ファーストグレートイースタン
First Great EasternはFirstGroupが所有するイギリスの鉄道会社で、1997年1月から2004年3月までGreat Easternフランチャイズを運営していました。
サービス
ファーストグレートイースタンは、ロンドンリバプールストリートからサウスエンドビクトリア、サウスミンスター、ブレインツリー、コルチェスタータウン、クラクトンオンシー、ウォルトンオンザネーズ、ハーウィッチタウン、イプスウィッチまで、グレートイースタンメインラインのすべての停留所と限定停留所を運営していました。また、マークフォードからサドベリーまで、ロムフォード線からアップミンスター線およびゲインズバラ線まで運行していました。
| ルート | tph | で呼び出す |
|---|---|---|
| ロンフォードからアップミンスター | 2 | エマーソンパーク |
| リバプールストリートからシェンフィールド | 4 | ストラットフォード、メリーランド、フォレストゲート、マナーパーク、イルフォード、セブンキングズ、グッドメイズ、チャドウェルヒース、ロンフォード、ギデアパーク、ハロルドウッド、ブレントウッド |
| ルート | tph | で呼び出す |
|---|---|---|
| ロンドンリバプールストリート-サウスエンドビクトリア | 3 | ストラットフォード、ロムフォード（1tph）、シェンフィールド、ビレリケイ、ウィックフォード、レイリー、ホックリー、ロッチフォード、サウスエンド空港、プリトルウェル |
| ウィックフォード-サウスミンスター | 1.5 | バトルズブリッジ、サウスウッドハムフェラーズ、ノースファムブリッジ、アルソーン、バーナムオンクラウチ |
| ロンドンリバプールストリート-イプスウィッチ | 1 | ストラットフォード、シェンフィールド、チェルムズフォード、ハットフィールドペベレル、ウィザム、ケルベドン、マークステイ、コルチェスター、マニングツリー |
| ロンドンリバプールストリート-コルチェスタータウン | 1 | ストラットフォード、ロンフォード、シェンフィールド、チェルムズフォード、ウィザム、ケルベドン、マークステイ、コルチェスター |
| ロンドンリバプールストリート-クラクトンオンシー | 1 | ストラットフォード、シェンフィールド、インゲイトストーン、チェルムズフォード、ウィザム、コルチェスター、ウィヴンホー、ソープルソケン |
| ロンドンリバプールストリート-ブレーントリー | 1 | ストラットフォード、シェンフィールド、インゲイトストーン、チェルムズフォード、ウィザム、ホワイトノトレイ、クレソン、ブレインツリーフリーポート |
| マークステイ-サドベリー | 1 | シャペル＆ウェイクスコーン、ビューレス |
| コルチェスター-ウォルトンオンザナズ | 1 | コルチェスタータウン、ハイス、ウィヴンホー、アルレスフォード、グレートベントレー、ウィーリー、ソープルソケン、カービークロス、フリントンオンシー コルチェスタータウンで列車が逆転します。 |
| コルチェスター-コルチェスタータウン（シャトル） | 1 | |
| マニングツリー-ハーウィッチタウン | 1 | Mistley、Wrabness、Harwich International、Dovercourt |
車両
最初のグレートイースタンは、ブリティッシュレールからクラス312、クラス315、およびクラス321の艦隊を引き継ぎました。クラス153は、電化されておらず、平日にはクラス150、週末にはクラス153が使用されているため、マークステイからサドベリーへのサービスのためにアングリア鉄道から雇われました。この取り決めに先立ち、シルバーリンクからクラス121 バブルカーが雇われました。
フランチャイズ契約は、クラス312の置き換えでした。 2001年5月、ファーストグレートイースタンは2003年8月に21のクラス360 デシロスに最初の入隊を命じました。
| クラス | 画像 | タイプ | 最高速度 | 数 | 運行ルート | 造られた | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | ||||||
| 121 バブルカー | ディーゼルマルチユニット | 70 | 112 | から雇われた Silverlink | マークステイ-サドベリー | 1960 | |
| 150 | ディーゼルマルチユニット | 75 | 120 | から雇われた アングリア鉄道 | マークステイ-サドベリー | 1984–1987 | |
| 153 | ディーゼルマルチユニット | 75 | 120 | から雇われた アングリア鉄道 | マークステイ-サドベリー | 1987-1988 | |
| 312 | 電気マルチユニット | 90 | 145 | 24 | コルチェスター-ウォルトンオンザナズ ハーウィッチタウン-マニングツリー ロンドンリバプールストリート-クラクトンオンシーとイプスウィッチ（ピーク時のみ） | 1975-1978 | |
| 315 | 電気マルチユニット | 75 | 120 | 43 | ロンドンリバプールストリート-シェンフィールドとサウスミンスター ロンフォード-アップミンスター | 1980-1981 | |
| 321 | 電気マルチユニット | 100 | 160 | 77 | ロンドンリバプールストリート-ブレインツリー、サウスエンドビクトリア、イプスウィッチ、ウォルトンオンザネーズ、コルチェスタータウン、クラクトンオンシー ウィックフォード-サウスミンスター（日曜日のみ） | 1988-1990 | |
| 1分の360 Desiro | 電気マルチユニット | 100 | 160 | 21 | ロンドンリバプールストリート-クラクトンオンシーアンドハーウィッチタウン ロンドンリバプールストリート-イプスウィッチ（ピーク時のみ） | 2002–2003 | |
デポ
最初のグレートイースタンの艦隊は、イルフォードデポで維持されました。
終mise
2002年に、Strategic Rail Authorityによるフランチャイズ再編の一環として、Great EasternフランチャイズがGreater Angliaフランチャイズに統合されることが発表されました。 2003年12月、ストラテジックレールオーソリティはグレーターアングリアフランチャイズをナショナルエクスプレスに授与し、ファーストグレートイースタンが運営するサービスは2004年4月1日にワン（後のナショナルエクスプレスイーストアングリア）に移管されました。
