フランスの海賊

フランス国王により認可されたフランスの私private船

コルセア （フランス： corsaire ）は、フランスの王冠に代わって、フランスとの戦争で国家の船積みを急襲する権限を与えられた私private船でした。押収された船と貨物は競売で売却され、コルセアの船長は収益の一部を受け取る権利がありました。フランス海軍の人員ではありませんが、コルセアは、艦隊の指揮官が有効なマルケの手紙（ lettre de marqueまたはlettre de course 、 コルセアに名前を付けているもの）を所持していれば、フランス（および同盟国）の合法的な戦闘員と見なされました）、および役員と乗組員は、現代の海事法に従って行動しました。フランスの王冠を代表して行動することにより、敵に捕らえられた場合、彼らは原則として海賊と見なされる代わりに捕虜としての扱いを主張することができます。コルセアは大評判を獲得したため、「コルセア」という言葉は、一般的に私ers船や海賊を指すよりロマンチックで華やかな方法としても使用されます。北アフリカのバルバリの海賊とオスマン帝国は時々「トルコの海賊」と呼ばれました。

語源

単語「海賊」はイタリア語corsaroから借りフランス語の単語の海賊、自身から直接来ます。これはラテン語のcursusに由来し、「コース」を意味します（旅や遠征など）。フランス語のcorsaireは、アラビア語のqarṣanの発音の誤りとして発生した可能性があります。海賊という用語は、中世からフランス語で使用されていました。しかし、インドのイスラム研究者であるサイイド・スライマン・ナドヴィーは、「カルサンはアラビア語の「コルセア」である」と述べています。

歴史

海賊は、フランスの敵の船を攻撃するフランス国王のために働いている私private船でした。フランスでは、海賊行為の罰を絞首刑にされることを恐れる必要はありませんでした。戦闘員としてのライセンス、 lettre de marqueまたはlettre de courseは、フランスの司法制度への行動を正当化し、彼らに与えたいと願った文書です。捕虜となった場合の捕虜の地位。

海賊は敵国の船のみを攻撃するように命じられ、理論的には中立国と自国の船を尊重した。彼がこの規則を尊重しなかった場合、彼は海賊として扱われ、絞首刑になりました。海賊は、ライセンスにより戦利品の一部を国王に渡す必要があるため、国王にも収入をもたらしました。

しかし、他の国籍の私private船と同様に、彼らは外国の敵によってしばしば海賊と見なされ、彼らが獲物にした外国人に捕らえられると海賊として絞首刑になるかもしれません。

「コルセア」活動は中世に始まり、主な目標は戦争期間中の経済的問題を補償することです。船の所有者は、戦争が貿易の障害であることを受け入れませんでした。司教だったジャン・ド・シャティヨンは1144年にサンマロの町に亡命の権利の地位を与え、あらゆる種類の泥棒や悪党がそこに移ることを奨励しました。彼らのモットーは「ブルトン語でもフランス語でもないが、サンマロは私だ！」でした。しかし、サンマロは進歩し、1308年に町は無料のコミューンになり、職人だけでなく商人や船主の商業活動を奨励しました。これは実際にはうまくいかず、1395年に町は無料の港になりました。この状況は1688年まで続きました。

1500年代初期から1713年にかけて、ユトレヒト条約の締結によりカリブ海でのフランスの海賊の襲撃が事実上終結したとき、フランス人が呼んだように、 ゲールドコースはスペインの宝物艦隊の船積みの努力に多大な損害を与えましたペルーからサントドミンゴ、ハバナ、そしてスペインに至るまでの金と銀。この期間中、このコンテストに参加した船の速度だけでなく、操縦性と風に乗る能力（近距離）を改善するための強い意欲がありました。それは生死の問題であり、莫大な富がかかっていました。父と息子のジャン・ダンゴは、フランスで最も裕福で影響力のある男性の一人になりました。以下にリストされたものに加えて、ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノ（ヴェラザーノ・ナロウズ橋の名前）とジャン・フルーリーはこの時代の校長の一人でした。

海賊の活動は非常に有益だったので、海軍大臣はこれを彼の戦略で使ってお金を稼いだ。さらに、王は戦利品の4分の1または3分の1を占領していました。海賊の活動はフランスの敵を弱めました。実際、1688年から1717年まで英国の貿易損失は非常に重要でした。

匿名の著者は、1793年から1800年までのロイドのリストの調査に基づくメモで、イギリスの捕獲による輸送損失が海の危険から生じる損失を超えたことを示しました。

奪取損失：4314;奪還された705;ネット– 3639
海の危険：2385に加えて海岸で運転された652、そのうち70が回復しました。ネット– 2967。

海賊の状態と国家との関係は、国家の力が大きくなるにつれて変化しました。規則はより厳しくなり、州はますます存在するようになりました。 18世紀の終わりに、「コース」は1856年の法的な死まで衰退し始めました。「コース」は1804年にフランスで帝国とともに消滅しましたが、1814年のパリ条約によってのみ正式に終了しました。スペイン、メキシコ、米国を除く北半球の国が存在し、1815年にウィーン会議が開催されました。

有名な海賊

フランソワ・アレグノー

FrançoisAregnaudeau（1774–c.1813）は、多くの私private船、最も有名なBlondeとDuc de Dantzigを指揮したBretonでした。それらで彼は多数の賞を獲得しました。彼とDuc de Dantzigは1812年の終わりごろに跡形もなく姿を消した。彼らの失disappearは根拠のない恐ろしい幽霊船の伝説を引き起こした。

ジャン=フランソワ・ロバーバル

ジャン・フランソワ・ド・ラ・ロケ・ド・ロバーバル（1500年から1560年）はプロテスタントのフランス貴族であり冒険家であり、フランシス王との生涯にわたる友情を通して、ニューフランスの初代中将になりました。海賊として、彼はスペイン本土全体、キューバからコロンビアまでの町と船を攻撃しました。ニューフランスの初代中将としての彼の任命がうまくいかなかったとき、彼は私private引きを通して彼の借金を返済しようとしました。スペインのカリブ海が彼の主な標的でした。当時、フランスとスペインは戦争中でした。スペイン人にはロベルト・バールとして知られており、1543年にランチェリアとサンタマルタを略奪し、1544年にカルタヘナ・デ・インディアスを攻撃した。 1546年、彼の指揮下の船がバラコアとハバナを攻撃しました。翌年、彼は著作権侵害から引退しました。彼はユグノー教者で亡くなりました。

ルネ・デュグアイ・トルアン

RenéDuguay-Trouinは1673年にサンマロで生まれました。裕福な船主の息子が64隻の艦隊を引き取り、1709年には300隻以上の商船と20隻の軍艦を捕獲しました。彼は見事な私ering船と海軍でのキャリアを持ち、最終的に「国王海軍中将」、 つまり提督になりました（フランス：中将-ジェネラルデアルメナバルデュロワ）、そして司令官ルイ。彼は1736年に平和に亡くなりました。

ロバート・サークフ

ロバート・サークフは、サンマロの最後で最も有名な海賊でした。 1773年に生まれた彼の父親は船主であり、母親は船長の娘でした。船の13歳の少年と22歳のコルセア船長、そして-彼の免許に非常に反して-数年間、フランス東インド会社またはCompagnieFrançaisedes Indesのものを含む船を攻撃しました 。フランス革命中、条約政府は当然のことながら不承認にしたので、Surcoufは英国へのインド向け海運に対する海賊として大きな個人的リスクを冒して活動しました。 Surcoufは非常に成功したため、フランスで人気の有名人になりました。短期間での早期引退の後、Surcoufは再びインドへの出荷に反対しました。スルクーフは自分で船の所有者になり、1827年にサンマロで亡くなりました。そこに彼の像が公開されており、彼の家は現在小さな博物館になっています。