最初のグレートウエスタンリンク

First Great Western Link （FGWL）は、2004年4月から2006年3月までテムズフランチャイズを運営するFirstGroupが所有するイギリスの鉄道運営会社でした。

歴史

2003年4月、戦略鉄道局はFirstGroupとGo-Aheadに、最初のグレートウエスタンフランチャイズの終了日と一致するテムズフランチャイズへの2年間の延長に入札するよう招待しました。 。 2003年11月、Strategic Rail Authorityは、2004年4月1日にThames Trainsが運営するサービスをFGWLに移管し、新しいフランチャイズをFirstに授与しました。

2005年6月12日に、FGWLとBAAの合弁会社としてヒースローコネクトが導入されました。 BAAはクラス360車両と乗務員を提供しました。 FGWLはパディントンとヘイズ＆ハーリントン間の旅の収益を受け取り、BAAはヘイズ＆ハーリントンとヒースロー空港間の旅の収益を受け取りました。

サービス

FGWLは、ロンドンパディントンからディドコットまでグレートウェスタンメインラインに沿って運行し、北へはオックスフォード、ビスタータウン、ヘレフォード、ストラトフォードアポンエイボンまで運行していました。また、グリーンフォード、ウィンザー＆イートンセントラル、マーロー、ヘンリー、およびベッドウィンの各線、およびベジンストークおよびノー​​スダウンズの各線でサービスを提供しました。

ストラトフォードアポンエイボンサービスは2004年12月にチルターン鉄道に移管され、FGWLはバンバリーを越えて運行を停止しました。

• グレートウエスタンメインライン（ロンドンパディントンとディドコットパークウェイ間のローカルサービス）。
• チャーウェルバレーライン（ディドコットパークウェイ-オックスフォード）
• コッツウォルズ線（オックスフォード-ヘレフォード）
• ノースダウンズライン（読書-レッドヒル）
• プリマスラインへの読書（読書-Bedwyn）
• ベジンストークラインへの読み取り（読み取り-ベジンストーク）
• スラウ-ウィンザー＆イートンライン（スラウ-ウィンザーアンドイートンセントラル）
• オックスフォード-ビスターライン（オックスフォード-ビスタータウン）
• マーロー支線（メイデンヘッド-マーロー）
• ヘンリー支線（トワイフォード駅-ヘンリーオンテムズ）
• グリーンフォード支線（ロンドンパディントン-グリーンフォード）

車両

FGWLはThames Trainsからクラス165およびクラス166の艦隊を継承しました。フランチャイズのコミットメントは、2004年12月からコッツウォルズ線サービスの姉妹会社ファーストグレートウエスタンからのクラス180 アデランテ 5人を使用して、チルターン鉄道に転送するためにクラス165を5つリリースすることでした。以前のテムズ鉄道車両は最近再塗装されたばかりで、フランチャイズの性質が短いため、既存のカラーリングはFGWLブランドを適用しても保持されました。

デポ

FGWLのフリートは、Reading TMDで維持されました。

終mise

戦略鉄道局によるフランチャイズ再編の一環として2002年11月6日に、グレートウエスタン、テムズトレイン、ウェセックストレインのフランチャイズを組み合わせてグレーターウエスタンフランチャイズを形成することが発表されました。これは、単一のロンドンのターミナルからサービスを提供する列車運行会社の数を減らすための戦略鉄道局の戦略の一部でした。これにより、効率と信頼性が向上することが期待されていました。

2005年12月、運輸省は新しいGreater WesternフランチャイズをFirstに授与し、FGWLが運営するサービスは2006年4月1日にFirst Great Westernに移行しました。