フライングジャンクション

フライングジャンクションまたはフライオーバーは、他の列車の動きとの競合を回避するために、複数のトラックルートの1つ以上の分岐または収束トラックがブリッジでルート上の他のトラックと交差する鉄道ジャンクションです。より専門的な用語は「グレード区切りジャンクション」です。分岐線がメインラインの下を通る場所で、 潜伏ジャンクションまたはダイブアンダーが発生します。

勾配分離の代替手段は、勾配で交差するレベルジャンクションまたはフラットジャンクションです。競合するルートはインターロックされた信号で保護する必要があります。

複雑

単純なフライングジャンクションでは、競合を回避するために他のトラックの上または下を単一のトラックが通過する場合がありますが、複雑なフライングジャンクションでは、高速道路のスタック交換のように、列車が競合することなく複数のルーティングを可能にする精巧なインフラストラクチャがあります。

交差のない飛行ジャンクション

2本の線路のそれぞれが2本の線がフライングジャンクションと合流する場合、それらは一緒に4本の線路になります。これはオランダで定期的に発生します（以下の例を参照）。

高速鉄道

高速鉄道とのほとんどすべてのジャンクションは、グレード分けされています。フランスのLGV高速ネットワークでは、ディジョンへの線が分岐するPasillyのLGV Sud-Estの主要ジャンクションと、ルマンへの線が分岐するCourtalainのLGV Atlantiqueは、特別な高さで完全にグレード分離されています-メインスイッチで通常の回線速度300 km / h（186 mph）、分岐速度220 km / h（137 mph）を許可する速度スイッチ（英国の用語ではポイント ）。

LGV（LignesàGrande Vitesse）ネットワークには、Fretin（リールの近く）、Coubert（パリの南東）、Claye-Souilly（パリの北東）、Angles（アヴィニョン）の4つのグレード分けされた高速三角形があります。 5番目のベマルス（パリ北東部）は、パリガールデュノールとパリCDG空港を結ぶ、最も使用されていない側のシングルトラックリンクを除き、グレード分離されています。

例

オーストラリア

ブリスベンのボーエンヒルズ鉄道駅
メルボルンのバーンリー駅
メルボルンのキャンバーウェル駅
シドニー中央駅
シドニーグレンフィールド駅
ストラスフィールド駅
サンドゲートフライオーバー、ニューカッスル-石炭支線の上を飛ぶ本線

デンマーク

コペンハーゲン地下鉄のM1およびM2ラインのジャンクション

フランス（LGVトライアングル）

パリ、ブリュッセル、ロンドンを結ぶ、三角形のドレチン、リール。（地図）
トライアングルドクーベール、パリ。（地図）
2つの平行する1.5 km（0.93マイル）の高架橋を備えたアビニョンの三角地帯。（地図）
トライアングルドゥクレイスイイ、パリ、部分的な4方向ジャンクション。（地図）
トライアングルドベマルス、パリ。（地図）。

ドイツ

ブルッフザールローレンバーグジャンクション

香港

エアポートエクスプレスと東C線が大和湾で分岐する場所
ツェンクワンO駅の東側のツェンクワンO線

オランダ

オランダの鉄道には、より複雑な例の数に応じて、25〜40のフライングジャンクションがあります。

ハーメレンの近く。フライングジャンクションへの変換前は、これはハーメレン鉄道の災害の現場でした。
ブルーケレン駅で
ラーゲ・ズワルウェ駅で

マージされたラインが4トラックの鉄道になるフライングジャンクション：

デンハーグラーンヴァンNOI駅の近く
ハールレムとスキポールからの路線が合流するライデンの北
セルトーヘンボスとティルブルフの路線が合流するボクステル駅
ロッテルダムとハーグの路線が合流するゴーダの西

4つの方向からのトラックが結合する、より複雑な飛行ジャンクション：

アムステルダムスローテルダイク駅周辺
デュイヴェンドレヒト駅周辺
ユトレヒト中央駅の北西口
ロッテルダム中央駅の西および北西出口
Weesp鉄道駅の両側（右の図を参照）

台湾

中州駅の南、シャルン線の開始

イギリス

サウスハイトンへのタインアンドウェアメトログリーンラインがダーラムコーストラインに接続し、イエローラインがサウスシールズへ続くペロージャンクション-両方が橋自体で分岐（マップ）
ノースケントラインのスプリングヘッドジャンクション
HS1のサウスフリートジャンクション
ストーン、スタフォードシャー近くのノートンブリッジジャンクション
マージーレールのバーケンヘッドの地下鉄ハミルトンスクエア駅
Aynho、ノーサンプトンシャーのAynhoジャンクション
ハンプシャー州ベジンストーク近くのワーティングジャンクション（高架道路はBattledown Flyoverと呼ばれます）
トーントン近くのコグロードジャンクション
チェシャー州ダットン近くのウィーバージャンクション（地図）-史上初
南ロンドンのショートランズジャンクション
ハローオンザヒルの北西、ロンドン北部の郊外
ロンドン北部のヒッチン高架道路
ウエストジャンクションを読む
ブリーチグリーン高架橋＆ジャンクション、ホワイトアビー、北アイルランド

アメリカ

アムトラック
- ノースイーストコリドーのニューヨーク-ワシントンセクション、およびキーストーンコリドーのフィラデルフィア-ハリスバーグセクションに沿って、フィラデルフィアの30番街駅近くの動物園ジャンクションに合流します。すべてが旧ペンシルベニア鉄道によって建設され、現在アムトラックによって維持されています。北緯39度58分15秒西経75度11分55秒/北緯39.97086度西経75.19848度/ 39.97086; -75.19848
マサチューセッツ州ボストン
- プレザントストリートインクラインに近づくトレモントストリート地下鉄の放棄された地下ジャンクション
- ボストンのMBTAレッドラインの南の2つの支線は、JFK / UMass駅のすぐ北にあるフライングジャンクションを介して分岐しました。さらに、キャボットヤードのメンテナンス施設へのリード線はジャンクションから分岐しています。
イリノイ州シカゴ
- シカゴ「L」では、オレンジラインの列車がグリーンラインの列車から18番街の北に分岐します。また、無料の飛行分岐点により、サウスラインのメインラインに向かう列車から95番目に向かうレッドラインの列車を分離する地下鉄もあります。ラッシュピリオドのレッドライン列車をアッシュランド/ 63番に送りました。レッドライン、ブラウンライン、パープルラインエクスプレスの容量を増やすため、ベルモント/シェフィールドのすぐ北に別のフライングジャンクションが建設される予定です。
コロラド州デンバー
- デンバーの南東回廊とI-225回廊の間の地域輸送地区：南東回廊はI-25の西側にあり、I-225回廊はI-225の中央にあります。ジャンクションの勾配分離は、2つの高速道路間のインターチェンジの勾配分離に織り込まれています。（地図）
ニューヨーク州ニューヨーク
- ニューヨーク市の地下鉄には、IND Rockaway Line（地図）のHammel's Wyeに地上の例があり、ネットワーク全体に多数の地下の例があります。
- ブロンクスのウェイクフィールド駅の近くにある、メトロ北鉄道のニューヘブン線とハーレム線を接続します。
ペンシルベニア州フィラデルフィア
- アムトラックの動物園ジャンクションは、北東回廊がキーストーン回廊と出会う場所です。 Zoo Interlockingとしても知られるこの名前は、フィラデルフィア動物園に由来します。フィラデルフィア動物園は、ジャンクションと川の間の三日月形のポケットにあります。
- ブロードストリート地下鉄で、Stenton Avenue、Roosevelt Boulevard、およびPassyunk Avenueにある未建設の拍車へ。
カリフォルニア州サンフランシスコベイエリア
- オークランドワイ。ベイエリアラピッドトランジットの主要路線のすべてがオークランドのダウンタウン近くに集中しています。
- サンフランシスコのマーケットストリート地下鉄で、JチャーチとNジュダラインが地下鉄のメインラインに接続しています。地下鉄ポータルは、チャーチストリートとDuboce Triangle地区のDuboce Avenueの交差点の東、Safewayスーパーマーケットのすぐ北、米国造幣局のサンフランシスコ支店の南にあります。
ワシントン、コロンビア特別区
- ワシントンメトロのメインライン接続はすべて、ベニングロード（スタジアムアーモリー駅の近く）のペプコ発電所に隣接しており、ブルー、シルバー、オレンジのラインが交わる折り返しポケットを備えた大きな3トラック構造です。これは、オクラホマアベニュー駅の一部であったと思われます。アレクサンドリアのキングストリート駅の南には、ブルーラインとイエローラインが出会う一連のトンネルがあります。また、3つの地下鉄駅の近くに飛行ジャンクションがあります。ロスリン（ブルー、シルバー、オレンジライン）、ランファンプラザ（グリーンとイエローライン）、ペンタゴン（ブルーとイエローライン）です。