fuguja.com
知識ベース

フランク・ビエラ

フランクビエラ （1964年8月2日ノイス生まれ）は、主にツーリングカーとスポーツカーレースで競っている自動車レースドライバーです。彼は、1990年以来、アウディマーケによって製造された車で独占的にレースを行ってきました。

キャリア

ビエラは1983年にカートでキャリアを始め、1987年にマニュエル・ロイターとベルント・シュナイダーとともにフォード・ヤングスター・チーム・プログラムに参加しました。彼はフォーミュラフォードのチームとドイツツーレンワーゲンマイスターシャフト（ドイツツーリングカーチャンピオンシップ）でドライブし、1987年にAVUSでレースに勝ちました。ビエラは1988年にDTMで競い続け、ドイツフォーミュラでも限定シーズンをレースしました。 3つ、2つの得点。

2006年のルマン24時間でアウディR10を運転するビエラ。

1990年にアウディに移り、1991年にニュルブルクリンクでのDTMレースとDTMチャンピオンシップで優勝した後、1992年の半ばにアウディはDTMを去りました。ビエラは会社に残り、2リットルのクラス2の台頭とともに（スーパーツーリング）ヨーロッパ全土の他のシリーズでルールを守り、1993年のフランススーパーツーリングチャンピオンシップなど、アウディがエントリーした1993年のアウディ80（チャンピオンシップで優勝した）をドライブするなど、ヨーロッパのさまざまなツーリングカーシリーズに参加しました。マークサワーと並んでチャンピオンシップペアリング。 1993年にフランスのスーパーツーリング選手権で優勝して以来、彼は唯一の非フランス人ドライバーとして優勝しています。 1995年、彼はポールリカールで開催された新しいアウディA4のツーリングカーワールドカップレースで優勝し、1990年代半ばの支配的なツーリングカーの1つとなりました。

ビエラはまた、1994年と1995年に母国ドイツでスーパートゥーレンワーゲンカップに出場しました。しかし、彼のホームチャンピオンシップは両方の年でシーズンの前半を支配したので、シーズン後半の不運がタイトルチャレンジを狂わせ、それぞれBMWドライバーのジョニー・チェコットとヨアヒム・ウィンケルホックの王冠を失ったため、フラストレーションのみをもたらします。 1995年9月のAVUSベルリンレース中、ビエラのアウディは、すでに事故で取り残されていたキースオドールの日産プリメーラをドライバー側で真っ向から攻撃し、その日遅くにベルリンの病院で死亡したオドールを致命傷つけました。

1996年、アウディはBTCCに2人のA4のワークスチームに入ることを決めました。チームをリードするためにビエラが選ばれました。チームメイトのジョン・ビントクリフと並んで、新しいアウディチームが競争を支配しました。ビエラは快適にタイトルを獲得し、すべてのレースをフィニッシュし、2レースを除くすべてのレースでトップ10にランクインしました（11位フィニッシュと失格）。彼はまた、マカオのギアレースで1位になり、驚くべきシーズンを締めくくった。

1996年のオーディスの優位性により、BTCCの主催者は1997年シーズンのすべての四輪駆動車にバラスト重量の「ペナルティ」を課しました。アウディはペナルティによりひどく不自由な状態にあったため、ビエラは当初、深刻な影響を与えるのに苦労しました。重量のペナルティはシーズンの中間点で半分になり、結果はすぐに改善し、最終的にチャンピオンのアラン・メニューに続いてビエラが総合2位になった。その後、ビエラは1998年にドイツを離れてドイツスーパートゥーレンワーゲンカップに戻ったが、ほとんど効果がなかった。 A4（新しい2輪駆動のレース構成）がライバルメーカーによってアウトクラスになったため、彼は最終順位で14位になりました。

1999年、ビエラはツーリングカーを放棄し、アウディR8スポーツカープロジェクトに参加し、アウディスポーツチームヨーストの名前でレースを行いました。それは良い試合であり、ビエラは次の数シーズンにわたってスポーツカーレースで卓越し、R8のホイールでいくつかのクラシックイベントと3つのALMSレースで優勝しました。ビエラのR8チームでのハイライトは、エマヌエーレ・ピロとトム・クリステンセンと並んでル・マン24時間レースで3連勝（2000年から2002年）でした。アウディは、2002年シーズンの後、R8プログラムのサポートを縮小し始めました。 2003年にALMSシリーズで優勝した後、ビエラは改良されたドイツのツーリングカーシリーズに戻り、ヨースト・レーシング（彼のルマン3勝でビエラのR8を走らせたチーム）のアウディをドライブしました。シーズンは成功しませんでした。

ビエラは毎年ルマンでR8レースを続け、結果はまちまちでした。 2003年、彼はわずか15周後にピットレーンを逃し、燃料を使い果たしました。彼は2004年と2005年にそれぞれ5位と3位に終わった。 2005年12月、彼はR8の後継車である新しいアウディR10ディーゼルスポーツカーの最初の走行に参加しました。 2006年のルマン24時間レースでR10（チームジョエスト）をドライブし、ピロと新しいチームメイトのマルコヴェルナーとともに、ビエラはクラシックレースでこれまでに4回目の勝利を収めました。彼は2007年に同じ車とチームで勝利を繰り返しました。

栄誉と賞

彼の最大の功績は勝利です。

  • 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft German Touring Car Championship with Audi V8（彼はまたDTMで2位と3位に入賞しました）
  • 1993年フランスツーリングカー選手権
  • 1995短命のツーリングカーワールドカップ1回限りのレース
  • 1996年BTCC 1996年（翌年準優勝として終了）
  • 1996マカオグランプリギアレース
  • 2000、2001、2002 24時間のルマンとアウディR8
  • 2006、2007 24時間のルマンとアウディR10
  • Motorsport Magazineが実施した2005年の世論調査で、Bielaはこれまでで19番目のツーリングカードライバーに選ばれました。

レース記録

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Mastersの全結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

年チーム車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 位置。 Pts
1987 ウルフレーシングフォードシエラXR4 TI HOC
12 		ZOL
18 		NÜR
6 		AVU
1 		MFA
5 		NOR
レット		 NÜR ウン
DNS 		死ぬ
15 		SAL 14日 59
1988 チームハインジェリケフォードグラブモータースポーツフォードシエラRS 500コスワース ZOL
1 		ZOL
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1
11 		NÜR
2
7 		BRN
1
10 		BRN
2
4 		AVU
1 		AVU
2 		MFA
1
レット		 MFA
2
17 		NÜR
1
7 		NÜR
2
レット		 NOR
1 		NOR
2 		ウン
1
3 		ウン
2
3 		SAL
1 		SAL
2 		ハン
1
12 		ハン
2
7 		HOC
1
13 		HOC
2
9 		16日 25
1989 Ford-Grab Motorsport GmbH フォードシエラRS 500コスワース ZOL
1
19 		ZOL
2
レット		 HOC
1
13 		HOC
2
10 		NÜR
1
16 		NÜR
2
レット		 MFA
1
14 		MFA
2
7 		AVU
1
レット		 AVU
2
16 		NÜR
1
レット		 NÜR
2
DNS 		NOR
1
14 		NOR
2
10 		HOC
1
7 		HOC
2
2 		死ぬ
1
10 		死ぬ
2
6 		NÜR
1
レット		 NÜR
2
レット		 HOC
1
2 		HOC
2
6 		13日 135
1990 MS-Jet-Racing メルセデス190E 2.5-16 Evo ZOL
1
10 		ZOL
2
5 		HOC
1
11 		HOC
2
レット		 NÜR
1
7 		NÜR
2
5 		AVU
1
20 		AVU
2
レット		 MFA
1
3 		MFA
2
3 		ウン
1
11 		ウン
2
9 		NÜR
1
4 		NÜR
2
1 		NOR
1
16 		NOR
2
9 		死ぬ
1
10 		死ぬ
2
15 		NÜR
1
20 		NÜR
2
レット		 HOC
1
27 		HOC
2
DNS 		10日 80
1991 アウディツェントラムロイトリンゲンアウディV8クアトロエボ ZOL
1
15 		ZOL
2
3 		HOC
1
19 		HOC
2
3 		NÜR
1
6 		NÜR
2
7 		AVU
1
2 		AVU
2
1 		ウン
1
5 		ウン
2
4 		NOR
1
5 		NOR
2
11 		死ぬ
1
4 		死ぬ
2
6 		NÜR
1
8 		NÜR
2
11 		エール
1
1 		エール
2
DSQ 		HOC
1
1 		HOC
2
1 		BRN
1
11 		BRN
2
7 		ドン
1
1 		ドン
2
1 		1日 174
1992 アウディツェントラムロイトリンゲンアウディV8クアトロエボ ZOL
1
3 		ZOL
2
レット		 NÜR
1
1 		NÜR
2
18 		ウン
1
DSQ 		ウン
2
DSQ 		AVU
1
レット		 AVU
2
8 		HOC
1
21 		HOC
2
14 		NÜR
1
14 		NÜR
2
15 		NOR
1 		NOR
2 		BRN
1 		BRN
2 		死ぬ
1 		死ぬ
2 		エール
1 		エール
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		HOC
1 		HOC
2 		15日 35
2004 アウディスポーツチームヨーストアウディA4 DTM 2004 HOC
16 		EST（東部基準時
15 		ADR
レット		ラウ
12 		NOR
11 		SHA
13‡ 		NÜR
レット		 OSC
13 		ざん
9 		BRN
14 		HOC
11 		17日 0
2007年 Abt Sportsline アウディA4 DTM 2007 HOC OSC
18† 		ラウ BRH NOR マグざん NÜR ネコ HOC 23日 0
  • †—引退しましたが、勝者のレース距離の90％を完了したと分類されました。
  • ‡2004年には、中国の上海の通りで、チャンピオンシップ以外の1回限りのレースが開催されました。

Super Tourenwagen Cupの全結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

年チーム車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 位置。 Pts
1994 レーシング組織コースアウディ80クアトロコンペティション AVU
1 		ウン
1 		ZOL
2 		ざん
1 		オリジナル・サウンドトラック
10 		SAL
15 		スパ
4 		NÜR
3 		2番目 98
1995 レーシング組織コースアウディA4クワトロ ZOL
1
1 		ZOL
2
1 		スパ
1
3 		スパ
2
レット		オリジナル・サウンドトラック
1
2 		オリジナル・サウンドトラック
2
1 		HOC
1
1 		HOC
2
1 		NÜR
1
3 		NÜR
2
3 		SAL
1
17 		SAL
2
10 		AVU
1
7 		AVU
2
レット		 NÜR
1
レット		 NÜR
2
5 		3番目 391
1998 Abt SportslineチームアウディアウディA4 HOC
1
13 		HOC
2
レット		 NÜR
1
14 		NÜR
2
12 		SAC
1
レット		 SAC
2
11 		NOR
1
20 		NOR
2
レット		 REG
1
10 		REG
2
5 		ウン
1
8 		ウン
2
レット		 ZWE
1
13 		ZWE
2
11 		SAL
1
14 		SAL
2
9 		OSC
1
11 		OSC
2
8 		NÜR
1
6 		NÜR
2
11 		14日 242

英国ツーリングカー選手権の全結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示している-すべてのレースを受賞1点）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

年チーム車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 位置 Pts
1996 アウディスポーツUK アウディA4クワトロ ドン
1
1 		ドン
2
1 		BRH
1
1 		BRH
2
4 		THR
1
1 		THR
2
3 		シル
1
11 		シル
2
1 		OUL
1
2 		OUL
2
2 		SNE
1
2 		SNE
2
DSQ 		BRH
1
2 		BRH
2
8 		シル
1
3 		シル
2
2 		KNO
1
1 		KNO
2
2 		OUL
1
2 		OUL
2
1 		THR
1
2 		THR
2
3 		ドン
1
4 		ドン
2
3 		BRH
1
4 		BRH
2
1 		1日 289
1997 アウディスポーツUK アウディA4クワトロドン
1
レット		ドン
2
3 		シル
1
7 		シル
2
レット		 THR
1
1 		THR
2
レット		 BRH
1
9 		BRH
2
6 		OUL
1
3 		OUL
2
レット		ドン
1
1 		ドン
2
3 		CRO
1
4 		CRO
2
17 		KNO
1
2 		KNO
2
1 		SNE
1
3 		SNE
2
9 		THR
1
2 		THR
2
1 		BRH
1
1 		BRH
2
5 		シル
1
8 		シル
2
15 		2番目 171

ルマン24時間の結果を完了する

年チーム共同ドライバー車クラスラップ位置。 クラス
位置。
1999 アウディスポーツチームヨーストディディエ・テス
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8R LMP 360 3番目 3番目
2000年アウディスポーツチームヨーストトム・クリステンセン
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8 LMP900 368 1日 1日
2001 アウディスポーツチームヨーストトム・クリステンセン
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8 LMP900 321 1日 1日
2002 アウディスポーツチームヨーストトム・クリステンセン
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8 LMP900 375 1日 1日
2003 アウディスポーツUK
アリーナモータースポーツ		ペリー・マッカーシー
サロ・ミカ		アウディR8 LMP900 28 DNF DNF
2004 Audi Sport UK Team Veloqx アラン・マクニッシュ
ピエール・カファー		アウディR8 LMP1 350 5日 5日
2005年 ADTチャンピオンレーシングアラン・マクニッシュ
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8 LMP1 364 3番目 3番目
2006 アウディスポーツチームヨーストマルコ・ヴェルナー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR10 TDI LMP1 380 1日 1日
2007年 Audi Sport North America マルコ・ヴェルナー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR10 TDI LMP1 369 1日 1日
2008年 Audi Sport North America マルコ・ヴェルナー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR10 TDI LMP1 367 6日 6日

12時間のセブリング結果を完了する

年チーム共同ドライバー車クラスラップ位置。 クラス
位置。
1999 アウディスポーツチームヨーストペリー・マッカーシー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR8R LMP 304 5日 5日
2000年 Audi Sport North America エマヌエーレ・ピロ
トム・クリステンセン		アウディR8 LMP 360 1日 1日
2001 Audi Sport North America エマヌエーレ・ピロ
トム・クリステンセン		アウディR8 LMP900 370 2番目 2番目
2002 Audi Sport North America エマヌエーレ・ピロ
トム・クリステンセン		アウディR8 LMP900 327 5日 5日
2003 インフィニオンチームヨーストマルコ・ヴェルナー
フィリップ・ピーター		アウディR8 LMP900 367 1日 1日
2004 Audi Sport UK Team Veloqx アラン・マクニッシュ
ピエール・カファー		アウディR8 LMP1 350 1日 1日
2005年 ADTチャンピオンレーシングエマヌエーレ・ピロ
アラン・マクニッシュ		アウディR8 LMP1 361 2番目 2番目
2006 Audi Sport North America マルコ・ヴェルナー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR10 TDI LMP1 117 DNF DNF
2007年 Audi Sport North America マルコ・ヴェルナー
エマヌエーレ・ピロ		アウディR10 TDI LMP1 364 1日 1日

ポルシェスーパーカップの完全な結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

年チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC ポイント
2007年ポルシェAG BHR BHR ESP 月 FRA GBR GER
18 		ハン TUR ベルそれは NC‡ 0‡

‡ゲストドライバーであるため、ポイントの対象外。

バサースト1000の完全な結果

年チーム共同ドライバー車クラスラップ位置。 クラス
位置。
1989 アランモファットエンタープライズクラウス・ニーツヴィエズフォードシエラRS500 A 161 2番目 2番目
1990 アランモファットエンタープライズクラウス・ニーツヴィエズ
ピエール・デュドネ		フォードシエラRS500 1 151 10日 10日
1997 オリックスアウディスポーツオーストラリアブラッド・ジョーンズアウディA4クワトロ 161 2番目 2番目
カテゴリ: