フォーリー、ウェルチ、スチュワート

フォーリー、ウェルチ、スチュワートは、20世紀初頭のアメリカとカナダの鉄道請負会社でした。ワシントン州スポケーンのパトリックウェルチとJWスチュワート、ミネソタ州セントポールのT.フォーリーが所有し、運営していました。

この会社は、以前の会社Foley Bros＆Larsonの再編成中に設立されました。かつて北米最大の鉄道建設会社でした。

彼らは、グレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、カナダ・パシフィック鉄道、カナディアン・ノーザン鉄道、グランド・トランク・パシフィック鉄道、およびパシフィック・グレート・イースタン鉄道のために何マイルもの線路を建設しました。パートナーシップの名前は、Chillwack近くのCheam Rangeの頂上で記念されています：Foley、Welch、およびStewart Peaks。

後に林業に関わるようになり、Bloedel、Stewart、Welchに改名されました。同社はブリティッシュコロンビア州のパウエルリバー地域で大規模な事業を展開していました。同社は後にHR MacMillan会社と合併し、MacMillan Bloedel Limitedという名前を取りました。 MacMillan Bloedelは、Weyerhaeuserに買収されるまでカナダ最大の森林企業になりました。

記念

このパートナーシップの名前は、Chillwackの近くのCheam Rangeの最上部であるFoley、Welch、およびStewart Peaksで記念されています。

スチュワート山、フォーリー山、ウェルチ山は、元々バンクーバーのアーサー・ウィリアムソンによって命名されました。 -登山コミュニティで確立された名前」（1944年3月WHマシューズ、カナディアンアルパインクラブ、M.2.40およびC.1.50）。

主なプロジェクト

• 1911年、アルダーミア（現在のブリティッシュコロンビア州テルクワ近く）からバルクリーバレーまで、グランドトランクパシフィック鉄道の410マイル区間の建設に関する契約が授与されました。この区間は完成しました。
• 1913年、カナダ太平洋鉄道によりブリティッシュコロンビア州のセルカーク山地にあるロジャーズパスに6マイルの複線トンネルを建設するための15,000,000ドルから20,000,000ドルの契約が交わされました。これは後にコンノートトンネルと名付けられました。このプロジェクトには、トンネルの両端に7マイルのトラックが含まれており、契約は4年で完了することを要求しました。
• ブリティッシュコロンビア州プリンスルパートから東に100マイルの地点までの、グランドトランクパシフィック鉄道の西部。約2000人の男性が雇用されました。
• ブリティッシュコロンビア州の海岸山脈にあるフレイザーキャニオンを通る鉄道。
• 1914年に、彼らは、サウスフォートジョージからパインリバーパスを経てアルバータ州の境界まで、太平洋のグレートイースタン鉄道の330マイルの延長を建設する契約を授与されました。ブリティッシュコロンビア州議会により、マイルあたり35,000ドルの支払い保証が行われました。
• オンタリオ州フォートウィリアムとスーペリアジャンクションを結ぶ長さ約210マイルの支線と、グランドトランクパシフィック鉄道の国立大陸横断鉄道。約2000人の男性が雇用されました。
• マニトバ州ウィニペグからオンタリオ州フォートウィリアムまでのカナダ太平洋鉄道の二重追跡。約2000人の男性が雇用されました。
• アビティビ川の東8マイルの地点から約150マイル東に続く国立大陸横断鉄道の区間。
• アルバータ州エドモントンからウルフクリークまで129マイル西にある、大陸横断鉄道の区間。このプロジェクトには約650人の男性が雇用されました。
• アルバータ州エドモントンからアルバータ州ウェインライトまでの大陸横断鉄道の区間。このプロジェクトには約1100人の男性が雇用されました。