フォートコリンズ市営鉄道
フォートコリンズ市営鉄道は、1919年から1951年までコロラド州フォートコリンズで路面電車を運行していました。1984年以来、以前の路線の一部は、主に春と夏の週末。遺産サービスは、 フォートコリンズ市営鉄道協会 （FCMRS）のボランティアによって運営されています。遺産線で使用されている路面電車、バーニー「安全」路面電車21号は、国家歴史登録地に記載されています。
オリジナルシステムの歴史
フォートコリンズの電気路面電車は1907年12月29日に始まりました。最初の地方路線は1907年8月8日に実際に開始され、コロラドおよびサザン鉄道から借りた蒸気機関車を一時的に使用し、マウンテンアベニューに沿って単一線路を建設しました。真の電気トロリー/路面電車サービスは、同じ年の12月29日に、新しい路面電車システムの正式な献身とともに開始されました。所有者および運営者は、コロラドおよびサザン鉄道の子会社であるデンバーおよびインターアーバン鉄道 （D＆I）でした。このシステムは財政的に苦労し、その軽い乗り手はプライベートベンチャーとして経済的に実行不可能になりました。 D＆I自体はすぐに管財人となり、1918年7月10日の夜にフォートコリンズトロリーシステムの運転を突然停止しました。これにより、町には公共交通機関がありませんでした。市がシステムを購入し、サービスを復元することが提案されました。これは市議会によって承認され、1919年1月に市民の投票により、 フォートコリンズ市営鉄道 （FCMR）が設立されました。車両は取引の一部ではなかったため、1919年5月24日に到着した20〜23番の4つの新しいバーニー型路面電車がAmerican Car Companyから購入されました。その日から1〜2週間以内にフォートコリンズで路面電車が運行されました復元されました。 5番目のバーニー車、24番は1920年にシンシナティカーカンパニーから購入され、1924年には2つの中古バーニー（1922年にアメリカ車によって建設された）がシャイアン電気鉄道会社から買収され、フォートコリンズの車になりました。 1940年代半ば、24番と25番の車は、バージニア州電力会社から購入した他の2つのバーニーに置き換えられました。システムは3つのルートを操作し、20分のスケジュールで実行されました。 1919年から1951年までの市の所有期間中、バーニータイプの車が全車両を構成し、いつでもアクティブな名簿に合計5〜7台（20〜26番の番号が付けられていました）がありました。これは、北米で最後の全バーニー路面電車システムでした。
1951年にサービスが終了するまで、フォートコリンズ市営鉄道は、米国でバーニー車を使用する最後の路面電車システムでした。
操業は、数年にわたる不採算の後、1951年6月30日に終了しました。フォートコリンズは、コロラド州で路面電車を運転した最後の都市でした。州内の他の路面電車システムには、1948年に営業を停止したプエブロや、1950年に路面電車のサービスを終了したデンバー路面電車が含まれました。
閉鎖後、7台の車のうち少なくとも5台が個人またはグループによって保存されました。車20は、ネブラスカ州ミンデンのパイオニアビレッジで非稼働状態で展示されています。 21号車はフォートコリンズに残る唯一のもので、フォートコリンズ博物館の前身であるパイオニア博物館の外に展示されていました。
修復と遺産サービス
1977年、フォートコリンズジュニアウィメンズクラブは、1919年製の路面電車21の外観を修復することを提案しました。この提案は、車両を運転状態に復元し、かつての路面電車システムの一部を運転遺産鉄道として復元するというより野心的な計画に発展しました。この目標により、非営利のフォートコリンズ市営鉄道協会 （FCMRS）が1980年3月31日に設立されました。271982年から1983年にマウンテンアベニューの西端に新しいカーバーンが建設され、21号車がそこに移動しました。 1983年8月21日。FCMRSのボランティアは車21を復元し始めました。：28–29 1981年に調印された協定により、市はFCMRSがウェストマウンテンアベニューとルーズベルトアベニューに沿って1.5マイル（2.4 km）それに沿って路面電車を操作します。修復のために選択されたルートのセクションは、1907年に開通した市の最初の路面電車の一部でした。600Vdcの電力を供給する変電所が購入され、ルートに沿って架空線が再設置されました。
トラックと1919バーニー車21の復元は1984年に完了し、遺産の路面電車の最初の公共旅行は1984年12月29日に行われました。29–フォートコリンズでの電気路面電車サービスの導入77周年。サービスは一年中ではなく、春と夏に行われます。
ヘリテージラインは通常、週末の正午から午後5時まで、5月から9月まで30分営業しています。
2010年の時点で、21号車は相変わらず遺産ラインにサービスを提供するために復元された唯一の路面電車です。 1992年以来、協会は2台目の車の追加に取り組んでいます。遅れて、2007年にFCMRSは以前フォートコリンズで運転していた別のバーニー車を取得しました。 25番は2007年にFCMRSによって購入され、2008年にフォートコリンズに返され、そこで修復作業が開始されました。車25は元々1946年にフォートコリンズシステムで使用するために購入され、以前はバージニア州電力会社（バージニア州リッチモンド）車1520でした。フォートコリンズ艦隊の最初の25番車に取って代わりました。 1951年のシステム閉鎖後、25号はコロラド州ウッドランドパークの人に売却されていました。その後、1990年代初頭に販売され、サウスカロライナ州チャールストンに移動し、次にノースカロライナ州シャーロットに移動してからFCMRSに買収されました。
2010年代
車21の車軸の1つが2010年7月25日に破損し、最終的に2010年の残りの期間、サービスが無期限に停止されました。交換部品が取得され、修理作業とテストが2011年4月に完了しました。 2011。2016年9月25日にシーズンが終了し、ラインは稼働を続けています。
