マルタの要塞

マルタの要塞は 、城壁に囲まれた都市、要塞、砦、塔、砲台、red、、ピルボックスで構成されています。要塞は、紀元前1450年から20世紀半ばまでの何千年にもわたって建設されました。これらはマルタ島の戦略的位置と自然の港の結果であり、さまざまな国にとって非常に望ましいものとなっています。

マルタで最初に知られている要塞は、青銅器時代の集落の周りに建設された防御壁です。フェニキア人、ローマ人、ビザンチン人は、重要な入植地の周りに多くの防御壁を築きましたが、今日残っているものはほとんどありません。中世後期までに、マルタの主要な要塞は首都イムディーナ、ゴゾのチッタデッラ、カストルマリス、いくつかの沿岸の塔または展望台でした。

マルタの要塞は大幅に改善され、島は1530年から1798年の間に聖ヨハネ騎士団によって統治されました。ホスピタリティーは、ビルグやバレッタの要塞などの要塞化された新しい要塞を建設し、中世の防衛を強化しました。 18世紀の終わりまでに、マルタはグランドハーバーとマルサメクセット周辺に広範な要塞があり、塔、砲台、red、andで構成される沿岸防衛システムがありました。

フランスの短い占領の後、島は1800年にイギリスの支配下に置かれました。1870年代から1900年代の間に、マルタの海岸線と大断層に沿って多数の多角形の砦と砲台が建設されました。 1930年代と1940年代に、フォートキャンベル、一連のピルボックス、多数の対空砲台が建設されました。これらはマルタで最後に建設された要塞です。

マルタの要塞は、世界中の軍事建築の最高の例の1つと考えられています。ロイヤルエンジニアのホイットワースポーター少将は、マルタを1858年の本「 マルタの要塞の歴史 」で「世界で最も強力な人工要塞」と呼びました 。 1893年の 『 The Story of Malta』で 、マトゥリン・マレー・バロウは、「マルタの防御構造の非常線よりも、世界のどの地域にも現存する要塞の完全なシステムはない」と書いています。

英国の建築家クエンティン・ヒューズは、マルタの要塞を「全く無敵の集中力と威厳のため」と呼び、裁判官で歴史家のジョヴァンニ・ボネッロは、「マルタの要塞よりも、より広く、印象的で、傑出した要塞は世界のどこにもない」と述べました。

古代および中世の要塞（1530年以前）

マルタの最初の要塞は青銅器時代に建設されました。少なくとも6つのサイトが、可能性のある要塞化された集落として特定されています。これらの中で最も保存状態の良いのは、近代的な町ビレブブシャに近いナドゥールのボリ村です。紀元前1450年頃、村の住民は、村へのアクセスを禁止するために、高さ4.5mのD字型の砦を建設しました。壁は内陸に面して建てられており、村に住んでいる人々は海からの攻撃よりも土地からの攻撃を恐れていたことを示しています。

紀元前700年頃、フェニキア人は、海から遠く離れた島の最も高い地点の1つにマレス市を設立し、強化しました。最終的にこの都市はローマ帝国に引き継がれ、メリテと改名されました。この都市はアラブ人によって再びメディナと改名され、現在のイムディーナに至りました。その要塞は時間の経過とともに何度も変更され、ほとんどが16世紀から18世紀に解体されて再建されましたが、古代のポニックローマの城壁のいくつかの基礎や、中世のさまざまな遺跡が発掘中に最近発見されました。

マルタではいくつかの丸い塔の遺跡が発見されており、それらはポニーまたはローマ時代後期にまで遡ると考えられています。これらは望楼として使用された可能性がありますが、一部の歴史家は、その場所が防御システムで意味をなさないため、これに異議を唱えています。

アル・ヒミヤルによると、アラブ人が西暦870年にマルタを占領したとき、彼らは要塞を包囲し、占領し、略奪し、解体しました。

1241年までに、ゴゾ島のグランカステッロまたはチッタデッラは、青銅器時代から丘の上に定住地が存在していましたが、確実に強化されました。市の要塞は長年にわたって改善され、現在も残っている市の北側の壁は15世紀頃にアラゴンの王冠によって建てられました。

Castrum Marisは中世のどこかに建てられました。城は13世紀までに確実に存在し、1283年のマルタの戦いに関与しました。16世紀初頭には、デナバ家に属していました。

15世紀初頭、地元の民兵はマルタ諸島周辺に多くの監視ポストを設置し、場合によってはこれらのポストに強化された沿岸監視塔があったかもしれません。これらの塔の1つは、1488年にアラゴン人によってシベラス半島のセントエルモポイントに建設されたことが知られています。

病院の要塞（1530〜1798）

ハーバーエリア

1530年、マルタの島々と北アフリカの港湾都市トリポリは、皇帝チャールズ5世によって聖ヨハネ騎士団に与えられました。騎士はビルグの町に定住し、首都になりました。到着後すぐに、オーダーはカストラムマリスを再建し、サンアンジェロ要塞と呼びました。その後、ビルグの町全体が、ロードス島での初期の防衛と同様のスタイルで、新しい要塞に囲まれ始めました。ビルグの陸上戦線は1540年までに建設されました。1551年の攻撃の後、注文はより多くの防御を構築する必要性を認識しました。 2つの砦が1552年に建設されました。アラゴンの望楼のあるシベララス半島の先端にあるセントエルモ砦と、イゾラのセントマイケル砦です。 1553年、聖ミカエル砦の周りに新しい要塞都市が建設され始め、それを建設したグランドマスターにちなんでセングレアと名付けられました。

1565年、オスマン帝国はマルタの大包囲で再び攻撃しました。サン・エルモ砦は激しい戦いの末に崩壊しました（オスマン帝国の将軍ドラグート・レイスが殺害された）が、騎士団は救援隊が到着するまでビルグとセングレアで戦い続けました。包囲の終わりまでに、ほとんどの要塞は攻撃で破壊されていたため、再建されました。グランドマスター、ジャンパリソドヴァレットは、シベラス半島に新しい要塞化された首都を建設することを決めました。新しい都市の最初の石は1566年に敷かれ、バレッタと呼ばれました。主に1560年代と1570年代に建設された城壁は、現在もほぼそのままであり、要塞、騎兵、カウンターガード、溝が含まれています。破壊されたサンエルモ砦は再建され、城壁に統合されました。セントエルモ周辺は、特に1687年にカラファエンシンテが建設されたことにより、17世紀に何度も強化されました。

新しい技術の開発により、17世紀までに、バレッタの要塞は適切に設計されていたが、激しい攻撃に耐えられるほど強力ではなかったことがわかりました。このため、バレッタの元々の土地前線を取り囲むフロリアーナ線は、1635年から1640年代にかけて建設されました。 18世紀には、フロリアナラインとバレッタの土地正面の間に郊外が発達し、今日ではそれ自体が町であるフロリアナとして知られるようになりました。

1638年、サンタマルゲリータラインは、ビルグとセンゲラの陸地を囲むように建設され始めました。 1645年、資金不足のために作業が中断され、長年にわたって未完成のままでした。 1669年のカンディアのオスマン帝国への陥落に続いて、2番目の要塞であるコットンララインが、ビルグとセングレアの両方、および未完成のサンタマルゲリータラインを囲むように建設され始めました。それらは1670年に開始されましたが、資金不足のために1680年に再び作業が停止しました。この時点で、要塞化された要塞は建設されていましたが、他の重要な部分はまだ建設されていませんでした。最終的には、18世紀初頭にサンタマルゲリータラインとコットンテララインの両方を完成させるための努力が行われましたが、計画されているラヴェリン、キャバリアー、溝などの要塞の一部は建設されませんでした。サンサルバトーレ砦は、1724年にコットンテララインの要塞の1つに建設されました。

リカソリ砦は、1670年から1698年の間に建設され、グランドハーバーの東部を指揮しました。海岸線に沿って不規則な計画があり、要塞、カーテン、ラベリンがあります。砦は18世紀に改良されました。サンアンジェロ要塞も1690年代に大幅に改造され、さまざまな砲台やその他の防衛施設の建設でアップグレードされました。

1723年から1733年まで、マノエル砦は、バレッタの西部の側面を保護するために、マーサマセットハーバーのマノエル島に建設されました。バロック様式の砦は四角い形をしており、四隅に砦があります。それはマルタで要塞化された痕跡で建設された最後の主要な砦でした。港湾地域での最後の主要な要塞は、1793年から1795年の間にティグネポイントに建設されたティグネ砦でした。これは、聖エルモ砦とともにマルサマセットの入り口を保護するために建設されました。砦のアーキテクチャは、注文の初期の砦とは非常に異なっており、18世紀の基準では非常に小さいものの、多角形の砦の非常に初期の例であるため、マルタの要塞の最も革命的で影響力のあるものとして記述されています。他の多くの多角形の砦は、19世紀後半にイギリス人によって建設されました。

イムディーナとチッタデッラ

イムディーナはもはや首都ではありませんでしたが、騎士団は都市の防衛を強化し、中世の壁を徐々に火薬の要塞にアップグレードしました。 1540年代、Juan de Homedes y Cosconの政権時代に、2つの要塞が市の前線の角に建てられました。中央のデレディン要塞は、17世紀半ばにグランドマスターマルティンデレディンによって建てられました。市は1693年のシチリア島の地震で被害を受け、18世紀に修理が行われました。再建中、都市の入り口は建築家チャールズ・フランソワ・ド・モンディオンによって1724年に大きな門に置き換えられ、最後の修正は1746年にデスピュイグ砦が完成したときに行われました。市を強化する他の計画がありましたが、これらは、港湾地域の要塞に焦点を合わせたため、実施されませんでした。

ゴゾのチッタデッラの防御力も、オーダーによって改善されました。 1551年、ゴゾ島のほぼ全人口を奴隷として奪ったオスマン帝国の襲撃により市は荒廃しました。市の入り口と南側の壁は、1599年から1622年にかけて完全に再建されましたが、市の北側の壁は元の中世の姿のままでした。 17世紀初頭の改造には、要塞、騎兵、雑誌、砲台の建設が含まれていました。

沿岸の要塞

港エリアの重要な要塞にもかかわらず、残りの島々は17世紀までほとんど無防備であり、攻撃を受けやすい（1551年の襲撃など）。これは、1605年、Gozesタワーがゴゾ島のMġarrに建設されたときに変わりました。この見張り塔は、1848年にイギリス政府によって破壊されたため、もはや存在しません。

翌年、島の周りにさらに多くの塔が建設されました。最初のグループであるウィグナコートタワーは、1610年から1620年の間に建設されました。これらのうち6つが建設され、攻撃から海岸の脆弱なセクションを保護するための重要な強みを形成した単なる望楼ではありませんでした。 6つの塔のうち、1つは1715年頃に崩壊し、もう1つは1888年に取り壊されました。他の4つの塔は今日まで残っています。

1637年から1638年の間にさらに7つの塔が建設されました。これらは、見張り塔として、またグランドハーバーの注文の基地に攻撃を警告する通信リンクとして建設されたため、ウィグナコート塔よりもはるかに小さくなりました。 1647年、聖アガサの塔はメリエヤに建設されました。これは、長所として意図された大きな塔であり、ウィニャクール塔のスタイルで建てられました。さらに2つの塔が1650年と1652年にゴゾのドウェラとクレンディに建てられました。1637年と1652年の間に建てられた10の塔は、それらを建てたグランドマスターにちなんで、ラスカリの塔として知られています。

1658年から1659年の間に別の一連のタワーが建設されました。全部で14のタワーが建てられました。これらは一緒にDe Redinタワーとして知られています。これらはラスカリス塔に基づいており、通信リンクと同じ機能を備えていました。マルタ本土に同じ設計の13の塔が建てられ、そのうち8つは無傷で残り、2つは廃inになっています。 14番の塔、Mġarrix-Xini Towerは、1661年にゴゾにわずかに異なる設計で建てられました。

最後に建てられた沿岸望楼は、1667年にゴゾに建設されたソプタワーでした。タワーはほとんど崩壊していましたが、2000年代初頭に再建され、現在は良好な状態です。

1714年以降、マルタとゴゾの海岸周辺に約52個の砲台とouが建設されました。 QawraやAħraxTowersなど、既存の沿岸監視塔の周りにいくつかのバッテリーが建設されました。大部分のバッテリーは長年にわたって破壊されたか、廃inになっていますが、ミストラ、ヴァンドーム、フェレッティ、セントアンソニー、コーラl-バイダー、セントメアリーバッテリーなど、いくつかはまだほぼ無傷です。 Briconet、Ximenes、St。George Redoubtsなど、非常に少数のリダウトが残っています。 1720年代から1760年代の間に、海岸線周辺と内陸のいくつかの位置に沿って、さまざまなVariousが建設されました。 Naxxar EntrenchmentやLouvier Entrenchmentを含むいくつかの遺物は、今日でも残っています。

1749年から1760年代にかけて、フォートシャンブレーはゴゾ島に建設されました。バレッタのような新しい要塞都市になり、最終的には島の首都としてチッタデッラに取って代わることが意図されていました。これは失敗し、最終的には砦のみが建設されました。 1798年のフランス占領中に何らかの行動を見ましたが、その重要性はやがて減少しました。 19世紀に病院に改装されました。 1990年代には、砦の内部が再開発され始めましたが、外側の要塞と一部の兵舎は無傷のままです。

1793年から1795年にかけて、セントルシアンタワーとその砲台は溝とのような囲いで強化され、現在のグランドマスターであるエマニュエルデロアンポルデュックにちなんで、この複合施設はロハン砦に改名されました。塔自体を除くほとんどの要塞は、19世紀後半にイギリス人によって解体および再建され、ロハン砦の名前は使用されなくなりました。

騎士の要塞とは別に、長年にわたり様々な個人や家族が独自の要塞を築きました。これらは主に要塞化された住宅または私的な望楼でした。生き残った顕著な例は、1657年にマルサスカラに建設されたマモタワーです。

フランスの占領（1798–1800）

フランスは1798年の地中海キャンペーン中にマルタから命令を追い出し、数日後に命令は降伏しました。マルタ人は、最初はフランスの占領者を歓迎していましたが、いくつかの改革と教会の略奪のために数ヶ月後に反抗しました。武装勢力はゴゾ島の支配権を握ったが、ゴゾ島は一時的に独立し、イムディーナ島と本島の町や村々は、フランス人を十分に防御された港域で封鎖した。

マルタの反乱軍はイギリスの助けを借りて、主にフランスの反撃の可能性を撃退することを目的とした様々な要塞を急いで建設し、同時に港湾地域でフランス軍の位置を砲撃しました。反乱軍はさまざまなキャンプを行っており、これらのキャンプの男性は、近隣の多くの砲台、red、andの責任を負っていました。最も重要なバッテリーは、Corradinoバッテリー、Għargħarバッテリー、Tal-Borgバッテリー、およびTas-Samraバッテリーでした。

要塞は港域全体を取り囲み、スリーマからカルカラまで伸びていました。バッテリーの設計は、18世紀に注文によって建設された沿岸のバッテリーとに基づいていましたが、mostのほとんどは瓦壁の長いストレッチで構成されていました。彼らはセントメアリータワーなどの沿岸の要塞から取られた銃で武装していました。要塞の有用性は、1799年にマノエル砦からのフランスの反撃が反乱軍の砲台によって撃退されたときにテストされました。

これらの要塞はどれもそのまま残っていますが、ブロックハウスとして使用されていた既存の建物がいくつか見られる場合があります。反乱軍の要塞の1つであるサンロッコ砲台は、19世紀後半にサンロッコ要塞が建設された場所でした。

イギリスの要塞（1800–1979）

19世紀から20世紀初頭

イギリスは1800年にマルタ島を保護領として、1813年に植民地として引き継いだ。彼らは当初ホスピタラー要塞を何の変更もなく使用した。当時の軍事理論では、イギリス海軍の地中海艦隊は侵略に対する最も信頼できる保護と見なされていました。実際、英国民事委員のヘンリー・ピゴットは1801年にバレッタの要塞の大部分を破壊したかったのですが、 。英国の期間中、オーダーのさまざまな砦は、最新の軍事技術に遅れずについていくために何度も再編成、再装備、変更されました。

1850年代、イギリス軍はコットンデラ地区にベルダラ砦とセントクレメントReを建設し、ラスカリス砲台はバレッタに建設されました。 19世紀後半に、コットンドラ線、サンタマルゲリータ線の一部、セングレアの要塞が取り壊され、マルタドックヤードの拡張に道が開かれました。 19世紀から20世紀にかけて、英国はティグネポイントやペンブロークなど、島のさまざまな場所に兵舎を建設しました。

1866年、ウィリアムジェルボア大佐は「マルタとジブラルタルの防衛の改善に関する覚書、鉄メッキ船と強力なライフル銃の導入により必要になった」と題する報告書を作成し、マルタに（ジブラルタルとともに、ハリファックスとバミューダ）「帝国の要塞」のステータス。マルタの要塞を改善するプログラムはすぐに始まり、スリーマポイントバッテリー（1872）、セントロッコ要塞（1872–73）、レオナルド要塞（1875–78）など、多数の新しい多角形の要塞と砲台が建設されました。

1871年から1880年にかけて、Corradino LinesはCorradino Heightsに建設されました。 V字型のトレースと溝は、造船所と港を陸上攻撃から保護するためのものでした。彼らは技術の進歩により1900年代初期に放棄されましたが、第二次世界大戦で再び使用されるようになりました。

1875年から、元々北西部戦線と呼ばれていたビクトリア線がマルタの北部に沿って建設され、より人口の多い南部から分割されました。防御システムは、防御用の塔に挟まれた一連の要塞と、および銃の据え付けで構成されていました。いくつかの砲兵隊が計画されましたが、実際に作られたのはサンジョヴァンニ砲台とタリア砲台のみです。ラインに沿って、ビニェンマ砦、マダレナ砦、モスタ砦の3つの砦も建設されました。路線は1899年に完成しましたが、1900年の演習により、防衛的な価値が疑わしいことが証明され、1907年に沿岸の塔を除いてシステム全体が廃止されました。今日、線路の一部は崩壊しましたが、3つの砦を含む田舎の他の部分はまだ残っています。別の砦、ペンブローク砦が1875年から1878年にかけて建設され、ビクトリア線と港湾地域の隙間を埋めました。

イギリスはまた、マルサシュロック港を保護するために多くの砦を建設しました。これらには、サンルシアン砦（1874〜78）、デリマラ砦（1876〜88）、タスシル砦（1879〜83）が含まれます。 1881年と1882年に、セントポールの砲台とチョンコル砲台がそれぞれマルサシュロックとマルサスカラに建設されました。

100トンの銃でイタリアの鉄片DuilioとDandoloを武装させた後、イギリスはマルタへのイタリアの攻撃を恐れました。船がマルタの砲台を撃ち、銃の射程外にそれらを次々に破壊できるからです。これを防ぐために、イギリス軍は4つの100トン砲の建設を要求しました。これらのうち2つはマルタに設置され、ケンブリッジバッテリーとリネラバッテリーはこれらの銃を収容するために特別に建てられました。バッテリーの建設は1878年に始まり、1886年までに完了しました。リネラの銃はまだ存在しています。

1888年から1910年にかけて、砲尾装甲砲を収容するための新しい一連の要塞が建設されました。これらは、デラグラツィエバッテリー、スピノラバッテリー、ガーデンバッテリー、ウーズレーバッテリー、ペンブロークバッテリー、フォートベンギサでした。後者はマルタに建設された最後の多角形の砦でした。

世界大戦と余波

20世紀初頭以降、マルタにはほとんど要塞が建設されませんでした。しかし、空軍基地などの新しい軍事施設は第一次世界大戦で建設され始めました。そのとき、RAFカラフラナの水上飛行機基地とマルサの飛行場が建設されました。 RAF Hal Far、RAF Ta Kali、RAF Luqa、RAF Safi、RAF Krendi、Ta 'Lambert Airfieldなど、戦間期および第二次世界大戦でさらに多くの飛行場が建設されました。

1935年以降のアビシニアの危機から、イギリスはイタリアの侵略に備えてマルタに多くのピルボックスを建設しました。他の多くは第二次世界大戦中に建設されました。特に島の北東部には、まだ多くのピルボックスが存在します。それらのいくつかは修復され、手入れされていますが、他の多くは取り壊されました。一部のピルボックスは、建築的または歴史的な価値があると見なされていないため、まだ破壊されています。

マルタで最後に建てられた砦は、キャンベル砦であり、1937年末から1938年の間にメリーエ近くに建てられました。砦の設計は、空爆の新たな脅威に対抗するために設計されたマルタの初期の砦とはまったく異なります。不規則な計画があり、その周囲は機関銃の支柱といくつかのライフルの抜け穴で守られていました。内部の建物は、建物が集中しないように散らばっていました。砦はまだ残っていますが、ほとんどが廃ruになっています。

第二次世界大戦中、マルタの防衛のための戦争本部として機能するために、バレッタにラスカリス戦争室が建設されました。後に連合国のシチリア侵攻本部で使用されました。戦争中、マルタの民間人をイタリアまたはドイツの空爆から保護するために、政府または個人または家族によって、多くの防空シェルターが島の石灰岩に掘られました。シェルターの多くはまだ存在しており、いくつかは一般に公開されています。

多くの対空砲台、銃の位置、レーダー基地も戦争中に建設されました。

要塞の多くは、1950年代から1970年代に廃止されました。放棄されたものもあれば、個人の住居、レストラン、警察署、農場などのさまざまな目的に使用されたものもありました。ムタルファやペンブロークの兵舎などの一部の兵舎は、住宅団地に改造されました。

Luqa Barracks、Fort Madalena、Fort Mostaなど、いくつかの要塞と歴史的な軍事施設がマルタ軍によってまだ使用されています。

現代

保存と修復

今日、マルタの要塞の建築的および歴史的価値は広く認められており、多くは観光名所としても機能しています。すべての要塞は1925年のアンティークリストに含まれており、現存するすべてのホスピタラー要塞は現在、マルタの国家遺産登録簿であるマルタ諸島の文化財の国家目録にリストされています。要塞都市バレッタは、1980年からユネスコの世界遺産に登録されています。マルタの港周辺の要塞都市、イムディーナとチッタデッラの要塞都市、ビクトリア線は、世界遺産の暫定リストに載っています。 1998年以降のサイト。

1970年代以降、要塞の一部、特に放棄された要塞は老朽化し、しばしば破壊されました。しかし、21世紀の初め以来、多くの要塞が修復されているか、修復中です。

マルタのナショナルトラストであるDin l-ArtĦelwaは、1970年代以降、ホスピタラーの多くの沿岸要塞の修復を担当しました。 Din l-Art elwaによって復元されたタワーとバッテリーには、ウィニャクールタワー（1975〜76および2003）、マモタワー（1994〜95）、ガリスタワー（1995）、セントメアリーバッテリー（1996〜97および2003〜04）、ドウェラが含まれます。タワー（1997）、セントマークスタワー（1997-98）、セントアガサタワー（1999-2001）、セントメアリータワー（2002および2005）、ソプタワー（2004）。 Din l-ArtĦelwaは現在、聖アンソニーのバッテリーとXlendiタワーを復元しています。

Fondazzjoni Wirt Artnaは、敬礼のバッテリーやリネラのバッテリーなど、マルタの要塞の多くを修復しました。現在、Mistra Batteryを復元しています。

2001年以降、MIDI plcはマノエル島プロジェクトの一環としてフォートマノエルの修復を開始しました。修復には、第二次世界大戦で爆撃されたパドヴァの聖アントニウス礼拝堂の再建が含まれていました。 2008年、MIDIは、TignéPointの開発の一環としてFortTignéも復元しました。第二次世界大戦で破壊されたと考えられていた19世紀のガーデンバッテリーは、ティグネポイントプロジェクト中に再発見され、MIDIも同様に復元することを決定しました。

バレッタ、ビルグ、イムディーナ、チッタデッラの要塞を復元する最初の計画は2006年に行われました。

2008年には、イムディーナ、ビルグ、チッタデッラで修復が始まりました。イムディーナでは、いくつかの要塞が粘土の斜面を滑り落ち始め、それらを補強するために鋼鉄の棒が壁に挿入されました。修復の過程を通して、イムディーナのプーニックローマと中世の壁の遺跡、ビルグの要塞とカポニエ、チッタデッラの元の入り口、その他の多くの特徴を含む、多数の考古学的遺跡が発見されました。

バレッタでは、2010年に修復が開始され、このプロジェクトは「1世紀で最大」と言われています。要塞周辺の公有地から不法占拠者が追い出されました。聖エルモ砦の上部の復元は2015年に完了しました。第二次世界大戦で爆撃された聖ミカエルのカウンターガードの聖ロシュ礼拝堂は、復元の一環として2014年に再建されました。

Sengleaの要塞の一部は2015年に復元され始めました。

要塞通訳センター

Fortifications Interpretation Center（FIC）は、マルタの軍事建築の通信と展示に特化した公共機関です。バレッタの城壁の一部である聖アンドリューの砦に隣接する建物内にあります。建物はもともと、16世紀後半のユグスルーベンドヴェルダールの治世中に建てられた防爆マガジンと砲兵学校でした。最上階は第二次世界大戦で破壊され、建物の残りの部分はその後試験会場として使用されました。欧州地域開発基金との協調融資により、建物が復元され、上層階が再建され、2013年2月16日にFICが開設されました。

FICにはマルタの要塞に関する情報ガイドが含まれており、ボルドゥインナドゥールの最初の要塞に戻り、特に騎士団とイギリス軍によって建てられた要塞に焦点を当てています。マルタの要塞のモデルと、世界中の要塞を説明する有益なパネルが含まれており、マルタの要塞を文脈に入れています。

紋章学

マルタの要塞は、島の紋章で何度も取り上げられています。マルタの紋章には、サリーポートと8つの砲塔（そのうち5つが見える）を備えた金色の壁画冠があり、要塞とマルタの都市国家としての地位を表しています。マルタの5つの地域の紋章には似たような王冠がありますが、5つの砲塔があり、そのすべてが見えています。バレッタ、イムディーナ、ビルグの紋章には、4つの目に見える砲塔を備えた壁画の冠が見られ、首都または以前の首都としての地位を示しています。コスピクア、セングレア、コルミ、シエウィ、チャッバル、チェッブブ、チェジュン、ビクトリアの紋章には、4つの砲塔（3つの可視）がある別のバージョンがあり、都市の状態を示しています。

Xgħajraの紋章は、現在は破壊されたWignacourtタワーであるサンタマリアデッレグラツィエタワーの紋章を表しています。加えて、デレディンの塔は、マルタ国防軍（およびその航空棟）、マルタ証券取引所、ペンブロークの町の紋章で紹介されています。ムタルファの紋章はムタルファの兵舎を表しており、町の設立におけるイギリス軍の役割を反映しています。