オーストラリアのフリーウェイ
これはオーストラリアの高速道路(または高速道路/高速道路)のリストで 、州および準州とそれらに対応するルートでソートされています。このリストには、メルボルンのCityLink高速道路システムなどの有料道路/有料道路が含まれます。このリストには70を超えるエントリがあります。オーストラリアでは、高速道路のない唯一の管轄区域はノーザンテリトリーです。ビクトリア州は、オーストラリアで最大かつ最も高密度の高速道路網を持っています。
オーストラリア首都特別地域
キャンベラ地方
- マジュラパークウェイ
- アデレードアベニュー
- ヤラグレン
その他の高速道路
- キャピタルサークル
- ガンガリンドライブエクステンション
- パークスウェイ
- タゲラノンパークウェイ
ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ州は、オーストラリアで2番目に多く高速道路の密度が2番目に高く、その大部分はシドニー市または大都市圏にあります。
シドニー地域(都市高速道路)
- ゴアヒルフリーウェイ
- ワリンガ高速道路
- シドニーハーバートンネル(南行きの場合は完全に電子料金がかかります)
- Cahill Expressway
- イースタンディストリビューター(ノースバウンドトラフィック用に完全に電子料金がかかります)
- サザンクロスドライブ
- ジェネラルホームズドライブ、空港トンネル
- レーンコーブトンネル(完全に電子的に有料)
- M2ヒルズ高速道路(完全に電子的に有料)
- クロスシティトンネル(完全に電子的に有料)
- M4西部高速道路
- ウエスタンディストリビューター
- M5 South-West Motorway(完全に電子的に有料)
- M5東高速道路
- Westlink M7(完全に電子的に有料)
地方(地方高速道路)
- パシフィック高速道路(NSW北部、バリナからQLD国境まで)
- 太平洋高速道路(シドニーからニューカッスル)(以前はF3として知られていました)
- パシフィックハイウェイ、その78%は高速道路または二重車道の標準です。
- プリンセス高速道路(旧F6)
- PrincesHighway。16%が高速道路または二重車道の標準道路です。
- ハンター高速道路
- フェデラルハイウェイ
- ヒューム高速道路
- ヒュームハイウェイ。その100%は二重車道の標準です。
- ニューカッスル中心街バイパス
工事中
- NorthConnex(主要な数十億ドルの有料道路/トンネル、M1 Pacific MotorwayとM2 Hills Motorwayを接続)-2020年までに完成予定
- WestConnex(主要な数十億ドルの有料道路/トンネル、M4 Western MotorwayをA4 Western DistributorおよびM5 Eastに接続)-2023年までに完成予定。
計画中
- 西シドニー空港高速道路(将来の西シドニー空港とM7ウェストリンクを結ぶ数百万ドルの主要高速道路)
- Western Harbor Tunnel&Beaches Link(WestConnexとGore Hill FreewayおよびNorthern Beachを接続する数十億ドル規模の有料道路/トンネル)
クイーンズランド
ブリスベン地方
- ブルースハイウェイ
- ゲートウェイ高速道路(ブリスベン川を渡るゲートウェイ橋)
- 太平洋高速道路
- イプスウィッチ高速道路(グッドナからディンモアまで)
- ローガン高速道路(電子的に有料)
- ゲートウェイ高速道路(有料道路)
- ワレゴハイウェイ(ディンモアからミュレアへ)
- 都心部バイパス
- 太平洋高速道路
- リバーサイド高速道路
- ジンピー動脈道路
- ブリスベン高速道路
- センテナリー高速道路
- 西部フリーウェイ
- イプスウィッチ高速道路(アーチャーフィールドへのグッドナ)
- 空港リンクトンネル(有料)
- クレムジョーンズトンネル(Clem7)(電子的に有料)
- カニンガムハイウェイ
- Deagon Deviation
ゴールドコースト地域
- 太平洋高速道路
- スミスストリート高速道路
サンシャインコースト地域
- ブルースハイウェイ
- サンシャイン高速道路
地域クイーンズランド
- ブルースハイウェイ(パインリバーからウーンダム、タウンズビルリングロード)
(ヘリトンスパからチャールトン)
- ワレゴハイウェイ(トゥーンバセカンドレンジクロッシング)
南オーストラリア
南オーストラリア州では、 高速道路とは、勾配のある交差点のない管理されたアクセスの高速道路、または一部の場所に勾配のある交差点があるわずかに低い標準の制限されたアクセス道路を指します。現在、アデレード内には3つの高速道路が建設されています。
他のいくつかの州とは異なり、南オーストラリア州は、グレード分離された高速道路でのみ「M」指定を使用しています
- プリンセスハイウェイ
- 南東部高速道路
- 現在構成されている南北高速道路:
- 4 kmのサウスロードのリバートレンズからトレンズロードへのアップグレード
- サウスロードスーパーウェイ
- 南高速道路
- ノーザン高速道路
- ポートリバー高速道路
- ソールズベリーハイウェイ
- ゴーラーバイパス- 高速道路グレードの道路
工事中
- Northern Connector(M2 North-South高速道路とM20 Max Fatchen Expresswayを接続する新しい道路の提案)-2016年に大規模な建設が開始され、2019年末までに完了する予定です。
- 2019年に完了する予定の3.3 kmのサウスロードのダーリントンアップグレード。
計画/提案
- 南北高速道路:Pym Stへのリージェンシーロード
- リバートレンズからダーリントン、南オーストラリア州
タスマニア
タスマニアの高速道路ネットワークの全体的な品質は高い水準で構築されていますが、そのグレード分離された高速道路ネットワークは制限されています。過去に、ホバートとローンセストンはそれぞれ、総合的な輸送研究を実施しており、それらを通過するグレード分離された高速道路を提案しています。これらの道路の一部は建設されていますが、大部分は勾配のある交差点を特徴とするアクセスが制限されています。デボンポートとバーニーは、高速道路の標準道路が相互にリンクしている唯一の主要な人口センターです。近年、ミッドランドハイウェイを完全にアップグレードして、分離されたフリーウェイ標準をグレードアップするという提案が繰り返されています。
このリストは、タスマニアの高速道路標準道路に限定されています。
ホバート地域
- ブルッカーハイウェイ(ロゼッタからグラントン)
- ミッドランドハイウェイ(ブライトンバイパス)
- タスマンハイウェイ(ホバート空港へのタスマン橋)
- サザンアウトレット(ホバートからキングストン)
- チャンネルハイウェイ(キングストンバイパス)
地方
- バスハイウェイ(バーニーからデボンポートおよびプロスペクトからイラワラメインロード)
- ミッドランドハイウェイ(サウスローンセストンからブレアダルベーン)
ビクトリア
ビクトリア州は、オーストラリアで最大の数と最高の密度のフリーウェイを持ち、その大部分はメルボルン市または大都市圏にあります。
ビクトリア州の幹線道路、高速道路、高速道路の密度が高い理由は、オーストラリアの大部分が人口密度が低いためです。しかし、ビクトリア州には、バララットやベンディゴなどの都市部と農村部(その多くが主要地域)の両方に、州全体に多数の住民がいる町があります。
メルボルン地域(都市高速道路)
- 制限速度は60 km / h〜100 km / hの間で変化します。
- CityLink(Southern Link、完全に電子的に有料)
- モナッシュ高速道路
- プリンセスフリーウェイ(ウェリビーメインロードまたはダンカンロードから)
- West Gate Freeway (ツーリストルート2)
- CityLink(Western Link、完全に電子的に有料)
- タラマリンフリーウェイ
- 東部高速道路
- EastLink(完全に電子的に有料)
- フランクストン・フリーウェイ
- モーニントン半島フリーウェイ
- 半島リンク
- メトロポリタン環状道路
- 西環状道路
- サウスギプスランドフリーウェイ
- ウエスタンポートハイウェイ
地方(地方の高速道路)
- 制限速度は100 km / h〜110 km / hの間で変化します。
- Princes Freeway(西)
(メルボルンからウェリビーまでのセクションは、「都市高速道路」に分類されています。) - ジーロングリングロード
- プリンセスフリーウェイ(東)
(Narre WarrenからPakenhamへのセクションは、「Urban Freeway」に分類されます。)
注:「東」セクションと「西」セクションは、公式には同じ高速道路とルートのコリドーの一部です。
- 西部フリーウェイ
(Deer Park Bypassセクションは「Urban Freeway」に分類されます。)
- ヒュームフリーウェイ
(Lalor to Kalkalloセクションは、「Urban Freeway」に分類されます。)
- ゴールバーンバレーフリーウェイ
- カルダーフリーウェイ
(メルボルンからテイラーズ湖までの区間は、「都市高速道路」に分類されています。)
工事中
- Princes Highway Duplication(WinchelseaからColac)-2019年半ばまでに完了する予定です。
- Princes Highway Duplication(Traralgon to Sale)-2019年半ばまでに完了する予定です。
- 西門トンネル(主要な数十億ドルの有料道路/トンネル、M1西門高速道路をM2シティリンクに接続)-現在計画段階-2022年に完了する予定
- Western Highway Duplication(Buangor to Stawell)-現在一時停止中、2017年に建設を開始
計画中
- ノースイーストリンク(主要な数十億ドルの有料道路/トンネル、M80環状道路をM3東部高速道路に接続)-現在計画段階-2027年までに完了予定。
西オーストラリア
西オーストラリア州には、クウィナナフリーウェイ、ミッチェルフリーウェイ、グラハムファーマーフリーウェイの3つの高速道路と、アクセスが制御され、交差点がグレードで区切られているいくつかの高速道路のセクションがあります。または高速道路標準。
パース地域
- 州道2
- クウィナナフリーウェイ(リーチとカニングハイウェイ間の国道1号線の一部)
- ミッチェルフリーウェイ
- 州道3
- リードハイウェイ(エリンデールロードからアルトーンロード)
- Roe Highway(Kalamunda Road to Tonkin Highway、Tonkin Highway to Kwinana Freeway)
- Roe Highway(トンキンハイウェイへのグレートイースタンハイウェイバイパス)
- Roe Highway(モリソンロードからグレートイースタンハイウェイバイパス)
- 州道4
- トンキンハイウェイ(ヘールロードへのグレートノーザンハイウェイ)
- トンキンハイウェイ(ミルズロードチャンピオンドライブ)
- 州道7号
- リーチハイウェイ(エアポートドライブからウェールズプールロード)
- 州道8号
- グラハムファーマーフリーウェイ
地方(地方の高速道路)
- 州道2
- フォレストハイウェイ(同じくクリフトン湖とイーストバンバリーの間のナショナルルート1の一部)
工事中
- トンキンハイウェイエクステンション(ヘプバーンアベニューからグレートノーザンハイウェイ、ムチェア)
- ミッチェルフリーウェイエクステンション(ヘスターアベニューからロメオロード)
- Roe Highway(カラムンダロードグレード分離)
- North Lake Road / Armadale Roadのアップグレード(Kwinana FreewayからTapper Road)
計画中
- ミッチェル高速道路延長(ロミオ通りからムーア川まで)
- Roe Highway Extension(パース貨物リンク)(Kwinana Freeway to Stirling Highway)
- Roe Highwayのアップグレード(Kalamunda RoadからGreat Eastern Highway Bypass、Morrison Road to Great Northern Highway)
- Reid Highwayのアップグレード(Erindale RoadからMitchell Freeway、Altone RoadからGreat Northern Highway)
- Tonkin Highwayのアップグレード(Hale Road to Mills Road)
- Tonkin Highwayのアップグレード(Champion DriveからThomas Road)
- トンキンハイウェイエクステンション(トーマスロードからサウスウェスタンハイウェイへ、ピンジャラ)
- バンバリーアウターリングロード(フォレストハイウェイからブッセルハイウェイへ)
- Great Eastern Highway Bypassのアップグレード(Roe HighwayからGreat Eastern Highway)
- 「オレンジルート」-(Roe Highway、StrattonからGreat Eastern Highway、Wundowie)
- Whiteman-Yanchep Highway(Tonkin Highway / Gnangara Road to Mitchell Freeway(proposed)/ Yachep Beach Road)
- スティーブンソンフリーウェイ(オーシャンドライブ、シティビーチからミッチェルフリーウェイ、スターリング)
- フリーマントル-ロッキンガムハイウェイ-ストックおよびロッキンガムロードのアップグレード(フォレストロード/ローハイウェイから海軍基地)および延長(海軍ベースからエニスアベニュー、クールーグアップ)