フェロカリルデラングレオ

Ferrocarril de LangreoまたはFC de Langreo （ FCL ）は、スペイン北部のアストゥリアス自治区で1,435 mm（4 ft 8 1⁄2 in）の標準ゲージラインを運営するスペインの鉄道会社でした。スペインで3番目に建設された列車で、​​1850年代に建設されました。

歴史

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民間の50 km（31マイル）の鉄道は、ラビアナ鉱山とラングレオ鉱山、ラフェルゲラ工場からヒホンまでの石炭と鉄鉱石の移動に重点を置いていました。これは、ほぼ標準のゲージに合わせて建設された唯一の非都市スペイン鉄道であり、多くの場合、主に米国から中古車両を探すようになりました。これには以下の購入が含まれます。

• 1959年のアラスカ鉄道ARR 401 402 404 405 406の5つのUSATC S160クラス蒸気機関車
• ジョン・クインシー・アダムズ（電車）の車両である1964年にニューヨーク、ニューヘブン、ハートフォード鉄道用に建設されたタルゴの旅客コーチセット。
• セントルイスのターミナル鉄道協会からの1964年の4つのALCO RS-3ディーゼル電気ユニット。 1604年の番号が付けられた5番目のユニットは、バーリントンノーザン鉄道を製造した1970年の合併による余剰のグレートノーザン鉄道の一部であるバーリントンノーザン鉄道から1971年に購入されました。

1973年、FCデラングレオはFEVEに吸収され、1983年にヒホンラビアナラインを1,000 mm（3 ft 3 3⁄8 in）メーターゲージに再構築しました。