フォーミュラウィンドサーフィン

フォーミュラウィンドサーフィンは、ウィンドサーフィンの世界の高性能で競争力のあるコースレーシング形式です。このタイプのセーリングボードは、7ノットから35ノットまでの風の中でレースを可能にし、30ノット以上の速度に達することができる大規模な風の範囲を享受します。

歴史と始まり

このクラスのウィンドサーフィンは、90年代後半に、風の制限を低くして風の強さを広げようとするファンボード型のコースレーシングボードからのアップグレードとして生まれました。

歴史的に、ボードデザイナーは、より軽い風での航行を可能にするためにボードの長さと体積を増やしていましたが、90年代後半に、AHD、Berky、Drops、ML、Pro-Tech、Roberts、Starboardなどのブランドが始めました代替ソリューションに取り組みます。彼らは、大容量を維持しながらボードの長さを広げたり短くしたりする設計を思いつき、より大きなフィンを使用してより早くプレーニングを始めました。また、フィンをさらに後方に移動させたため、ボードのテール周りにさまざまなソリューションを備えた新しいコンセプトが生まれ、ノーズが解放されて抵抗が減少しました。フィン領域の換気を避けるために、フラップまたは傾斜した底が使用されました。後者は、耐久性と使いやすさにより、より広く採用されています。

このような設計は、フィン業界の技術的進歩により可能になりました。これにより、メーカーは、帆のサイズとフィンの圧力の増加に耐えることができる大きなフィン（約50 cm）を組み立てることができました。数年のうちに、このコンセプトはほぼすべてのフォーミュラウィンドサーフィンボード工場で広く採用されました。

クラスとしてのフォーミュラウィンドサーフィンの概念は、国際ボードセーリング協会（IBSA）と国際ファンボードクラス協会（IFCA）の共同の努力によって形成され、1998年3月24日にフランスのブレストで開拓されました。競争の4日間で、トップ20のフランスのファンボードセーラーは、6から12ノットの風で10のエリミネーションを競いました。このイベントの勝者は、10.0m ^ 2の帆を搭載した2.75mのボード上のErik Thiemeでした。

1999年には、多くの全国ファンボード協会が、フォーミュラをナショナルレーシングサーキットの規律として取り入れました。ポーランドで開催されたWojtek Brzozowskiが優勝したベルギーでの最初のフォーミュラ世界選手権を含む4つの国際フォーミュラレガッタが開催されました。フォーミュラウィンドサーフィンクラスは、2001年にISAFの「国際」クラスとして採用されました。

国際フォーミュラウィンドサーフィンクラスは、国際セーリング連盟によって管理され、1998年に開始されました。このクラスは、競技者を最大3枚のセールと3枚のフィン（2011年に2枚のフィンに変更）に制限するルールを導入しました。これにより、設計者は、非常に広い風の範囲と優れた風上および風下性能を備えたボードを作成するようになりました。

フォーミュラボードの幅は1メートルに制限され、フィンの長さは最大70 cm、セールの最大サイズは12.5m ^ 2です。フィンの長さ、タイプ、剛性、および帆のサイズを変更することにより、これらのボードは幅広い風と水条件に合わせて調整でき、さまざまなサイズの船員に適しています。

気象条件

フォーミュラウィンドサーフィンの理想的な気象条件は、風が7〜25ノットの平らな水です。ただし、国際的な規則では、最大35ノットでのレースが許可されています。チョップとスウェルでのセーリングはより挑戦的です。この機器は壊れやすい性質があるため、波を砕く際のウィンドサーフィンや打ち上げは避けてください。フィンの長さのため、フォーミュラボードは浅瀬では使用しないでください。

レーシング

フォーミュラウィンドサーフィンイベントは、通常、一定期間の多数のレースで構成されます。レースは、従来のセーリングレースと同じ方法で行われ、スタートまでのカウントダウンの後、競技者は2つのスタートマーカーの間の想像上の線を越えることができます。レースは通常15〜30分で、1日4レースまでです（条件が許す場合）。勝者は、イベント内のすべてのレースで最高の合計スコアを獲得した競技者です（ただし、出走したレースの数やその他のさまざまな要因に応じて、一部のレース結果は割引きされます）

典型的なコースには、風上/風下のソーセージ、三角形または正方形のコースが含まれます。

装置

フォーミュラウィンドサーフィンクラスの装備のルールは次のとおりです。

プロダクションボード1個（最大1005mm幅）
3帆（最大サイズ12.5m²）
2フィン（最大長70 cm）

一般的な帆のサイズと風の範囲は次のとおりです（ただし、これは個人の好み、ライダーのサイズ、体重によって異なります）。

7-15ノットの風に使用される大きい= 12m
中= 12-20ノットの風に使用される11m
小さい= 17-35ノットの風に使用される10m

他の帆船との競争

ハンディキャップシステムを使用すると、他のウィンドサーファータイプやボートタイプとのレースが可能です。世界で最も広く認知されているハンディキャップシステムは、ポーツマスヤードスティックです。フォーミュラボードは、一般的に18フィートのスキフに相当するハンディキャップで航行します。現在、これは685のハンディキャップです。フォーミュラボードと他のセーリングクラスとの間の国際レベルでのレースはあまり行われていませんが、2003年のサンフランシスコでのイベントで、フォーミュラセーラーのミカブジアニス（USA-34）が世界のRonstan Bridge-to-Bridgeレースで最高のカイトボーダーと18フィートのスキフセーラー。セーリングで最速のレーシングクラフトに対するフォーミュラボードの速度を示しています。

世界中のフォーミュラウィンドサーフィン

ヨーロッパ

フォーミュラウィンドサーフィンは、ヨーロッパ大陸の何千ものあまり風が強くない湖でのプレーニングの容易さを失ったアマチュアウィンドサーファーの大規模なプールから、フランスでのスタート以来、ヨーロッパで非常に成長しました。

チェコ共和国：オストラバ（CZ）帆工場製のスリム帆を使用したチェコのチャンピオンは、タイで世界チャンピオンになりました。
ギリシャには、2000年以来非常に活発なフォーミュラレースシーンがあり、2008年にはギリシャのフォーミュラウィンドサーフィン協会が設立されました。
ポーランド
ポルトガル：今日、最も活動的な国の一つであり、大きな艦隊を持ち、いくつかのヨーロッパ人と世界のレースを開催しました。

北米

米国では、フォーミュラウィンドサーフィンも比較的急速に発展しています。フォーミュラウィンドサーフィンは、南フロリダのマイアミ地域で特に人気があり、フェルナンドマルティネス、アレックスモラレス、ロンカーン、マリオディアスなどの船乗り、アレックススタンキー、セルジオクレミシーニなどの後輩がスポーツを代表しています。最近、オレゴン州フッドリバーとカリフォルニア州サンフランシスコで開催されたイベントに登場しました。

ラテンアメリカ

ブラジルはフォーミュラレースシーンが非常に活発で、フォーミュラウィンドサーフィンの世界選手権を2回開催しています。
アルゼンチンは、世界で1位のフォーミュラレーサー（ARG-3 Gonzalo Costa Hoevel）を獲得しています。
ペルーでは、2009年にフォーミュラウィンドサーフィンワールドユースアンドマスターズが開催されました。

アジア/オーストラリア

フォーミュラウィンドサーフィンはオーストラリアで非常に人気があります。 NSW Windsurfing SeriesとNationalsは毎年開催されます。
オーストラリアのメルボルンでは、2005年のフォーミュラウィンドサーフィン世界選手権が開催されました。
フォーミュラウィンドサーファーは、日本をスポーツの成長地域にしています。

中東

UAEはこのスポーツにも投資しています。