ホタル（ディンギー）

Fireflyは、1938年にUffa Foxによって設計された、スピネーカーのない2帆、1設計、木製またはGRPのセーリングディンギーです。生産ラインの最初の4隻のボートはFe 、 Fi 、 FoおよびFumと命名されました。ナンバーワン、 鉄 、今国立海洋博物館コーンウォールによって所有されます。ダブルハンドとして設計されていますが、1948年のオリンピックのシングルハンドクラスとして選択されましたが、その後フィンクラスに置き換えられました。このクラスは、当初意図されていたように、低コストの1つのデザインのダブルハンドとして人気があり、16〜25石（102〜159 kg）の非常によく組み合わされた重量に耐えました。

ホタルのクラスは、今日は、英国で盛んなオープンイベントカレンダーを持っています。ナショナルチャンピオンシップは常に海の会場で開催され、全国のあらゆる年齢のボートと60エントリの艦隊に加えて、非常に高いレベルのディンギーレースの競技者が集まります。アウェイイベントは、レストンゲット、イチェノア、ウェストカービー、フェリクストウフェリー、サウスポート、バドワース、リックマンズワースなど、英国の多くのトップセーリングクラブで開催されています。高い操縦性、扱いやすさ、低コストのおかげで、英国のチームレーシングボートとして特に成功しています。もう一つの利点は、強い風でセーリングを可能に小さなメインセールの使用です。このクラスは、英国の大学セーリング協会のチームレースイベントで特に人気があり、同様のBSDRAイベントで使用されています。したがって、チームレースを行う多くの大学や学校には、上記の利点を活用したホタルがあります。

ホタル理想的には、低コストでワンデザイン・ディンギーを作ることでした。クラスは2006年に創立60周年を迎え、成長を続けて理由です。ホタルは、すべての年齢層にアピールし、男性と女性の両方で参戦しています。より詳細な歴史は、クラス協会のウェブサイトに記載されています。

設計

現代の船体はすべてGRP /グラスファイバーで作られており、船体を作るには事前に船体を注文する必要があります。例えば、大学やその他の機関は、船の全体の艦隊を調達するために一緒になって。アルミニウム製の桁を備えたGRPで作られているため、ディンギーは非常に軽くなり、右手で速くなり、乗組員のスキルに重点が置かれます。また、非常にシンプルになるように設計されているため、シャックルやプーリーなどのすべての部品が均一で、幅広いクライアントに対応できます。

帆の色（一部の大学にはチームの色分けされた帆がある）と、シートの色やエッジプロテクターなどの特定の付属品を除いて、すべてのボートは同じです。

また、かなりの数の冷間成形された木製の層のホタルも、老いも若きも所有者によって愛情を込めて維持されています。ボートの生産は1990年代後半に終了しましたが、古い木製のボートの多くは、最新の近代的な備品などで維持および装備されている場合、依然として非常に競争力があります。彼らがやっています。

混合クラスのクラスでレースを行う場合、Fireflyはポーツマスヤードスティックのハンディキャップ1168（RYAスキーム）またはD-PN 99.6（USセーリングスキーム）を使用します。

オリンピック

チャンピオンシップの場所と勝者

1947年、ヘイリングアイランドSC、ラルフゴアカップ＆サーリチャードフェアリーカップ-1日AJウィルソン。

1948年、ヘイリング島SC、ラルフ・ゴア - 第一。スチュアート・H.・モリス、フェアリー - 第一。ブルース銀行。

1949年、ハーウィッチ、ミス・E・ラルフ・ゴア-1st Tomlinson＆IG Butler。フェアリー-第1ハリーP.デニス。

1950年、プール、ラルフ・ゴア - スチュアートH.モリス。フェアリー - A.＆S. Jardone、RNバインズ。

1951年、アベルソク、SCYCラルフゴア＆フェアリー-A.＆S.ジャーディン。

1952年、プリマス、ラルフ・ゴア - B.サウスコット。フェアリー-ジョンオークリー。

1953年、ハンスタントン、ラルフゴア-J.コンウェイジョーンズ。フェアリー-GA Revett。

1954年、ストークスベイ、ラルフゴア＆フェアリー-A.＆S.ジャーディン。

1955年、トーキー、ラルフゴア＆フェアリー-RKロスコー。

1956年、ウェールズ、ベンレックベイ--1。 No. 1196、CE、ジョニーフーパー、ナショナルヨットクラブ。