のクイーンズフェリークロッシングの完了まで保持されていたM90で唯一の最大の構造物でした。これは、1973年に建設中の崩壊後に導入されたメリソンルールに合わせて建設された最初の大きな箱桁橋でした1970年代の3つの箱桁橋。橋は、現代の交通負荷に対処するために2000年代に強化されました。

橋は、川、ダンディー-パース鉄道線、多数の倉庫、および周囲の平野の上にあるA85にまたがっています。

2車線のデュアル車道です。高速道路では珍しく（M90では珍しくありませんが）、どちらの車道にも肩がありません。 1978年に建設されたとき、M85高速道路として指定されました。橋の北端からダンディーへのA85が1990年代初期にA90からダンディーへと番号が変更されたとき、高速道路の名称はM90に変更され、エディンバラからフレーザーバラまでの連続したルート番号が提供されました。

ギャラリー

• Kinnoull Hillの南西の眺め。FriartonBridgeが遠くにあり、M90とA85のジャンクションを示しています。