フロリダクラッカーホース

フロリダクラッカーホースは、米国フロリダ州の馬の一種です。他の多くのスペイン風の馬、特にスペイン植民地時代の馬と遺伝的および物理的に類似しています。フロリダクラッカーは、敏g性と速さで知られる歩行型です。スペイン人は、16世紀初頭にフロリダに遠征隊で初めて馬を連れてきました。植民地時代の定住が進むにつれて、彼らは牛を放牧するために馬を使いました。これらの馬は、今日見られるフロリダクラッカータイプに発展し、1930年代までフロリダカウボーイ（「クラッカー」として知られる）によって使用され続けました。

この時点で、彼らはダストボウルの間にフロリダに運ばれたより大きな牛を働かせるのに必要なアメリカンクォーターホースに取って代わられ、人口の数は急激に減少した。いくつかの民間家族とフロリダ州政府の努力により、この品種は絶滅から救われましたが、その数が少ないという懸念があります。 The Livestock ConservancyとEquus Survival Trustはどちらも、品種数が重要なポイントであると考えています。

特徴

フロリダクラッカーホースは、チカソーポニー、セミノールポニー、プレーリーポニー、フロリダホース、フロリダカウポニー、グラスガットとしても知られています。現代の品種は、スペインの祖先のサイズを保持し、13.2〜15の手（54〜60インチ、137〜152 cm）の高さで、750〜1,000ポンド（340〜450 kg）の重さです。主に湾、黒、灰色で見られますが、グルッロ、ダン、栗も見られます。彼らはまっすぐまたはわずかに凹面のプロファイル、強い背中と傾斜したクループを持っています。彼らはそのスピードと敏for性で知られており、トレイルや持久力のライディングに優れており、家畜馬としても広く使用されています。彼らは時々、働く牛馬、チームローピング、チームペニングなどの西洋の乗馬スポーツで見られます。フロリダクラッカーは、通常の歩行、速歩、キャンター、ギャロップに加えて、ランニングウォークとアンブルの2つの歩容を認識する品種協会を持つ歩行馬です。片足歩行の歩き方は、ある種の愛好家によって「クーンラック」として知られています。品種の基礎遺伝学は、パソフィノ、ペルーパソ、クリオロなど、南北アメリカのスペインの株から開発された他の多くの遺伝と同じです。クラッカーの馬は、米国東部のスペイン風の品種であるカロライナマーシュタッキーとバンカーの馬と型と遺伝学が非常に似ていますが、DNA検査により、これらは別個の品種であることが証明されました。

歴史

馬は、1521年に北アメリカ南東部に最初に到着しました。ポンセデレオンが2回目のこの地域への旅行で持ち込み、役員、スカウト、家畜飼いに使用されました。その後の遠征では、より多くの馬と牛がスペインのフロリダに運ばれました。 16世紀後半には、地元の牛ビジネスで馬が広く使用され、17世紀後半には、特に現在はフロリダ州北部とジョージア州南部で産業が繁栄しました。スペイン人によって北アメリカに運ばれ、その後そこで飼育された馬には、バーブ、ガラノス、スペインのジェネット、ソライアス、アンダルシア人、および他のイベリアの品種が含まれていました。全体として、彼らは比較的小さく、背が短い、肩が傾いている、背の低い尾、額が広いなど、スペインの品種に特有の身体的特徴を持っていました。

フロリダクラッカーとジョージアクラッカーの愛称で呼ばれた初期の牛ドライバーは、これらのスペインの馬を使って牛を運転していました（最終的にはフロリダクラッカー牛として知られています）。カウボーイは、鞭の独特の割れ目からニックネームを受け取り、名前は乗った馬と放牧した牛の両方に移されました。ストック馬として主に使用することで、このタイプはスピード、耐久性、敏developed性で知られるフロリダクラッカー馬に発展しました。 16世紀半ばから1930年代まで、このタイプは米国南東部の主要な馬でした。アメリカ南北戦争（1861〜1865）の間、両派はフロリダから大量の牛肉を購入し、そこで飼育されたスペインの馬は馬に乗ることが非常に望まれていました。この間、馬は2つの地域間で取引されたため、キューバからスペインの新しい血が絶え間なく導入されました。ダストボウル（1930〜1940）の期間中、大きな西部の牛がフロリダに移動し、寄生性のねじ虫が持ち込まれました。この寄生虫を持つ牛は頻繁に治療する必要がありました。カウボーイは、より小さな牛を飼育するために飼育されたフロリダ・クラッカーの馬が西部の牛を飼うことができないことを発見しました。彼らは小さな馬をアメリカンクォーターホースに置き換えました。その結果、フロリダの品種はほぼ絶滅しました。

20世紀

20世紀中の品種の生存は、クラッカー馬の繁殖を継続し、明確な血統を維持した少数の家族に起因しています。ジョン・ロー・エアーズはそのようなブリーダーの一人でした。 1984年、彼はフロリダ州に純血種のクラッカー馬の群れを寄付しました。彼らと共に、州はタラハシー、ウィスラコチー州立森林公園、ペインズプレーリー州立保護区で3つの小さな群れを始めました。しかし、1989年までに、これらの3つの群れと、個人の家族が所有する約100頭の他の馬が、品種の残りすべてでした。 1989年にフロリダクラッカーホース協会が設立され、1991年にレジストリが設立されました。レジストリが作成された後、「基礎馬」として指定された75頭の馬と14頭の子馬がすぐに登録されました。これらの馬は、主に4系統のクラッカー血統から来ており、品種の専門家によって純血種として指定されました。同系種の馬は登録への登録を拒否されました。 2009年現在、レジストリの設立以来、約900頭の馬が登録されていました。

2008年7月1日から、フロリダ下院はフロリダクラッカーホースを公式の州馬と宣言しました。 2009年現在、クラッカーストックには3つの主要な血統と、いくつかの小さなラインがあります。フロリダ州では、繁殖のためにタラハシーとウィズラクーチーにエアーズラインの馬の2つのグループと、ペインズプレーリー保護区に展示グループがまだあります。州は毎年3つの群れすべてから過剰な馬を販売しており、個々のブリーダーも販売に馬を送っています。品種の2,000未満であり、米国では年間200未満の登録があります。エクウス・サバイバル・トラストは、人口が「クリティカル」であると考えています。つまり、現在100〜300頭のアクティブな繁殖牝馬が存在しています。ただし、品種数は徐々に増加しています。

チカソー馬

デソトの遠征で捕獲された馬を使用してチカソーインディアンによって繁殖された元のチカソー馬は、フロリダクラッカーホースの作成に使用され、クォーターホースに何らかの影響を与えた後、絶滅しました。一部の情報源では、現在のフロリダクラッカーホースの説明にチカソーという名前を使用しています。 1970年代には、元の品種と非常によく似た馬を使用してチカソーを再現することに関心が寄せられましたが、これは消滅し、品種協会は存在しなくなりました。