フィアット500「トポリーノ」

「 トポリーノ 」として一般に知られるフィアット500は、1936年から1955年にかけてフィアットが製造・製造したイタリアの都市車です。

「トポリノ」という名前はイタリア語で、英語では文字通り「小さなマウス」と翻訳されますが、ミッキーマウスのイタリア語の名前でもあります。

歴史

トポリーノは、その生産時点で世界最小の自動車の1つでした。 1936年に発売された3つのモデルは、1955年まで製造されましたが、いずれもわずかな機械的および外観上の変更のみが行われました。フロントアクスル（後にオーバーヘッドバルブモーター）の前にマウントされた569 ccの4気筒、サイドバルブ、水冷エンジンが装備されていたため、サイクルカーではなく本格的な車でした。ラジエーターはエンジンの後ろに配置されていたため、競技者が平らでほぼ垂直のグリルを持っていたときに、空気力学的ノーズプロファイルを低くすることができました。車の前部の形状は、例外的な前方視界を可能にしました。

リアサスペンションは最初は4分の1楕円形のリアスプリングを使用していましたが、買い手は名目上2人乗りの車に4人または5人を頻繁に押し込みました。後のモデルでは、より堅牢なセミ楕円スプリングを可能にするためにシャーシがリアに延長されました。

馬力約13 bhpで、最高速度は約53 mph（85 km / h）で、1ガロンあたり約39.2マイル（6.00 L / 100 km; 47.1 mpg‑imp）を達成できました。車が計画されたときに与えられた目標価格は5,000リラでした。 10年はヨーロッパのいくつかの地域での価格下落の1つでしたが、1930年代にトポリーノは約8,900リラで販売されましたが、発売時の価格は9,750リラでした。最初に想定されていたよりも高いにもかかわらず、この車は競争力のある価格でした。ほぼ520,000が販売されました。

3つのモデルが生産されました。モデルAとBは同じボディを共有し、モデルBのエンジンのみが16馬力でした。モデルAは13馬力でした。モデルAは1937年から1948年に生産され、Bは1948年と1949年に生産されました。 2ドアサルーン、2ドアコンバーチブルサルーン（折りたたみ屋根付きのサルーン）、2ドアバン、モデルBは500 B Giardinetta（「不動産車」）という名前の3ドアエステートも導入しました。

ジャルディネッタは当初、いわゆるウッディとしてのみ利用可能でした。つまり、外側のアッシュフレームを持ち、7つのメタリックカラーで利用できました。後にベルヴェデーレと改名されたとき、木材は金属に置き換えられました。このモデルと通常の2人乗りコンバーチブルリムジンは、フランスではSimcaによってSimca 5として、ドイツではドイツのFiat子会社NSU-Fiatによって生産されました。

モデルCは1949年にモデルBと同じエンジンを備えたスタイルを変更して導入され、2ドアサルーン、2ドアコンバーチブルサルーン、3ドアエステート、2ドアバンバージョンで提供されました。 1952年、ジャルディネッタはベルヴェデーレと改名されました（サンルーフを参照すると、「周辺地域の快適な景色を提供するタレットまたはその他の隆起構造」）。モデルCは1955年まで製造されました。

1955年には、より大きな後輪駆動のFiat 600がFiatによって発売されました。これが、新しいFiat 500であるNuova 500の設計基盤となります。

ギャラリー

• フィアット500 Aサルーン1939
• フィアット500 Aコンバーチブルサルーン1939
• フィアット500 Bバン
• フィアット500 Cサルーン1949
• フィアット500 Cコンバーチブルサルーン1954
• フィアット500 Cベルヴェデーレ
• フィアット500 Cバン